一种公路路基防沉降设施的制作方法

本技术涉及公路领域，尤其是一种公路路基防沉降设施。

背景技术：

1、路基对路面起到支撑作用，可防止路面塌陷、沉降，从而延长路面的使用年限，减少路面的维护成本。现有的路基大多采用柱型的支撑构件，即支撑构件的顶部带有平面，由平面承受路面行车的压力。这种支撑构件虽然具有一定的支撑力，但其形状限制了其抗压能力是有限的，被压碎后容易在路面形成较深的塌陷坑，且不易修复。因此为了提升现有技术中支撑构件的强度和抗压性，以及为了降低后续养护的成本，特提出本方案。

技术实现思路

1、本申请的目的在于提供一种公路路基防沉降设施，旨在解决上述现有技术中的问题。

2、本申请实施例提供了一种公路路基防沉降设施，在路基上铺设有防水层，防水层的上方铺设有混凝土垫层，混凝土垫层的上方正反设置有多个呈三角形的支撑框，其中正放的支撑框其三角形顶点朝上，反放的支撑框其三角形顶点朝下，正放的支撑框与反放的支撑框相邻；正/反放的支撑框相邻斜面上开设有贯通口；通过贯通口向支撑框中填充沙土；所述支撑框的上层铺设有弹性体改性沥青垫层，弹性体改性沥青垫层的上方铺设有混凝土支撑层，混凝土支撑层的上方铺设有路面主体。

3、进一步地，支撑框包括位于前后方向通透的直面、位于左右方向封闭的斜面以及位于底部连接两个斜面的底面；所述斜面以及底面均呈四边形，直面呈三角形。

4、进一步地，支撑框构成支撑层，支撑层的左右两侧对称设置有保护构件，保护构件上安装有灌浆管，灌浆管的内侧与支撑框的贯通口对应。

5、进一步地，灌浆管的外端管口安装有可拆卸的封盖。

6、进一步地，保护构件的顶部与路面主体连接，且在保护构件的顶部设置有路肩，路肩的内侧开设有与路面主体共平面的泄水沟，泄水沟倾斜向外延伸至保护构件的外侧。

7、进一步地，保护构件的材质为钢筋混凝土预制的砼结构。

8、本实用新型的有益效果是：本实用新型的支撑框在纵向方向上形成三角形结构，从而可利用三角形的稳定特性提升支撑框的抗压性能。支撑框的上方铺设弹性体改性沥青垫层可使多个支撑框顶面呈一整体，配合正反放置的支撑框，使路面压力得到均衡，保护单个支撑框不易破碎，增强支撑力，从而避免发生路面塌陷深坑。当使用一段时间后可通过灌浆管向支撑框中补充沙土以完成对其的养护，灌浆过程方便快捷且沙土的成本也低。

技术特征：

1.一种公路路基防沉降设施，其特征在于，在路基上铺设有防水层，防水层的上方铺设有混凝土垫层，混凝土垫层的上方正反设置有多个呈三角形的支撑框，其中正放的支撑框其三角形顶点朝上，反放的支撑框其三角形顶点朝下，正放的支撑框与反放的支撑框相邻；正/反放的支撑框相邻斜面上开设有贯通口；通过贯通口向支撑框中填充沙土；所述支撑框的上层铺设有弹性体改性沥青垫层，弹性体改性沥青垫层的上方铺设有混凝土支撑层，混凝土支撑层的上方铺设有路面主体。

2.根据权利要求1所述的公路路基防沉降设施，其特征在于，所述支撑框包括位于前后方向通透的直面、位于左右方向封闭的斜面以及位于底部连接两个斜面的底面；所述斜面以及底面均呈四边形，直面呈三角形。

3.根据权利要求2所述的公路路基防沉降设施，其特征在于，所述支撑框构成支撑层，支撑层的左右两侧对称设置有保护构件，保护构件上安装有灌浆管，灌浆管的内侧与支撑框的贯通口对应。

4.根据权利要求3所述的公路路基防沉降设施，其特征在于，所述灌浆管的外端管口安装有可拆卸的封盖。

5.根据权利要求4所述的公路路基防沉降设施，其特征在于，所述保护构件的顶部与路面主体连接，且在保护构件的顶部设置有路肩，路肩的内侧开设有与路面主体共平面的泄水沟，泄水沟倾斜向外延伸至保护构件的外侧。

6.根据权利要求5所述的公路路基防沉降设施，其特征在于，所述保护构件的材质为钢筋混凝土预制的砼结构。

技术总结本技术提供了一种公路路基防沉降设施，在路基上铺设有防水层，防水层的上方铺设有混凝土垫层，混凝土垫层的上方正反设置有多个呈三角形的支撑框，正/反放的支撑框相邻斜面上开设有贯通口；支撑框的上层铺设有弹性体改性沥青垫层，弹性体改性沥青垫层的上方铺设有混凝土支撑层，混凝土支撑层的上方铺设有路面主体。本技术的支撑框在纵向方向上形成三角形结构，从而可利用三角形的稳定特性提升支撑框的抗压性能。支撑框的上方铺设弹性体改性沥青垫层可使多个支撑框顶面呈一整体，配合正反放置的支撑框，使路面压力得到均衡，保护单个支撑框不易破碎，增强支撑力。技术研发人员：张春生,马颖智,郭秀珍,陈慧颖受保护的技术使用者：肇庆市公路发展有限公司技术研发日：20231222技术公布日：2024/11/21