一种车架线束支架安装辅具及方法与流程

本发明涉及汽车零件安装，尤其涉及一种车架线束支架安装辅具及方法。

背景技术：

1、非承载式车身的商用车很多零件集中在车架上，尤其是线束的走线贯穿车架前后和左右，需要线束支架来固定线束。由于线束支架只是固定的作用，为降低成本，大部分线束支架只有一个安装固定螺栓，安装过程中无定位，线束支架较难安装到准确位置，尤其是贯穿车架纵梁两侧的线束支架；请参阅图1和图2所示，线束支架5′通过纵梁6′上的支架安装孔61′由纵梁6′的内侧贯穿至外侧，并在纵梁6′内侧通过螺栓穿过固定孔51′进行固定，在线束支架5′穿过支架安装孔61′处容易发生干涉，导致线束支架5′划伤纵梁6′表面镀层或导致部分线束无法从预定位置穿过。

2、cn112829693b提供了一种管线束支架辅助安装工具及安装方法，用于基座上的管线束支架的辅助安装，包括：本体部及磁吸件，其中，所述本体部包括第一安装面及第一连接面；所述磁吸件包括第二安装面及第二连接面；所述磁吸件通过所述第二安装面与所述第一安装面的连接设置于所述本体部上；在安装所述管线束支架时，所述第一连接面贴合于所述基座面向所述管线束支架的表面，所述第二连接面作为所述管线束支架的定位基准面并与所述管线束支架吸附连接；然而以上现有技术针对的是安装在车架纵梁一侧的管线束支架如何准确安装，并没有解决贯穿车架纵梁两侧的线束支架，在贯穿车架纵梁的通孔处容易发生干涉的问题。

3、cn113941973b涉及一种直角线束支架安装用扳手，包括扳手主体、手柄和限位件；扳手主体具有相对设置的前端和后端，扳手主体的前端开设有三面敞口的安装槽，安装槽具有面向前方的前端面、面向上端的上端面和面向侧方的侧端面，前端面、上端面和侧端面两两垂直相交，侧端面上形成有一安装孔，安装槽适于放置直角线束支架，前端面与上端面分别适于与直角线束支架的两个侧边接触；手柄连接于扳手主体的后端；限位件可拆卸的安装于安装孔，适于对放置于安装槽的直角线束支架限位；由于安装槽的两个端面分别对直角线束支架进行约束，配合限位件限位，保证直角线束支安装时架的位置稳定性和结构稳定性，确保装配过程中直角线束支架不会变形和溜偏；然而以上现有技术针对的是直角线束支架的安装，同样没有解决贯穿车架纵梁两侧的线束支架，在贯穿车架纵梁的通孔处容易发生干涉的问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种车架线束支架安装辅具及方法，可以将贯穿车架纵梁两侧的线束支架，方便地固定在车架纵梁上，且保证线束支架中部不与车架纵梁干涉，解决了现有技术线束支架在贯穿车架纵梁的通孔处容易发生干涉，导致支架划伤纵梁表面镀层或影响部分线束走线的问题。

2、本发明提供了下述方案

3、一种车架线束支架安装辅具，包括衬板，所述衬板包括限位部，所述限位部的后端设置有连接部；所述连接部外侧壁上固定连接有定位块，所述定位块的前端设有磁吸面。

4、进一步的，所述车架线束支架安装辅具还包括把手，所述把手连接于所述连接部外侧壁的后部。

5、衬板上设置把手，方便安装和拆卸所述辅具。

6、进一步的，所述衬板为弧形板，所述衬板的前后两端面为相对的弧形结构，所述衬板的左右两侧边缘为相互平行的直线结构，所述限位部设置于所述衬板的前部，所述限位部的后端设置有连接部，所述限位部和连接部一体成型。

