一种平交道口的轨道防护装置的制作方法

本技术涉及轨道运输的领域，特别涉及一种平交道口的轨道防护装置。

背景技术：

1、轨道车辆除在铁路交通系统中应用外，在一些重载运输环境，如矿业、港口运输等领域中也得到广泛应用。在上述环境中，存在铁路和路面交汇的轨道平交道口，其除要保证轨道车辆的运行外，也要保证路面车辆能正常通过轨道。

2、平交道口的轨道防护装置处的铁轨通常与路面平齐，以减少车辆通过轨道时的颠簸。而为了保证轨道能正常通车，铁轨与路面之间形成供轨道车轮运行的凹槽。当路面车辆经过轨道时，路面车辆的轮胎经过凹槽时对轨道的冲击较大，容易使轨道造成形变损伤，同时损伤路面车辆的车轮；开放的凹槽也导致杂物容易调入轨道的凹槽中，影响轨道车的正常运行。

技术实现思路

1、为解决现有技术中平交道口处轨道易受冲击损伤的缺陷，本实用新型提供一种平交道口的轨道防护装置。

2、本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

3、本实用新型提供一种平交道口的轨道防护装置，包括钢轨、路面和支撑机构，所述路面设置有轨槽，所述钢轨安装于所述轨槽内，所述支撑机构设置于所述轨槽内以填补所述轨槽；

4、所述支撑机构平行于所述钢轨设置，所述支撑机构包括上压块、压轨板和抵紧件，所述上压块固定于所述轨槽内，所述上压块和所述压轨板可拆卸连接；所述上压块的上表面与所述路面平齐，所述压轨板的上表面低于所述上压块的上表面和所述钢轨的上表面；

5、所述压轨板远离所述上压块的一侧抵紧于所述钢轨，所述上压块抵紧于所述压轨板远离所述钢轨的一侧，所述抵紧件抵紧于所述轨槽内壁和所述上压块远离所述压轨板的一侧之间。

6、进一步地，所述上压块朝向所述压轨板的一侧设置有第一连接凹槽，所述压轨板朝向所述上压块的一侧设置有与所述第一连接凹槽适配的第一连接凸块。

7、进一步地，所述上压块内部中空，所述压轨板远离所述上压块的一端向下弯曲，所述压轨板与所述上压块围合形成一空腔。

8、进一步地，所述支撑机构还包括连接件，所述连接件的相对两端分别与所述上压块和所述压轨板相向的侧面抵接；

9、所述连接件的一端部设置有第二连接凸块，所述上压块设置有与所述第二连接凸块适配的第二连接凹槽。

10、进一步地，所述支撑机构还包括筋板，所述筋板契合安装于所述空腔内，且所述筋板的底部与所述轨槽底壁抵紧设置；

11、所述筋板上设置有第三连接凸块和第四连接凸块，所述上压块设置有与所述第三连接凸块适配的第三连接凹槽，所述压轨板设置有与所述第四连接凸块适配的第四连接凹槽。

12、进一步地，所述支撑机构还包括下固定板，所述下固定板固定于所述轨槽底部，所述上压块抵接于所述下固定板上方，所述连接件位于所述下固定板上方，所述下固定板和所述连接件之间通过一限位件连接。

13、进一步地，所述支撑机构沿所述钢轨的长度方向依次设置有两个或多个，相邻两个所述支撑机构的相向的一侧均设置有所述筋板，相邻两个所述支撑机构的相向一侧的所述筋板之间通过紧固件固定连接。

14、进一步地，所述钢轨为工字型轨，所述钢轨两侧均具有圆弧形凹槽，所述压轨板向下弯曲的一端抵接于所述圆弧形凹槽的底部，所述压轨板的弯折处呈圆弧形并与所述圆弧形凹槽的上部抵接。

15、进一步地，所述抵紧件包括顶垫、抵紧螺栓和抵紧螺母，所述顶垫贴合于所述轨槽的侧壁，所述抵紧螺栓水平穿过所述上压块抵接于所述顶垫，所述抵紧螺母螺纹配合于所述抵紧螺栓，且所述抵紧螺母远离所述顶垫的一侧与所述上压块抵接。

16、进一步地，所述轨槽的边沿包覆有角钢，所述顶垫贴合于所述角钢设置。

17、综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

18、1、本实用新型的平交道口的轨道防护装置中，钢轨设置于轨槽中，使得钢轨表面能够与路面基本平齐，方便路面车辆经过轨道；支撑机构平行钢轨设置于轨槽内以填补轨槽，避免轨槽间隙过大导致路面车辆横穿轨道时冲击过大。具体地，支撑机构包括分体设置的上压块和压轨板，上压块和压轨板可拆卸连接，压轨板抵紧于钢轨和上压块之间，上压块远离压轨板的一端通过抵紧件抵紧于轨槽内壁，使得上压块和压轨板抵紧于钢轨和轨槽内壁之间；上压块的上表面与路面平齐，以便于路面车辆平稳从路面经上压块后穿过轨道，同时压轨板的上表面低于上压块和钢轨的上表面，以使得钢轨凸出于压轨板，保证轨道车辆的正常运行。

