两轮车低电压大电流阶梯快充方法、装置、设备及介质与流程

本申请涉及两轮车领域，尤其是涉及一种两轮车低电压大电流阶梯快充方法、装置、设备及介质。

背景技术：

1、两轮车作为一种便捷的交通工具，广泛的应用到人们的生活。现阶段，两轮车也开始推行了快速充电方案，但是现有的快充方案大多数是直接采用电动四轮车的高电压充电方案直接转用到两轮车充电中来，但是两轮车本身充电枪的使用频率相较于四轮车而言更高且充电人群素质难以把控，使得充电过程中容易引发安全问题，或者导致充电枪的连接线缆损坏，并且，两轮车充电桩一旦开始推行，充电桩密度必然会高于四轮车，即充电桩数量会更多，安全问题必然会增多，如果采用更好的材料制作线缆防护层，则必然导致成本的极大提高。

技术实现思路

1、本申请旨在提出一种两轮车低电压大电流阶梯快充方法、装置、设备及介质，能够以较低成本提高快充过程中的安全性。

2、根据本申请的第一方面实施例的两轮车低电压大电流阶梯快充方法，应用于充电桩，所述充电桩与所述两轮车内电池可拆卸电性连接，用于向所述电池进行充电；所述充电桩上设置有用于检测环境温度的环境温度传感器；所述电池内设置有管理系统，所述管理系统中存储有电池编码信息，所述电池的电芯处设置有用于检测所述电芯温度的第一温度传感器，所述第一温度传感器将采集的电芯温度数据传输至管理系统；

3、在所述充电桩与所述电池电性连接的情况下，所述两轮车低电压大电流阶梯快充方法包括：

4、获取当前时刻的当前电芯温度；

5、获取当前时刻的当前环境温度；

6、获取当前时刻所述充电桩向所述电池进行充电的当前充电电流；所述充电桩向所述电池进行充电的充电电流分为多个不同的预设充电等级，每个所述充电调整等级对应不同的预设充电电流；

7、根据所述当前电芯温度和历史电芯温度，确定温度变化趋势；

8、根据所述温度变化趋势确定所述充电桩向所述电池进行充电的充电电流的第一充电调整等级；

9、根据初始电流和所述当前充电电流对所述第一充电调整等级进行调整，得到第二充电调整等级；所述初始电流根据所述当前环境温度、所述电池的电芯型号、预先获取的所述电池的内阻信息确定，所述电芯型号根据所述电池编码信息确定；

10、根据所述当前环境温度对所述第二充电调整等级进行调整，得到目标充电调整等级；

11、根据所述目标充电调整等级、当前时刻下的充电等级以及多个所述预设充电等级，确定目标充电等级，并得到与所述目标充电等级对应的目标预设充电电流；

12、以所述目标预设充电电流为目标，基于pid控制算法，对所述充电电流进行调整。

13、根据本申请的第二方面实施例的两轮车低电压大电流阶梯快充装置，应用于充电桩，所述充电桩与所述两轮车内电池可拆卸电性连接，用于向所述电池进行充电；所述充电桩上设置有用于检测环境温度的环境温度传感器；所述电池内设置有管理系统，所述管理系统中存储有电池编码信息，所述电池的电芯处设置有用于检测所述电芯温度的第一温度传感器，所述第一温度传感器将采集的电芯温度数据传输至管理系统；

14、所述两轮车低电压大电流阶梯快充装置包括：

15、电芯温度获取模块，用于获取当前时刻的当前电芯温度；

16、环境温度获取模块，用于获取当前时刻的当前环境温度；

17、温度趋势确定模块，用于根据所述当前电芯温度和历史电芯温度，确定温度变化趋势；

18、第一调整模块，用于根据所述温度变化趋势确定所述充电桩向所述电池进行充电的充电电流的第一充电调整等级；

19、第二调整模块，用于根据初始电流对所述第一充电调整等级进行调整，得到第二充电调整等级；所述初始电流根据所述当前环境温度、所述电池的电芯型号、预先获取的所述电池的内阻信息确定，所述电芯型号根据所述电池编码信息确定；