7、衬板为弧形板以适应支架安装孔，线束支架的两侧边可容置于衬板限位部的宽度范围内，避免与支架安装孔发生干涉。

8、进一步的，所述定位块为圆柱体结构且前端设有磁铁，定位块的侧面与所述连接部的外侧壁焊接；所述把手与连接部的外侧壁焊接。

9、使用磁铁与车架纵梁连接，方便快捷，各部件采用焊接形式，制作过程简单，节约成本。

10、进一步的，所述连接部外壁的中部滑动连接有夹紧部件，所述夹紧部件包括连接板，所述连接板为与所述连接部外壁相贴合的弧形曲面板；所述连接板的中部设有沿连接板曲面周向设置的滑槽，所述连接部的外壁的对应位置设有与所述滑槽相配合的限位滑块，连接部通过所述限位滑块与所述连接板的滑槽限位滑动连接；所述连接板的侧边缘设有夹紧凸缘，在与所述夹紧凸缘相对的所述连接部的边缘上设有与所述夹紧凸缘配合的限位凸缘。

11、设置夹紧部件可在进行线束支架固定之前先通过夹紧部件将线束支架进行临时的夹紧固定，以免在固定过程中线束支架发生转动，脱离衬板边缘与支架安装孔发生干涉，划伤支架安装孔内壁，提高了安装过程的安全性；夹紧凸缘可与限位凸缘相配合对线束支架进行夹紧。

12、进一步的，所述定位块为扇形结构，定位块的长向沿弧形的所述衬板的周向设置；所述定位块的上表面与所述衬板的外侧壁焊接，定位块的前表面为磁吸面且为平面。

13、定位块小巧，占用空间少，为夹紧部件腾出更多空间。

14、进一步的，所述连接部的外侧壁后部固定连接有连接环，所述连接环限位转动连接有把手，所述把手的自由端穿过所述连接环并设有齿轮，所述夹紧部件的连接板后边缘设有与所述齿轮驱动配合的驱动齿。

15、旋转把手带动齿轮旋转，齿轮进而通过驱动齿驱动夹紧部件相对衬板沿周向滑动，从而带动夹紧凸缘沿周向上升或下降，配合限位凸缘对线束支架进行夹紧或进行放松。

16、进一步的，所述连接部与所述夹紧凸缘对应的侧边设置有向内凹陷并可容纳所述夹紧凸缘的凹槽。

17、夹紧凸缘可滑动至凹槽内，用以夹紧以较小角度伸出支架安装孔的线束支架。

18、进一步的，所述限位部为环形，限位部的外径小于支架安装孔的内径，限位部的内径大于所述线束支架的宽度；所述限位部侧壁的后端沿母线方向固定连接有连接部，所述定位块为圆柱体结构，定位块的侧面与所述连接部的外侧壁焊接，所述把手与定位块的后端面固定连接。

19、采用环形的限位部可适应以各种不同角度穿过支架安装孔的线束支架，保证线束支架不与支架安装孔发生干涉，且安装更为方便，不需考虑插入角度，只需在方便定位块磁吸的位置插入支架安装孔即可。

20、一种车架线束支架安装方法，基于上述的车架线束支架安装辅具，包括以下步骤：

21、将衬板的限位部插入车架纵梁的支架安装孔内，同时将定位块磁吸在纵梁的外壁上；

22、将线束支架通过所述支架安装孔由纵梁内侧向外侧穿出，且穿出过程中保持线束支架的两侧边缘与所述限位部的内壁触接；

23、线束支架的固定端将要接触纵梁内壁时，旋转把手，使夹紧部件的夹紧凸缘配合衬板的限位凸缘将线束支架夹紧；

24、旋转整个辅具，带动线束支架旋转至线束支架固定端的固定孔与纵梁的连接孔连通，使用螺栓将线束支架固定于纵梁上；

25、再次旋转把手松开线束支架，将辅具拆下，完成安装。

26、本发明与现有技术相比具有以下的优点：

27、本发明提供的车架线束支架安装辅具及方法，操作简单，方便装卸，可以将贯穿车架纵梁两侧的线束支架，方便地固定在车架纵梁上，保证了线束支架在安装过程中和安装后不与车架纵梁干涉，避免了支架划伤纵梁表面镀层或影响部分线束走线，确保线束功能的正常实现。