一种用于下穿高速公路超浅埋隧道地面装配式承压装置的制作方法

本技术涉及隧道施工装置，具体涉及一种用于下穿高速公路超浅埋隧道地面装配式承压装置。

背景技术：

1、浅埋暗挖法是根据新奥法的原理而研发出来的，在项目实施环节，要进行各个施工结构部分的围岩加固处理，从而可以提升围岩结构承载性能的要求，保证围岩开挖之后可以立即进行支护处理，并且将整个结构封闭成为环形的形式，和围岩组合成为稳定的支护结构体系，可以有效的消除围岩结构变形而存在的安全隐患问题。

2、而在既有高速公路下穿新建隧道时，新建隧道的施工难免会对高速公路产生影响，超浅埋隧道由于埋深很浅，应力和应变的释放能很快地传递到地表，对上覆高速公路路基的影响比深埋隧道更大，同时，高速公路行车道宽，车流量大，会对路基产生复杂的交通荷载作用，而交通荷载相当于一种外部刺激，路基土体会对这种刺激做出相应的动力响应，平时交通荷载的对路基的影响比较小，但同时下穿隧道的施工也会对上覆公路造成影响，此时叠加的影响可能会导致公路结构发生较大的变形。

技术实现思路

1、(一)要解决的技术问题

2、为了克服现有技术不足，现提出一种用于下穿高速公路超浅埋隧道地面装配式承压装置，能够减轻高速公路正常通车时期荷载对下部隧道结构变形的影响，减少了施工过程中路基受交通荷载部分的影响，从而控制公路结构变形。

3、(二)技术方案

4、本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种用于下穿高速公路超浅埋隧道地面装配式承压装置，包括设置于下穿高速公路隧道上方的高速路面上的承压钢板、若干配重模块，所述承压钢板与配重模块之间通过钢索牵引连接。

5、进一步的，所述配重模块包括钢板、与钢板垂直连接的钢柱，所述钢板上设置有配重块，所述钢柱通过钢索与承压钢板相连接。

6、进一步的，所述钢板、钢柱以及配重块之间的连接方式为可拆卸式连接。

7、进一步的，所述配重模块包括有四个且分别设置于高速路面的四个角落。

8、(三)有益效果

9、本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

10、本实用新型提到的一种用于下穿高速公路超浅埋隧道地面装配式承压装置，通过承压钢板减少了交通荷载对施工过程中路基的影响，采用装配式的连接方式，可以不破坏现有的公路结构，还可以根据平时的交通荷载调整配重块的重量，使得由装置承受交通荷载，从而减少对超浅埋隧道施工中的上方土体的扰动，减轻高速公路正常通车时期荷载对下部隧道结构变形的影响，从而减少公路结构变形。

技术特征：

1.一种用于下穿高速公路超浅埋隧道地面装配式承压装置，其特征在于：包括设置于下穿高速公路隧道(1)上方的高速路面(2)上的承压钢板(3)、若干配重模块(4)，所述承压钢板(3)与配重模块(4)之间通过钢索(5)牵引连接。

2.根据权利要求1所述的用于下穿高速公路超浅埋隧道地面装配式承压装置，其特征在于：所述配重模块(4)包括钢板(41)、与钢板(41)垂直连接的钢柱(42)，所述钢板(41)上设置有配重块(43)，所述钢柱(42)通过钢索(5)与承压钢板(3)相连接。

3.根据权利要求2所述的用于下穿高速公路超浅埋隧道地面装配式承压装置，其特征在于：所述钢板(41)、钢柱(42)以及配重块(43)之间的连接方式为可拆卸式连接。

4.根据权利要求1所述的用于下穿高速公路超浅埋隧道地面装配式承压装置，其特征在于：所述配重模块(4)包括有四个且分别设置于高速路面(2)的四个角落。

技术总结本技术公开了一种用于下穿高速公路超浅埋隧道地面装配式承压装置，涉及隧道施工装置技术领域，具体包括设置于下穿高速公路隧道上方的高速路面上的承压钢板、若干配重模块，所述承压钢板与配重模块之间通过钢索牵引连接，使得由装置承受交通荷载，从而减少对超浅埋隧道施工中的上方土体的扰动，减轻高速公路正常通车时期荷载对下部隧道结构变形的影响，从而减少公路结构变形。技术研发人员：陈三喜,张洪亮,董冠群,侯希武,谭衡光受保护的技术使用者：湖南建工交通建设有限公司技术研发日：20231213技术公布日：2024/9/17