浅埋式多级升降柱的制作方法

本发明属于升降柱，具体涉及一种浅埋式多级升降柱。

背景技术：

1、升降柱，又称升降地柱，升降路桩，防冲撞路桩，液压升降柱，隔离桩等。升降柱广泛用于城市交通、军队及国家重要机关大门及周边、步行街、高速公路收费站、机场、学校、银行、大型会所、停车场等许多场合。通过对过往车辆的限制，有效地保障了交通秩序及主要设施和场所的安全。

2、申请号为201721179783x的中国专利公开了一种电液嵌入浅埋式自动升降路桩，包括升降柱体和设置在升降柱体内部的液压动力单元，升降柱体包括预埋桶、一级柱体和二级柱体，一级柱体套接在预埋桶的预埋内腔中并在预埋内腔中升降，二级柱体套接在一级柱体的一级内腔中并在一级内腔中升降；液压动力单元包括外筒、液压动力本体、液压缸体、一级活塞柱体和二级活塞柱体，液压动力本体和液压缸体均设置在外筒的内部，一级活塞柱体设置在液压缸体中，二级活塞柱体套接在一级活塞柱体的活塞内腔中。

3、上述方案采用了多级升降柱体和液压动力单元，使得自动升降路桩的拦截高度不受其安装深度的影响，具有安装时不受深度限制的优点。但是多级的升降柱由于节数增加，因此整体强度会降低。

技术实现思路

1、为解决上述问题，本发明提供一种浅埋式多级升降柱，包括升降柱筒和液压组件，所述升降柱筒包括一级预埋筒、二级限位柱和三级升降柱，所述二级限位柱固定在所述一级预埋筒上，所述三级升降柱嵌套在二级限位柱的侧壁上并在二级限位柱的侧壁上进行升降，所述三级升降柱的顶部设有顶盖，所述液压组件包括液压油箱和液压油缸，所述液压油箱设于一级预埋筒的外侧，所述液压油缸设于一级预埋筒的内腔中，所述液压油箱为液压油缸进行供油，所述液压油缸的顶部的输出端连接有顶升块，所述顶升块与顶盖连接。

2、较佳的，所述二级限位柱和三级升降柱各自包括至少一个柱壁，所述三级升降柱下降后与二级限位柱形成一个完整的空心圆柱体结构。

3、较佳的，相邻所述柱壁的接触面之间形成限位结构。

4、较佳的，所述二级限位柱的顶部内侧连接有第一止挡结构，所述三级升降柱的底部内侧连接有第二止挡结构，所述第二止挡结构位于第一止挡结构的下方。

5、较佳的，所述柱壁为相互连接的外弧段与内弧段结构，所述柱壁的外弧段拼合在相邻柱壁的内弧段的外侧，两个相邻柱壁的接触面之间形成之字形限位结构。

6、较佳的，所述二级限位柱包括第一柱壁和第三柱壁，所述第一柱壁和第三柱壁对称设于一级预埋筒上，所述三级升降柱包括上环座、第二柱壁和第四柱壁，所述第二柱壁和第四柱壁对称设于上环座的下方，所述三级升降柱下降后，所述第一柱壁、第二柱壁、第三柱壁和第四柱壁依次相邻设置。

7、较佳的，所述第一柱壁和第三柱壁的上方的内弧段连接有第一止挡结构，所述第二柱壁和第四柱壁的下方的内弧段连接有第二止挡结构，第一止挡结构包括止挡圆环，所述止挡圆环的两边设有弧形凸部，所述弧形凸部与相应的柱壁的内弧段连接，所述第二止挡结构与第一止挡结构形状相同。

8、较佳的，所述柱壁的结构为弧形段结构，所述柱壁的一端设有方形凸出部，所述柱壁的另一端设有方形凹槽，相邻所述柱壁之间的方形凸出部和方形凹槽拼接在一起形成限位结构。

9、较佳的，所述柱壁为半圆形段结构，所述柱壁一端的设有v形槽，所述柱壁另一端设有v形凸出部，相邻所述柱壁之间的v形槽与v形凸出部相互拼接在一起形成限位结构。

10、较佳的，所述第二柱壁和第四柱壁与上环座之间的连接方式为铆接或者焊接。

11、本发明的优点为：

12、1. 本方案中三级升降柱嵌套在二级限位柱的侧壁上，这种嵌套与紧密配合的设计使得各级柱壁之间能够形成稳定的支撑关系，避免了在升降过程中的晃动和错位，从而提高了整体结构的强度和稳定性。

13、2. 本方案中相邻柱壁的接触面之间形成有限位结构，限位结构限制了柱壁之间的相对移动，防止了升降过程中的错位和脱落。限位结构还能够在受力时提供额外的支撑点，增强了柱壁之间的连接强度，从而提高了整体结构的稳定性。

14、3. 本方案中柱壁结构采用相互连接的外弧段与内弧段设计。外弧段拼合在相邻柱壁的内弧段的外侧，形成了紧密的接触面。这种设计不仅优化了材料的分布，还提高了结构的承载能力和抗弯刚度。外弧段与内弧段的配合使得柱壁在受力时能够更好地分散应力，减少局部应力集中现象，从而提高了整体结构的强度。

