一种大悬臂盖梁底模拆除施工方法与流程

本发明涉及桥梁施工，特别涉及一种大悬臂盖梁底模拆除施工方法。

背景技术：

1、城市公路建设，往往为了节约用地或者因场地限制，采用平面共线的立体式交通设计，上层为大悬臂高架桥、下层为城市主干道，大悬臂高架桥桥墩布置于城市主干道中分带处，施工期间要求边通车边施工，一般要求占用一到两个车道，导致施工场地非常狭窄，且净空受限，盖梁浇筑完成后空间更加受限，该类大悬臂盖梁底模的拆除工作更加难以进行且危险性极高。

2、平面共线条件下的大悬臂盖梁悬臂部分底模拆除施工一般采用整体式或分块吊装施工，整体式即将盖梁悬臂部分底模做成一个整体，然后使用汽车吊或履带吊一次吊装拆除；分块吊装则将盖梁悬臂部分底模分成若干部分，然后吊车配合拆除。

3、整体式或分块吊装都需要足够的吊装空间且吊臂、吊物下方不得站人或有车辆通行，在平面共线条件难以采用。这大大增加了大悬臂盖梁底模的拆卸难度和占用空间。因此，需要设计一种便于拆装且施工占地空间较小的盖梁底模滑移方法。

技术实现思路

1、本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种大悬臂盖梁底模拆除施工方法。

2、本发明的一种实施例解决其技术问题所采用的技术方案是：一种大悬臂盖梁底模拆除施工方法，包括如下步骤：

3、s1，组装盖梁底模，在盖梁底模上浇筑形成盖梁主体，在所述盖梁主体上方预埋钢板和滑轨；

4、s2，在滑轨上安装滑车和悬吊组件；

5、s3，滑车进行调试和悬吊组件进行试吊；

6、s4，放松盖梁底模的底模单元，底模单元脱离装配梁，悬吊组件悬吊底模单元；

7、s5，底模单元随滑车沿滑轨行走移动至围蔽施工区域；

8、s6，在围蔽施工区域通过吊卸装置吊卸底模单元；

9、s7，滑车回移，并重复s4和s5步骤。

10、可选的，在步骤s1中，所述盖梁底模包括若干个分体设置的底模单元组装形成。

11、可选的，在步骤s1中，所述滑轨沿所述盖梁主体梁臂延伸方向间隔布置有至少两个。

12、可选的，在步骤s2中，悬吊组件设置有吊杆和提拉驱动件，所述提拉驱动件可通过所述吊杆悬吊所述底模单元。

13、可选的，所述滑车呈中心对称状结构设置，两端沿所述盖梁主体的侧向漏出；所述吊杆设置于所述滑车两端外漏于盖梁主体的端部。

14、可选的，所述滑车呈矩形状结构设置；所述吊杆设置有四个，分别设置于矩形状滑车的四个顶角处。

15、可选的，在步骤s2中，所述滑车设置有两个。

16、可选的，在步骤s5中，所述围蔽施工区域位于所述大悬臂盖梁的两端，位于行车道的外侧。

17、本发明的有益效果：采用滑轨、滑车及悬吊组件组成的方式，滑轨由浇筑盖梁混凝土前预埋钢板与滑轨焊接从而固定滑轨，滑车上设置电动葫芦等用于悬吊的提拉驱动件，可以将底模提升至脱落分配梁，滑车行走原理类似桁吊的行走原理，由遥控器控制滑车吊起盖梁底模行走至指定区域下落。本发明，采用先滑移至外侧围蔽区间在进行吊装的方法，该方法避开了直接在行车道上方吊装作业的施工步骤，可减少拆除大悬臂盖梁底模的难度和占用空间，防止对社会车辆发生干扰而影响其正常通行，从而降低安全风险等级。解决了吊装施工位置位于行车道正上方的不安全问题及长时间占道的问题，减小了吊距，具有较大的经济效益、且安全可靠。

18、为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显和易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，做详细说明如下。

技术特征：

1.一种大悬臂盖梁底模拆除施工方法，其特征在于，包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的大悬臂盖梁底模拆除施工方法，其特征在于：在步骤s1中，所述盖梁底模(20)包括若干个分体设置的底模单元组装形成。

3.根据权利要求2所述的大悬臂盖梁底模拆除施工方法，其特征在于：在步骤s1中，所述滑轨(11)沿所述盖梁主体(10)梁臂延伸方向间隔布置有至少两个。

4.根据权利要求3所述的大悬臂盖梁底模拆除施工方法，其特征在于：在步骤s2中，悬吊组件(40)设置有吊杆(41)和提拉驱动件(42)，所述提拉驱动件(42)可通过所述吊杆(41)悬吊所述底模单元。

5.根据权利要求4所述的大悬臂盖梁底模拆除施工方法，其特征在于：所述滑车(30)呈中心对称状结构设置，两端沿所述盖梁主体(10)的侧向漏出；所述吊杆(41)设置于所述滑车(30)两端外漏于盖梁主体(10)的端部。

6.根据权利要求5所述的大悬臂盖梁底模拆除施工方法，其特征在于：所述滑车(30)呈矩形状结构设置；所述吊杆(41)设置有四个，分别设置于矩形状滑车(30)的四个顶角处。

7.根据权利要求1所述的大悬臂盖梁底模拆除施工方法，其特征在于：在步骤s2中，所述滑车(30)设置有两个。

8.根据权利要求1所述的大悬臂盖梁底模拆除施工方法，其特征在于：在步骤s5中，所述围蔽施工区域位于所述大悬臂盖梁的两端，位于行车道的外侧。

技术总结本发明公开了一种大悬臂盖梁底模拆除施工方法，其特征在于，包括如下步骤：S1，组装盖梁底模，在盖梁主体上方预埋钢板和滑轨；S2，在滑轨上安装滑车和悬吊组件；S3，调试和试吊；S4，悬吊组件悬吊底模单元；S5，底模单元随滑车沿滑轨行走移动至围蔽施工区域；S6，在围蔽施工区域通过吊卸装置吊卸底模单元；S7，滑车回移，并重复S4和S5步骤。本发明，采用先滑移至外侧围蔽区间在进行吊装的方法，该方法避开了直接在行车道上方吊装作业的施工步骤，可减少拆除大悬臂盖梁底模的难度和占用空间，防止对社会车辆发生干扰而影响其正常通行，从而降低安全风险等级。技术研发人员：夏江南,陈深泉,肖文涛,陈潼渝,吴健,张敬弦,曹伟,陈传磊,李传威,王有鹏受保护的技术使用者：中交路桥建设有限公司技术研发日：技术公布日：2024/11/14