19、2、上压块与压轨板相向的一侧之间通过第一连接凸块和第一连接凹槽配合以定位连接，使得上压块与压轨板之间不易发生错位，便于上压块与压轨板之间的连接。

20、3、上压块内部中空、压轨板向下弯曲并与上压块围合形成空腔，由此使得上压块和压轨板在填补轨槽的同时降低自身重量和耗材，同时形成的空腔方便其他连接部件的设置。

21、4、通过连接件抵接于压轨板和上压块之间，使得应力能够在上压块和压轨板之间传递，提升支撑机构的结构强度；连接件通过第二连接凸块与第二连接凹槽配合从而将连接件稳固限定在上压块内。

22、5、空腔内安装筋板，通过筋板支撑空腔内壁，即筋板从内部支撑上压块和压轨板，提升支撑机构的抗压能力；筋板通过第三连接凸块与第三连接凹槽配合、第四连接凸块与第四连接凹槽配合，方便筋板的定位安装。

23、6、相邻两个支撑机构相向的一侧的两个筋板通过紧固件连接，从而将相邻两个支撑机构连接在一起，由此方便拼接多段支撑机构进行使用，提升该轨道平交道口的适用性。

技术特征：

1.一种平交道口的轨道防护装置，其特征在于，包括钢轨(100)、路面(200)和支撑机构(600)，所述路面(200)设置有轨槽(300)，所述钢轨(100)安装于所述轨槽(300)内，所述支撑机构(600)设置于所述轨槽(300)内以填补所述轨槽(300)；

2.如权利要求1所述的一种平交道口的轨道防护装置，其特征在于，所述上压块(610)朝向所述压轨板(620)的一侧设置有第一连接凹槽(614)，所述压轨板(620)朝向所述上压块(610)的一侧设置有与所述第一连接凹槽(614)适配的第一连接凸块(623)。

3.如权利要求1所述的一种平交道口的轨道防护装置，其特征在于，所述上压块(610)内部中空，所述压轨板(620)远离所述上压块(610)的一端向下弯曲，所述压轨板(620)与所述上压块(610)围合形成一空腔(640)。

4.如权利要求3所述的一种平交道口的轨道防护装置，其特征在于，所述支撑机构(600)还包括连接件(650)，所述连接件(650)的相对两端分别与所述上压块(610)和所述压轨板(620)相向的侧面抵接；

5.如权利要求3所述的一种平交道口的轨道防护装置，其特征在于，所述支撑机构(600)还包括筋板(660)，所述筋板(660)契合安装于所述空腔(640)内，且所述筋板(660)的底部与所述轨槽(300)底壁抵紧设置；

6.如权利要求4所述的一种平交道口的轨道防护装置，其特征在于，所述支撑机构(600)还包括下固定板(670)，所述下固定板(670)固定于所述轨槽(300)底部，所述上压块(610)抵接于所述下固定板(670)上方，所述连接件(650)位于所述下固定板(670)上方，所述下固定板(670)和所述连接件(650)之间通过一限位件(671)连接。

7.如权利要求5所述的一种平交道口的轨道防护装置，其特征在于，所述支撑机构(600)沿所述钢轨(100)的长度方向依次设置有两个或多个，相邻两个所述支撑机构(600)的相向的一侧均设置有所述筋板(660)，相邻两个所述支撑机构(600)的相向一侧的所述筋板(660)之间通过紧固件固定连接。

8.如权利要求3所述的一种平交道口的轨道防护装置，其特征在于，所述钢轨(100)为工字型轨，所述钢轨(100)两侧均具有圆弧形凹槽(110)，所述压轨板(620)向下弯曲的一端抵接于所述圆弧形凹槽(110)的底部，所述压轨板(620)的弯折处呈圆弧形并与所述圆弧形凹槽(110)的上部抵接。

9.如权利要求1所述的一种平交道口的轨道防护装置，其特征在于，所述抵紧件(630)包括顶垫(631)、抵紧螺栓(632)和抵紧螺母(633)，所述顶垫(631)贴合于所述轨槽(300)的侧壁，所述抵紧螺栓(632)水平穿过所述上压块(610)抵接于所述顶垫(631)，所述抵紧螺母(633)螺纹配合于所述抵紧螺栓(632)，且所述抵紧螺母(633)远离所述顶垫(631)的一侧与所述上压块(610)抵接。

10.如权利要求9所述的一种平交道口的轨道防护装置，其特征在于，所述轨槽(300)的边沿包覆有角钢(310)，所述顶垫(631)贴合于所述角钢(310)设置。

技术总结本技术公开了一种平交道口的轨道防护装置，涉及轨道运输的领域，包括钢轨、路面和支撑机构，路面设置有轨槽，钢轨安装于轨槽内，支撑机构设置于轨槽内以填补轨槽；所述支撑机构平行于所述钢轨设置，所述支撑机构包括上压块、压轨板和抵紧件，所述上压块固定于所述轨槽内，所述上压块和所述压轨板可拆卸连接；所述上压块的上表面与所述路面平齐，所述压轨板的上表面低于所述上压块的上表面和所述钢轨的上表面；所述压轨板远离所述上压块的一侧抵紧于所述钢轨，上压块抵紧于所述压轨板远离所述钢轨的一侧，抵紧件抵紧于所述轨槽内壁和所述上压块远离所述压轨板的一侧。本技术能够解决现有技术中平交道口处轨道易受冲击损伤的缺陷。技术研发人员：郑安康,胡勇受保护的技术使用者：宁波伟隆港口机械有限公司技术研发日：20240731技术公布日：2024/9/17