一种船舶轮机结构散热装置的制作方法

本技术涉及船舶轮机，具体涉及一种船舶轮机结构散热装置。

背景技术：

1、船舶轮机是为了满足船舶航行、各种作业、人员的生活、人员和财产的安全需要所设置的全部机械、设备和系统的总称。

2、在船舶轮机工作中会产生热量，而保持船舶主、副机的工作温度在最佳的温度范围内，对于提高船舶动力装置的动力性、减少废气的产生、减少燃料消耗量，增强工作平稳性，都有重要的意义，因此散热装置便起到至关重要的，从事船舶轮机维护检测的工作人员在实际工作时发现，散热装置稳定性比较差，不方便进行维修，同时散热效率也比较低，为此，我们提出一种船舶轮机结构散热装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于：为解决上述背景技术中提到的问题，本实用新型提供了一种船舶轮机结构散热装置。

2、本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

3、一种船舶轮机结构散热装置，包括底板，所述底板的上端可拆卸安装有两块对称设置的侧板，两块所述侧板的上端可拆卸安装有顶板；每块所述侧板的内部均设置有侧散热机构，每个所述侧散热机构均包括固定座，所述固定座的内侧可拆卸安装有吸热板，所述固定座的内部安装有吸热管，每个所述固定座的外侧均可拆卸安装有多根固定柱；所述顶板的下侧设置有顶散热机构，所述顶散热机构包括散热腔，所述散热腔的内部沿宽度方向均匀的安装有三个进气嘴，每个所述进气嘴的输入侧均安装有进气管，三根所述进气管的输入侧连接有冷风机，所述散热腔的两侧均安装有连接板；所述底板的内部可拆卸安装有支撑座，所述支撑座的上端面可拆卸安装有承托板。

4、进一步地，每块所述侧板的上端和下端均安装有卡接块，所述底板和所述顶板的两侧均开设有卡接槽，卡接块卡接在卡接槽内。

5、进一步地，每个所述固定座的内侧均开设有沉槽，所述吸热板的外侧安装有凸块，凸块安装在沉槽内。

6、进一步地，每块所述侧板的内侧和每个所述固定座的外端均开设有沉孔，每根所述固定柱的两端均安装有定位块，定位块安装在沉孔内。

7、进一步地，每块所述侧板的内侧均安装有定位框，所述连接板插接在定位框内。

8、进一步地，所述支撑座的上端和下端均安装有连接块，所述底板和所述承托板的内部均开设有连接槽，连接块插接在连接槽内。

9、进一步地，所述承托板的内部均匀的开设有多个通风口。

10、本实用新型的有益效果如下：

11、1、本实用新型吸热管外接抽风机，接通抽风机后，能够将船舶轮机两侧的热量吸附到吸热板上，而吸热板的热量经由吸热管排出，从而能够实现船舶轮机两侧的散热目的，即能够保证船舶轮机的使用效果和质量。

12、2、本实用新型启动冷风机后，能够往进气管的内部鼓出冷风，鼓入的冷风经由进气嘴进入至散热腔的内部，从而能够实现船舶轮机垂直方向的散热目的，即能够进一步的提升整个散热效果和质量，从而能够保证船舶轮机的使用寿命。

技术特征：

1.一种船舶轮机结构散热装置，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)的上端可拆卸安装有两块对称设置的侧板(2)，两块所述侧板(2)的上端可拆卸安装有顶板(3)；每块所述侧板(2)的内部均设置有侧散热机构(4)，每个所述侧散热机构(4)均包括固定座(401)，所述固定座(401)的内侧可拆卸安装有吸热板(402)，所述固定座(401)的内部安装有吸热管(403)，每个所述固定座(401)的外侧均可拆卸安装有多根固定柱(404)；所述顶板(3)的下侧设置有顶散热机构(5)，所述顶散热机构(5)包括散热腔(501)，所述散热腔(501)的内部沿宽度方向均匀的安装有三个进气嘴(502)，每个所述进气嘴(502)的输入侧均安装有进气管(503)，三根所述进气管(503)的输入侧连接有冷风机(504)，所述散热腔(501)的两侧均安装有连接板(505)；所述底板(1)的内部可拆卸安装有支撑座(7)，所述支撑座(7)的上端面可拆卸安装有承托板(6)。

2.根据权利要求1所述的一种船舶轮机结构散热装置，其特征在于：每块所述侧板(2)的上端和下端均安装有卡接块，所述底板(1)和所述顶板(3)的两侧均开设有卡接槽，卡接块卡接在卡接槽内。

3.根据权利要求1所述的一种船舶轮机结构散热装置，其特征在于：每个所述固定座(401)的内侧均开设有沉槽，所述吸热板(402)的外侧安装有凸块，凸块安装在沉槽内。

4.根据权利要求1所述的一种船舶轮机结构散热装置，其特征在于：每块所述侧板(2)的内侧和每个所述固定座(401)的外端均开设有沉孔，每根所述固定柱(404)的两端均安装有定位块，定位块安装在沉孔内。

5.根据权利要求1所述的一种船舶轮机结构散热装置，其特征在于：每块所述侧板(2)的内侧均安装有定位框，所述连接板(505)插接在定位框内。

6.根据权利要求1所述的一种船舶轮机结构散热装置，其特征在于：所述支撑座(7)的上端和下端均安装有连接块，所述底板(1)和所述承托板(6)的内部均开设有连接槽，连接块插接在连接槽内。

7.根据权利要求1所述的一种船舶轮机结构散热装置，其特征在于：所述承托板(6)的内部均匀的开设有多个通风口。

技术总结本技术公开了一种船舶轮机结构散热装置，涉及船舶轮机技术领域。本技术包括底板、侧板、顶板、侧散热机构、顶散热机构、承托板和支撑座。本技术吸热管外接抽风机，接通抽风机后，能够将船舶轮机两侧的热量吸附到吸热板上，而吸热板的热量经由吸热管排出，从而能够实现船舶轮机两侧的散热目的，即能够保证船舶轮机的使用效果和质量；启动冷风机后，能够往进气管的内部鼓出冷风，鼓入的冷风经由进气嘴进入至散热腔的内部，从而能够实现船舶轮机垂直方向的散热目的，即能够进一步的提升整个散热效果和质量，从而能够保证船舶轮机的使用寿命。技术研发人员：王刚,庄贞葆,祝鑫,徐新涛受保护的技术使用者：江苏省镇江船厂（集团）有限公司技术研发日：20240308技术公布日：2024/11/7