15、4.本方案使得安装和拆卸过程变得快速而简单。当需要维修或更换内部组件时，只需拆除顶盖或者拆卸相应其中一块或多块柱壁，就能快速对故障部件进行修复，修复完成后可以快速完成安装。而且柱壁长短可以根据施工要求裁剪，在需要更大或更小的筒径时，生产上可以灵活应对，而且结构简单，运输方便。

16、综上所述，该浅埋式多级升降柱方案中的二级限位柱和三级升降柱通过嵌套与紧密配合、限位结构、柱壁结构等多个方面的设计优化，既使得升降柱的拦截高度不受其安装深度的影响，具有安装时不受深度限制的优点，同时提高了整体结构的强度和稳定性。

技术特征：

1.一种浅埋式多级升降柱，其特征在于：包括升降柱筒和液压组件，所述升降柱筒包括一级预埋筒（1）、二级限位柱（2）和三级升降柱（3），所述二级限位柱（2）固定在所述一级预埋筒（1）上，所述三级升降柱（3）嵌套在二级限位柱（2）的侧壁上并在二级限位柱（2）的侧壁上进行升降，所述三级升降柱（3）的顶部设有顶盖（4），所述液压组件包括液压油箱（5）和液压油缸（6），所述液压油箱（5）设于一级预埋筒（1）的外侧，所述液压油缸（6）设于一级预埋筒（1）的内腔中，所述液压油箱（5）为液压油缸（6）进行供油，所述液压油缸（6）的顶部的输出端连接有顶升块（7），所述顶升块（7）与顶盖（4）连接。

2.根据权利要求1所述的浅埋式多级升降柱，其特征在于：所述二级限位柱（2）和三级升降柱（3）各自包括至少一个柱壁，所述三级升降柱（3）下降后与二级限位柱（2）形成一个完整的空心圆柱体结构。

3.根据权利要求2所述的浅埋式多级升降柱，其特征在于：相邻所述柱壁的接触面之间形成限位结构。

4.根据权利要求3所述的浅埋式多级升降柱，其特征在于：所述二级限位柱（2）的顶部内侧连接有第一止挡结构（16），所述三级升降柱（3）的底部内侧连接有第二止挡结构（17），所述第二止挡结构（17）位于第一止挡结构（16）的下方。

5.根据权利要求4所述的浅埋式多级升降柱，其特征在于：所述柱壁为相互连接的外弧段（8）与内弧段（9）结构，所述柱壁的外弧段（8）拼合在相邻柱壁的内弧段（9）的外侧，两个相邻柱壁的接触面之间形成之字形限位结构。

6.根据权利要求5所述的浅埋式多级升降柱，其特征在于：所述二级限位柱（2）包括第一柱壁（11）和第三柱壁（12），所述第一柱壁（11）和第三柱壁（12）对称设于一级预埋筒（1）上，所述三级升降柱（3）包括上环座（13）、第二柱壁（14）和第四柱壁（15），所述第二柱壁（14）和第四柱壁（15）对称设于上环座（13）的下方，所述三级升降柱（3）下降后，所述第一柱壁（11）、第二柱壁（14）、第三柱壁（12）和第四柱壁（15）依次相邻设置。

7.根据权利要求6所述的浅埋式多级升降柱，其特征在于：所述第一柱壁（11）和第三柱壁（12）的上方的内弧段（9）连接有第一止挡结构（16），所述第二柱壁（14）和第四柱壁（15）的下方的内弧段（9）连接有第二止挡结构（17），第一止挡结构（16）包括止挡圆环（18），所述止挡圆环（18）的两边设有弧形凸部（19），所述弧形凸部（19）与相应的柱壁的内弧段（9）连接，所述第二止挡结构（17）与第一止挡结构（16）形状相同。

8.根据权利要求4所述的浅埋式多级升降柱，其特征在于：所述柱壁的结构为弧形段结构，所述柱壁的一端设有方形凸出部（20），所述柱壁的另一端设有方形凹槽，相邻所述柱壁之间的方形凸出部（20）和方形凹槽拼接在一起形成限位结构。

9.根据权利要求4所述的浅埋式多级升降柱，其特征在于：所述柱壁为半圆形段结构，所述柱壁一端的设有v形槽（22），所述柱壁另一端设有v形凸出部（23），相邻所述柱壁之间的v形槽（22）与v形凸出部（23）相互拼接在一起形成限位结构。

10.根据权利要求6所述的浅埋式多级升降柱，其特征在于：所述第二柱壁（14）和第四柱壁（15）与上环座（13）之间的连接方式为铆接或者焊接。

技术总结本发明公开了一种浅埋式多级升降柱，包括升降柱筒和液压组件，所述升降柱筒包括一级预埋筒、二级限位柱和三级升降柱，所述二级限位柱固定在所述一级预埋筒的上方，所述三级升降柱嵌套在二级限位柱的侧壁上并在二级限位柱的侧壁上进行升降，所述三级升降柱的顶部设有顶盖，所述液压组件包括液压油箱和液压油缸，所述液压油箱设于一级预埋筒的外侧，所述液压油缸设于一级预埋筒的内腔中，所述液压油箱为液压油缸进行供油，所述液压油缸的顶部的输出端连接有顶升块，所述顶升块与顶盖连接。本方案能够在实现浅埋的同时提升多级升降柱筒的强度。技术研发人员：金聪,聂春,张义磊,史军伟受保护的技术使用者：上海励擎智能科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/11/14