一种悬索桥隧道锚二次牵引结构的制作方法

本技术涉及悬索桥施工的领域，尤其是涉及一种悬索桥隧道锚二次牵引结构。

背景技术：

1、悬索桥以其优异的跨越能力成为了跨山大桥、跨江大桥或跨海大桥的首选。主缆通过塔顶的鞍座悬挂于主塔上并锚固于两端锚固体中，为了便于施工安装和锚固，主缆通常被分成束股编织架设（每根主缆可分成几十乃至几百股），主缆的中段搭设于主索鞍上，主缆索股长度方向的两端分别由牵引系统牵引到散索鞍，主缆索股在散索鞍处分散呈若干股，锚碇的前锚面上均匀分布于若干组预埋于锚碇的连接件，若干组连接件在前锚面上从左到右依次排列，每组连接件按照前锚面的高度方向依次排列，若干股钢索分别在锚碇的前锚面进行锚固。

2、对于隧道式锚碇，现有技术通常采用单线往复牵引系统将主缆索股送入隧道式锚碇的前锚面的锚固点进行连接，通常将卷扬机和转向轮安装于连接件的正上方，再由拉拽器将主缆索股锚牵引至隧道洞口内部的前锚面，最后由工作人员手动将主缆索股拽拉到合适位置通过进行锚固；然而为了分散主缆索股的拉力，锚碇前锚面的面积比较大；由散鞍索处牵引而来的主缆索股通常与锚碇前锚面呈倾斜设置，当拽拉器将主缆索股牵引至前鞍面时，主缆索股通常会朝向靠近隧道锚的前锚面竖直方向轴线的方向偏移；由于主缆索股的重量非常重，且主缆索股会受到较大朝向散索鞍方向的巨大拉力，使得工作人员在握持主缆索股的中段，并将主缆索股的头部与位于前锚面左右两边缘的连接件进行固定时比较不便。

技术实现思路

1、为了便于工作人员将主缆索股与前锚面进行限位固定，本技术提供一种悬索桥隧道锚二次牵引结构。

2、本技术提供的一种悬索桥隧道锚二次牵引结构采用如下的技术方案：

3、一种悬索桥隧道锚二次牵引结构，包括连接组件、牵引组件和调节组件，所述连接组件用于将主缆索股与所述牵引组件或所述调节组件进行限位固定，所述牵引组件用于将主缆索股运送至隧道锚的前锚面，所述调节组件用于调整所述主缆索股在隧道锚的前锚面水平方向的位置；所述调节组件包括辅助牵引绳，所述辅助牵引绳的一端与所述主缆索股可拆卸连接，另一端连接有驱动件；所述驱动件用于牵引所述主缆索股向靠近或远离隧道锚的前锚面竖直方向轴线的方向移动。

4、通过采用上述技术方案，连接组件能够将主缆索股与牵引组件或调节组件进行限位固定，牵引组件能够将主缆索股运送至隧道锚的前锚面，使得工作人员能够将主缆索股与隧道锚的前锚面的连接件连接；调节组件能够调整主缆索股在隧道锚的前锚面水平方向的位置，以便于工作人员与主缆索股可供握持的部位进行对准，当主缆索股与待连接的连接件发生偏斜时，驱动件对辅助牵引绳施加拉力，使得辅助牵引绳能够将主缆索股拉动至待锚固的连接件处，以便于工作人员将主缆索股送入连接件的安装孔进行固定，实现将主缆索股与隧道锚的前锚面进行限位固定。

5、可选的，所述牵引组件包括主牵引绳、导向轮和第一卷扬机，所述隧道锚的前锚面设置有支架，所述第一卷扬机和所述导向轮均设置于所述支架上，所述第一卷扬机设置于所述导向轮远离前锚面的一侧；所述主牵引绳的一端与所述主缆索股连接，另一端绕过所述导向轮与所述第一卷扬机固定连接，所述导向轮用于支撑所述主牵引绳，所述第一卷扬机用于收放所述主牵引绳。

6、通过采用上述技术方案，支架可供第一卷扬机和导向轮安装，使用时，先将主牵引绳远离第一卷扬机的一端牵引至散索鞍处，随后第一卷扬机启动对主牵引绳进行收卷，从而带动主牵引绳和主缆索股向靠近隧道锚的前锚面的方向移动；第一卷扬机对主缆索股进行拽拉时，导向轮能够对主牵引绳进行支撑，并随主牵引绳的移动转动，从而能够减小主牵引绳受到的拉力，延长主牵引绳的使用寿命。

