调度信息生成方法、装置、电子设备、介质和程序产品与流程

本公开的实施例涉及计算机，具体涉及调度信息生成方法、装置、电子设备、介质和程序产品。

背景技术：

1、空陆联运调度是指通过航空运输和陆路运输相结合的方式，实现货物从一个地点快速、高效地运输到另一个地点的服务调度。由于空陆联运调度设计到多个调度环节的综合调度，运输调度成本较高，如何实现多个调度环节的联合调度成为当前的重点关注问题。对于调度信息的生成，通常采用的方式为；基于专家的经验性发现的各种评价指标，确定航空运输的航空运输调度信息。然后，通过航空运输的航空运输调度信息，生成陆地运输的陆地运输调度信息，以完成物品订单信息集对应的物品集的调度。

2、然而，发明人发现，当采用上述方式来生成调度信息，经常会存在如下技术问题：

3、由于先确定航空运输调度信息，并基于航空运输调度信息生成陆地运输调度信息，陆地运输调度信息不能反馈给航空运输信息，无法系统性整体分配航空运输资源和陆地运输资源，生成的空陆联运调度信息的准确度较低，导致航空运输资源和陆地运输资源的浪费，运输时间的增加。

4、该背景技术部分中所公开的以上信息仅用于增强对本发明构思的背景的理解，并因此，其可包含并不形成本国的本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

技术实现思路

1、本公开的内容部分用于以简要的形式介绍构思，这些构思将在后面的具体实施方式部分被详细描述。本公开的内容部分并不旨在标识要求保护的技术方案的关键特征或必要特征，也不旨在用于限制所要求的保护的技术方案的范围。

2、本公开的一些实施例提出了调度信息生成方法、装置、电子设备、介质和程序产品，来解决以上背景技术部分提到的技术问题中的一项或多项。

3、第一方面，本公开的一些实施例提供了一种调度信息生成方法，包括：获取物品订单信息集、航空运输资源信息集、陆地运输资源信息集、航空运输调度模型和陆地运输调度模型；将上述物品订单信息集和上述航空运输资源信息集输入至上述航空运输调度模型，得到航空运输调度信息和航空运输价值消耗信息；基于航空运输调度信息，执行以下生成步骤：将航空运输调度信息和上述陆地运输资源信息集输入至上述陆地运输调度模型，得到陆地运输调度信息和陆地运输价值消耗信息；将陆地运输调度信息输入至上述航空运输调度模型，得到目标航空运输调度信息和目标航空运输价值消耗信息；响应于确定航空运输价值消耗信息、目标航空运输价值消耗信息和陆地运输价值消耗信息满足预设条件，根据目标航空运输调度信息和陆地运输调度信息，生成空陆联运调度信息。

4、可选地，上述方法还包括：响应于确定航空运输价值消耗信息、目标航空运输价值消耗信息和陆地运输价值消耗信息不满足预设条件，将目标航空运输调度信息，确定为航空运输调度信息，以再次执行上述生成步骤。

5、可选地，上述航空运输调度模型包括：航空运输价值消耗目标函数、订单航班匹配约束条件、航班订单容量约束条件和航班订单时间约束条件；以及上述将上述物品订单信息集和上述航空运输资源信息集输入至上述航空运输调度模型，得到航空运输调度信息和航空运输价值消耗信息，包括：从上述物品订单信息集中筛选出与上述航空运输资源信息集对应的至少一个物品订单信息，得到目标物品订单信息集；将上述目标物品订单信息集和上述航空运输资源信息集输入至上述航空运输价值消耗目标函数，以生成在上述订单航班匹配约束条件、上述航班订单容量约束条件和上述航班订单时间约束条件下的上述航空运输价值消耗信息和上述航空运输调度信息。

6、可选地，上述陆地运输调度模型包括：陆地集货运输调度模型和陆地散货运输调度模型；以及上述将航空运输调度信息和上述陆地运输资源信息集输入至上述陆地运输调度模型，得到陆地运输调度信息和陆地运输价值消耗信息，包括：将上述航空运输调度信息和上述陆地运输资源信息集输入至上述陆地集货运输调度模型，得到集货运输价值消耗信息和集货运输调度信息；将上述航空运输调度信息和上述陆地运输资源信息集输入至上述陆地散货运输调度模型，得到散货运输价值消耗信息和散货运输调度信息；将上述集货运输价值消耗信息和上述散货运输价值消耗信息，确定为陆地运输价值消耗信息；将上述集货运输调度信息和上述散货运输调度信息，确定为陆地运输调度信息。