20、第三调整模块，用于根据所述当前环境温度对所述第二充电调整等级进行调整，得到目标充电调整等级；

21、输出控制模块，用于根据所述目标充电调整等级对所述充电电流进行调整。

22、根据本申请的第三方面实施例的电子设备，所述电子设备包括处理器以及存储有计算机程序指令的存储器；

23、所述处理器执行所述计算机程序时实现如上述第一方面实施例所述的两轮车低电压大电流阶梯快充方法。

24、根据本申请的第四方面实施例的计算机可读存储介质，存储有计算机可执行指令，所述计算机可执行指令用于执行如上述第一方面实施例所述的两轮车低电压大电流阶梯快充方法。

25、本申请实施例的两轮车低电压大电流阶梯快充方法、装置、设备及介质，通过采用低电压大电流的充电方式，可以有效的降低充电电压，进而提高使用过程中的安全性，相较于高电压而言，可以降低对充电枪连接线缆的防护要求。同时，本申请实施例通过综合考虑初始电流、环境温度、电池内阻等数据，并结合等级划分以及pid控制等手段来对充电电流进行控制，从而可以以较低的算力完成对电流控制，达到在提供大功率充电的同时降低大电流充电带来的温升的效果，为安全充电提供了基础。

26、本申请的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本申请而了解。

技术特征：

1.一种两轮车低电压大电流阶梯快充方法，其特征在于，应用于充电桩，所述充电桩与所述两轮车内电池可拆卸电性连接，用于向所述电池进行充电；所述充电桩上设置有用于检测环境温度的环境温度传感器；所述电池内设置有管理系统，所述管理系统中存储有电池编码信息，所述电池的电芯处设置有用于检测所述电芯温度的第一温度传感器，所述第一温度传感器将采集的电芯温度数据传输至管理系统；

2.根据权利要求1所述的两轮车低电压大电流阶梯快充方法，其特征在于，所述目标充电等级每间隔预设调整时间更新一次。

3.根据权利要求2所述的两轮车低电压大电流阶梯快充方法，其特征在于，所述预设调整时间与所述温度变化趋势成负相关。

4.根据权利要求1所述的两轮车低电压大电流阶梯快充方法，其特征在于，所述根据所述温度变化趋势确定所述充电桩向所述电池进行充电的充电电流的第一充电调整等级包括：

5.根据权利要求1所述的两轮车低电压大电流阶梯快充方法，其特征在于，所述根据初始电流和所述当前充电电流对所述第一充电调整等级进行调整，得到第二充电调整等级，包括：

6.根据权利要求1所述的两轮车低电压大电流阶梯快充方法，其特征在于，所述根据所述当前环境温度对所述第二充电调整等级进行调整，得到目标充电调整等级，包括：

7.根据权利要求1所述的两轮车低电压大电流阶梯快充方法，其特征在于，所述充电桩的输出电压范围为68v至78v。

8.一种两轮车低电压大电流阶梯快充装置，其特征在于，应用于充电桩，所述充电桩与所述两轮车内电池可拆卸电性连接，用于向所述电池进行充电；所述充电桩上设置有用于检测环境温度的环境温度传感器；所述电池内设置有管理系统，所述管理系统中存储有电池编码信息，所述电池的电芯处设置有用于检测所述电芯温度的第一温度传感器，所述第一温度传感器将采集的电芯温度数据传输至管理系统；

9.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括处理器以及存储有计算机程序指令的存储器；

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于：所述计算机可读存储介质存储有计算机可执行指令，所述计算机可执行指令用于使计算机执行如权利要求1至7任一所述的两轮车低电压大电流阶梯快充方法。

技术总结本申请公开了一种两轮车低电压大电流阶梯快充方法、装置、设备及介质，通过采用低电压大电流的充电方式，可以有效的降低充电电压，进而提高使用过程中的安全性，相较于高电压而言，可以降低对充电枪连接线缆的防护要求。同时，本申请实施例通过综合考虑初始电流、环境温度、电池内阻等数据，并结合等级划分以及PID控制等手段来对充电电流进行控制，从而可以以较低的算力完成对电流控制，达到在提供大功率充电的同时降低大电流充电带来的温升的效果，为安全充电提供了基础。技术研发人员：李平,杨金林,刘志平,许世豪受保护的技术使用者：湖南嘟嘟智慧科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/11/14