一种降噪型桥梁伸缩缝的制作方法

本技术涉及桥梁伸缩缝，特别涉及一种降噪型桥梁伸缩缝。

背景技术：

1、在用混凝土制成的公路路面或桥梁桥面，为了防止因为热胀冷缩从而造成公路路面或桥梁桥面每段构件之间留有缝隙，因此在现有的施工过程中往往采用伸缩缝装置来克服。

2、然而目前施工中所使用的伸缩缝结构往往存在缓冲效果差的缺点，即当公路路面或桥梁桥面上有车辆驶过时，伸缩缝往往会出现震动、弹跳等现象，且会产生很大的噪声，同时会极大地影响行车安全和伸缩缝的使用寿命。

技术实现思路

1、本实用新型的目的，提供一种降噪型桥梁伸缩缝，能够通过连接块、连接杆、缓冲弹簧、滑块、第一转动座、第二转动座、转动杆、橡胶块、橡胶带，车辆驶过后，橡胶带复原回到原来的位置，由于橡胶带、橡胶块具有一定的弹性，同时通过缓冲弹簧的缓冲，从而能够实现缓冲减震和降噪的功能，进而能够有效保证行车安全和提高装置整体的使用寿命。

2、为实现上述目的，提供一种降噪型桥梁伸缩缝，包括：相对设置的两个桥体，两个所述桥体的一侧均固定连接有型钢，两个所述型钢之间设置有弹性止水带，两个所述桥体的上端设置有橡胶带；

3、两个所述型钢的上端均固定连接有连接块，两个所述连接块之间固定连接有连接杆，所述连接杆的外侧壁滑动设置有滑块，所述滑块设置有两个，两个所述滑块的上端均固定连接有第一转动座，所述第一转动座的上端转动连接有转动杆，所述转动杆的上端转动连接有第二转动座，所述连接杆的外表面对称设置有缓冲弹簧，两个所述连接块的上端均固定连接有橡胶块。

4、根据所述的一种降噪型桥梁伸缩缝，所述型钢的一侧固定连接有锚固钢板，所述锚固钢板固定于桥体内。

5、根据所述的一种降噪型桥梁伸缩缝，所述第二转动座的上端与所述橡胶带的下端固定连接。

6、根据所述的一种降噪型桥梁伸缩缝，所述缓冲弹簧的一端与滑块的一侧固定连接，所述缓冲弹簧的另一端与连接块的一侧固定连接。

7、根据所述的一种降噪型桥梁伸缩缝，所述橡胶块的上端与所述橡胶带的下端固定连接。

8、本实用新型的目的在于，提供一种降噪型桥梁伸缩缝，主要创新点：

9、该一种降噪型桥梁伸缩缝，通过设置连接块、连接杆、缓冲弹簧、滑块、第一转动座、第二转动座、转动杆、橡胶块、橡胶带，车辆驶过后，橡胶带复原回到原来的位置，由于橡胶带、橡胶块具有一定的弹性，同时通过缓冲弹簧的缓冲，从而能够实现缓冲减震和降噪的功能，进而能够有效保证行车安全和提高装置整体的使用寿命。

10、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种降噪型桥梁伸缩缝，其特征在于，包括：相对设置的两个桥体(1)，两个所述桥体(1)的一侧均固定连接有型钢(2)，两个所述型钢(2)之间设置有弹性止水带(4)，两个所述桥体(1)的上端设置有橡胶带(5)；

2.根据权利要求1所述的一种降噪型桥梁伸缩缝，其特征在于，所述型钢(2)的一侧固定连接有锚固钢板(3)，所述锚固钢板(3)固定于桥体(1)内。

3.根据权利要求1所述的一种降噪型桥梁伸缩缝，其特征在于，所述第二转动座(12)的上端与所述橡胶带(5)的下端固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种降噪型桥梁伸缩缝，其特征在于，所述缓冲弹簧(9)的一端与滑块(8)的一侧固定连接，所述缓冲弹簧(9)的另一端与连接块(6)的一侧固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种降噪型桥梁伸缩缝，其特征在于，所述橡胶块(13)的上端与所述橡胶带(5)的下端固定连接。

技术总结本技术公开了一种降噪型桥梁伸缩缝，包括相对设置的两个桥体，两个所述桥体的一侧均固定连接有型钢，两个所述型钢的上端均固定连接有连接块，两个所述连接块之间固定连接有连接杆，所述连接杆的外侧壁滑动设置有滑块，所述滑块设置有两个，两个所述滑块的上端均固定连接有第一转动座，所述第一转动座的上端转动连接有转动杆，所述转动杆的上端转动连接有第二转动座。通过设置连接块、连接杆、缓冲弹簧、滑块、第一转动座、第二转动座、转动杆、橡胶块、橡胶带，车辆驶过后，橡胶带复原回到原来的位置，由于橡胶带、橡胶块具有一定的弹性，同时通过缓冲弹簧的缓冲，从而能够实现缓冲减震和降噪的功能，进而能够有效保证行车安全。技术研发人员：高宁宁,高恋弟,徐颖,张博,王冰受保护的技术使用者：河北鼎文工程咨询有限公司技术研发日：20240131技术公布日：2024/9/17