7、可选的，所述隧道锚的前锚面设置有的若干预埋件，若干预埋件设置于所述隧道锚的前锚面的侧壁顶部，若干所述预埋件与若干列连接件一对一设置；所述预埋件嵌设于所述隧道锚的前锚面，所述支架与所述预埋件可拆卸连接。

8、通过采用上述技术方案，支架与隧道锚前锚面之间通过预埋件连接，能够便于工作人员对支架的组装。

9、可选的，所述支架上开设有若干贯穿孔，所述贯穿孔为腰孔，所述支架上还设置有若干限位螺栓，所述限位螺栓能够依次穿设于所述贯穿孔与所述预埋件。

10、通过采用上述技术方案，限位螺栓能够依次穿设于贯穿孔与预埋件，从而实现对支架与预埋件的限位固定；由于贯穿孔为腰孔，从而能够便于工作人员将限位螺栓与贯穿孔进行对准，提高工作人员对支架进行安装时的便捷性。

11、可选的，所述连接组件包括第一连接块和第二连接块，所述第一连接块与所述第二连接块层叠设置，所述第一连接块靠近所述第二连接块的侧壁开设有可供所述主缆索股部分侧壁扣入的第一卡槽，所述第二连接块靠近所述第一连接的侧壁开设有可供另一部分主缆索股扣入的第二卡槽，所述第一连接块与所述第二连接块通过若干固定螺栓限位固定，所述第一连接块的侧壁凸出设置有若干凸出部，若干所述凸出部环绕设置于所述第一连接块外缘侧的周壁，所述凸出部的侧壁贯穿开设有通孔。

12、通过采用上述技术方案，第一连接块和第二连接块扣合后能够对主缆索股的中段进行夹持，固定螺栓依次穿设于第一连接块和第二连接块，实现将第一连接块、第二连接块与主缆索股的限位固定；若干凸出部可供主牵引绳与辅助牵引绳连接，从而实现对主缆绳索、牵引组件和调节组件各零件的组装。

13、可选的，所述第一卡槽的内壁与所述第二卡槽的内壁均覆盖设置有第一弹性垫层。

14、通过采用上述技术方案，第一弹性垫层在受到外力作用时会发生弹性形变，对主缆索股与第一卡槽（或第二卡槽）内壁边缘的棱角部位进行缓冲，从而减小主缆索股的侧壁因与第一连接块或第二连接块边缘产生较大摩擦导致主缆索股容易损坏的可能性。

15、可选的，所述第一连接块、所述第二连接块和所述凸出部均采用不锈钢材质，所述第一连接块、所述第二连接块和所述凸出部的外表面覆盖设置有热镀锌涂层。

16、通过采用上述技术方案，不锈钢材质的第一连接块、第二连接块和凸出部机械强度大受到外力作用不易弯折，且化学性质稳定，使得第一连接块、第二连接块和凸出部能够具有较长的使用寿命；热镀锌涂层的化学性质比较稳定，防腐性能好，能够进一步延长第一连接块、第二连接块和凸出部的使用寿命。

17、可选的，所述通孔的内壁覆盖设置有第二弹性垫层，所述第二弹性垫层采用橡胶材质。

18、通过采用上述技术方案，第二弹性垫层能够对主牵引绳（或辅助牵引绳）与通孔边缘侧的侧壁之间进行缓冲，能够减小主牵引绳（或辅助牵引绳）的侧壁受到环槽靠近开口侧壁的连接处刮蹭的可能性，延长主牵引绳（或辅助牵引绳）的使用寿命。

19、综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：

20、1.连接组件将主缆索股、牵引组件和调节组件进行连接，牵引组件能够将主缆索股运送至隧道锚的前锚面，当主缆索股与待连接的连接件发生偏斜时，利用驱动件向辅助牵引绳施加拉力，使得辅助牵引绳能够将主缆索股拉动至待连接的连接件处，以便于工作人员将主缆索股头部送入连接件的安装孔中进行固定，实现将主缆索股与隧道锚的前锚面进行限位固定。