一种道路降噪挡墙结构的制作方法

本技术涉及降噪挡墙，具体涉及一种道路降噪挡墙结构。

背景技术：

1、降噪挡墙主要用于降低噪音对周围环境的影响，一般设置在两侧具有居民区的道路旁。

2、经检索，专利号为cn219099840u公开了一种道路降噪挡墙结构，该结构通过设置的安装块以及安装槽，实现了各个部件之间的模块化设置，在日常使用过程中若发生局部损坏，可以进行局部更换，避免了整体板面进行更换，而造成的资源浪费，通过设置的防雨板，防雨板与连接框进行连接，并且将各部件压紧，使得螺栓部件的使用减少。

3、但是上述挡墙内部多个模块从上至下依次设置，当需要对下方降噪模块进行更换时，需要将上方模块依次进行拆卸，操作较为繁琐，不便于挡墙内部结构的更换。

技术实现思路

1、鉴于上述现有道路降噪挡墙结构存在的问题，提出了本实用新型。

2、因此，本实用新型目的是提供一种道路降噪挡墙结构，解决了挡墙内部结构无法进行快速便捷的分开拆装更换的问题。

3、为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

4、一种道路降噪挡墙结构，包括多个排列设置的框架，多个所述框架的内部分别放置设有降噪板和钢化玻璃，相对设置的两个所述框架相远离一侧分别固定设有挡雨板和安装底座，多个所述框架的内部均开设有空腔，所述空腔的两侧均滑动穿设有挡块，所述挡块盖设于所述降噪板的外侧，所述挡块和空腔的内壁之间设有弹性支撑机构；

5、相邻两个所述挡块的底部均固定设有竖板，相邻两个所述竖板和空腔之间设有用于推动两个所述竖板移动的同步驱动机构。

6、优选的，所述弹性支撑机构包括固定杆，所述固定杆固定设于所述挡块的内部，所述空腔的内壁上端开设有滑槽，所述固定杆的后端滑动设于所述滑槽内，并通过弹簧与滑槽的内壁固定连接。

7、优选的，多个所述挡块均为楔形块，且远离降噪板的一侧呈斜面设置。

8、优选的，所述同步驱动机构包括转杆，所述转杆转动设于所述空腔的内壁下端，所述转杆的杆壁固定套设有圆板，所述竖板的下端固定设有连接块，所述圆板和连接块的外壁均固定设有连杆，同侧两个所述连杆之间共同转动套设有连板，所述转杆的前端穿出框架并固定套设有转板。

9、进一步地，多个所述框架的内侧壁均固定设有限位板，所述降噪板设于所述限位板和挡块之间。

10、优选的，相邻两个所述框架之间焊接固定。

11、在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

12、1、本实用新型，通过设有的框架、降噪板、限位板、挡块、降噪板、钢化玻璃和弹性支撑机构，能够将降噪挡墙内部多个组件呈模块化分离设置，可在不影响其余部件正常使用时对发生损坏的部分进行独立更换。

13、2、本实用新型，通过设有的空腔、挡块、弹性支撑机构、竖板和同步驱动机构，能够同时对相邻两个挡块进行推动，使得挡块进入空腔内后便于对降噪板或钢化玻璃进行拆卸和重新安装。

技术特征：

1.一种道路降噪挡墙结构，包括多个排列设置的框架(1)，其特征在于，多个所述框架(1)的内部分别放置设有降噪板(2)和钢化玻璃(3)，相对设置的两个所述框架(1)相远离一侧分别固定设有挡雨板(4)和安装底座(5)，多个所述框架(1)的内部均开设有空腔，所述空腔的两侧均滑动穿设有挡块(6)，所述挡块(6)盖设于所述降噪板(2)的外侧，所述挡块(6)和空腔的内壁之间设有弹性支撑机构；

2.根据权利要求1所述的道路降噪挡墙结构，其特征在于，所述弹性支撑机构包括固定杆(8)，所述固定杆(8)固定设于所述挡块(6)的内部，所述空腔的内壁上端开设有滑槽，所述固定杆(8)的后端滑动设于所述滑槽内，并通过弹簧(9)与滑槽的内壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的道路降噪挡墙结构，其特征在于，多个所述挡块(6)均为楔形块，且远离降噪板(2)的一侧呈斜面设置。

4.根据权利要求1所述的道路降噪挡墙结构，其特征在于，所述同步驱动机构包括转杆(10)，所述转杆(10)转动设于所述空腔的内壁下端，所述转杆(10)的杆壁固定套设有圆板(11)，所述竖板(7)的下端固定设有连接块(12)，所述圆板(11)和连接块(12)的外壁均固定设有连杆(13)，同侧两个所述连杆(13)之间共同转动套设有连板(14)，所述转杆(10)的前端穿出框架(1)并固定套设有转板(15)。

5.根据权利要求1所述的道路降噪挡墙结构，其特征在于，多个所述框架(1)的内侧壁均固定设有限位板(16)，所述降噪板(2)设于所述限位板(16)和挡块(6)之间。

6.根据权利要求1所述的道路降噪挡墙结构，其特征在于，相邻两个所述框架(1)之间焊接固定。

技术总结本技术公开了一种道路降噪挡墙结构，涉及降噪挡墙技术领域，包括多个排列设置的框架，多个框架的内部分别放置设有降噪板和钢化玻璃，相对设置的两个框架相远离一侧分别固定设有挡雨板和安装底座，多个框架的内部均开设有空腔，空腔的两侧均滑动穿设有挡块，挡块盖设于降噪板的外侧，挡块和空腔的内壁之间设有弹性支撑机构，相邻两个挡块的底部均固定设有竖板，相邻两个竖板和空腔之间设有用于推动两个竖板移动的同步驱动机构。本技术提供的框架、降噪板、限位板、挡块、降噪板、钢化玻璃和弹性支撑机构，能够将降噪挡墙内部多个组件呈模块化分离设置，可在不影响其余部件正常使用时对发生损坏的部分进行独立更换。技术研发人员：张琪坤,张琪明,朱涛,关利磊,张建闯受保护的技术使用者：山东华涛城建有限公司技术研发日：20240201技术公布日：2024/9/17