7、可选地，上述陆地集货运输调度模型包括：集货运输价值消耗目标函数、集货路径约束条件和集货运输设备约束条件；上述将上述航空运输调度信息和上述陆地运输资源信息集输入至上述陆地集货运输调度模型，得到集货运输价值消耗信息和集货运输调度信息，包括：将上述航空运输调度信息和上述陆地运输资源信息集输入至上述集货运输价值消耗目标函数，以生成在上述集货路径约束条件和上述集货运输设备约束条件下的集货运输价值消耗信息和集货运输调度信息。

8、可选地，上述陆地散货运输调度模型包括：散货运输价值消耗目标函数、散货路径约束条件和散货运输设备约束条件；以及述将上述航空运输调度信息和上述陆地运输资源信息集输入至上述陆地散货运输调度模型，得到散货运输价值消耗信息和散货运输调度信息，包括：将上述航空运输调度信息和上述陆地运输资源信息集输入至上述散货运输价值消耗目标函数，以生成在上述散货路径约束条件和上述散货运输设备约束条件下的散货运输价值消耗信息和散货运输调度信息。

9、可选地，上述方法还包括：根据上述空陆联运调度信息，控制陆地运输设备和运输飞机装置，来对上述物品订单信息集对应的物品集进行物品调度。

10、第二方面，本公开的一些实施例提供了一种调度信息生成装置，包括：获取单元，被配置成获取物品订单信息集、航空运输资源信息集、陆地运输资源信息集、航空运输调度模型和陆地运输调度模型；输入单元，被配置成将上述物品订单信息集和上述航空运输资源信息集输入至上述航空运输调度模型，得到航空运输调度信息和航空运输价值消耗信息；执行单元，被配置成基于航空运输调度信息，执行以下生成步骤：将航空运输调度信息和上述陆地运输资源信息集输入至上述陆地运输调度模型，得到陆地运输调度信息和陆地运输价值消耗信息；将陆地运输调度信息输入至上述航空运输调度模型，得到目标航空运输调度信息和目标航空运输价值消耗信息；响应于确定航空运输价值消耗信息、目标航空运输价值消耗信息和陆地运输价值消耗信息满足预设条件，根据目标航空运输调度信息和陆地运输调度信息，生成空陆联运调度信息。

11、可选地，装置还包括：响应于确定航空运输价值消耗信息、目标航空运输价值消耗信息和陆地运输价值消耗信息不满足预设条件，将目标航空运输调度信息，确定为航空运输调度信息，以再次执行上述生成步骤。

12、可选地，输入单元可以被进一步配置成：上述航空运输调度模型包括：航空运输价值消耗目标函数、订单航班匹配约束条件、航班订单容量约束条件和航班订单时间约束条件；以及从上述物品订单信息集中筛选出与上述航空运输资源信息集对应的至少一个物品订单信息，得到目标物品订单信息集；将上述目标物品订单信息集和上述航空运输资源信息集输入至上述航空运输价值消耗目标函数，以生成在上述订单航班匹配约束条件、上述航班订单容量约束条件和上述航班订单时间约束条件下的上述航空运输价值消耗信息和上述航空运输调度信息。

13、可选地，执行单元可以被进一步配置成：上述陆地运输调度模型包括：陆地集货运输调度模型和陆地散货运输调度模型；以及将上述航空运输调度信息和上述陆地运输资源信息集输入至上述陆地集货运输调度模型，得到集货运输价值消耗信息和集货运输调度信息；将上述航空运输调度信息和上述陆地运输资源信息集输入至上述陆地散货运输调度模型，得到散货运输价值消耗信息和散货运输调度信息；将上述集货运输价值消耗信息和上述散货运输价值消耗信息，确定为陆地运输价值消耗信息；将上述集货运输调度信息和上述散货运输调度信息，确定为陆地运输调度信息。

14、可选地，执行单元可以被进一步配置成：上述陆地集货运输调度模型包括：集货运输价值消耗目标函数、集货路径约束条件和集货运输设备约束条件；以及将上述航空运输调度信息和上述陆地运输资源信息集输入至上述集货运输价值消耗目标函数，以生成在上述集货路径约束条件和上述集货运输设备约束条件下的集货运输价值消耗信息和集货运输调度信息。

15、可选地，执行单元可以被进一步配置成：上述陆地散货运输调度模型包括：散货运输价值消耗目标函数、散货路径约束条件和散货运输设备约束条件；以及将上述航空运输调度信息和上述陆地运输资源信息集输入至上述散货运输价值消耗目标函数，以生成在上述散货路径约束条件和上述散货运输设备约束条件下的散货运输价值消耗信息和散货运输调度信息。

16、可选地，装置还包括：根据上述空陆联运调度信息，控制陆地运输设备和运输飞机装置，来对上述物品订单信息集对应的物品集进行物品调度。

17、第三方面，本公开的一些实施例提供了一种电子设备，包括：一个或多个处理器；存储装置，其上存储有一个或多个程序，当一个或多个程序被一个或多个处理器执行，使得一个或多个处理器实现上述第一方面中任一实现方式描述的方法。

18、第四方面，本公开的一些实施例提供了一种计算机可读介质，其上存储有计算机程序，其中，程序被处理器执行时实现上述第一方面中任一实现方式描述的方法。

19、第五方面，本公开的一些实施例提供了一种计算机程序产品，包括计算机程序，计算机程序在被处理器执行时实现上述第一方面中任一实现方式所描述的方法。

20、本公开的上述各个实施例具有如下有益效果：通过本公开的一些实施例的调度信息生成方法可以减少订单运输成本和缩短订单运输时间，减少航空运输资源和陆地运输资源的浪费。具体来说，造成相关的航空运输资源和陆地运输资源的浪费，运输时间的增加的原因在于：由于先确定航空运输调度信息，并基于航空运输调度信息生成陆地运输调度信息，陆地运输调度信息不能反馈给航空运输信息，无法系统性整体分配航空运输资源和陆地运输资源，生成的空陆联运调度信息的准确度较低，导致航空运输资源和陆地运输资源的浪费，运输时间的增加。基于此，本公开的一些实施例的调度信息生成方法，首先，获取物品订单信息集、航空运输资源信息集、陆地运输资源信息集、航空运输调度模型和陆地运输调度模型。在这里，物品订单信息集、航空运输资源信息集、陆地运输资源信息集、航空运输调度模型和陆地运输调度模型用于后续生成航空调度信息和航空运输价值消耗信息。然后，将上述物品订单信息集和上述航空运输资源信息集输入至上述航空运输调度模型，得到航空运输调度信息和航空运输价值消耗信息。在这里，航空运输调度模型可以是混合整数规划模型，可以实现物品订单信息集和航空运输资源信息的最优匹配，最小化航空运输成本和航空运输时效，减少航空资源的浪费。最后，基于航空运输调度信息，执行以下生成步骤：第一步，将航空运输调度信息和上述陆地运输资源信息集输入至上述陆地运输调度模型，得到陆地运输调度信息和陆地运输价值消耗信息。在这里，陆地运输调度模型可以是混合整数规划模型，可以实现物品订单信息集和陆地运输资源信息的最优匹配，最小化陆地运输成本，减少陆地运输资源的浪费。第二步，将陆地运输调度信息输入至上述航空运输调度模型，得到目标航空运输调度信息和目标航空运输价值消耗信息。在这里，可以实现航空运输调度模型和陆地运输调度模型的循环迭代优化，可以实现航空运输阶段和陆地运输阶段的反馈机制，实现航空运输资源和陆地运输资源的最优利用。第三步，响应于确定航空运输价值消耗信息、目标航空运输价值消耗信息和陆地运输价值消耗信息满足预设条件，根据目标航空运输调度信息和陆地运输调度信息，生成空陆联运调度信息。在这里，可以生成准确度较高的空陆联运调度信息，实现物品订单的快速准时运输调度，减少运输调度时间，提高用户体验感。综上，通过航空运输调度模型和陆地运输调度模型的循环迭代，可以实现陆地运输阶段和航空运输阶段的循环反馈，提高物品订单信息集与航空运输资源信息集和陆地运输资源信息集的匹配程度，减少航空运输成本和陆地运输成本，缩短航空运输和陆地运输时间，减少航空运输资源和陆地运输资源的浪费，提高用户体验感。