一种应用于滑板车的控制器的制作方法

本技术涉及的是控制器，具体而言，尤其涉及一种应用于滑板车的控制器。

背景技术：

1、滑板车在人们生活中使用越来越多，然而控制器作为滑板车主要核心功能部件，其性能要求也越来越高，而影响滑板车控制器性能的一个重要因素就是其散热效果，因为如果控制器内包含多个高发热量的器件，而温度过高对于控制器各器件的工作环境及其使用寿命都是不利的；滑板车控制器内主要发热件为mos管，mos管的散热也是影响控制器散热的重要原因之一，因而，如何提高功率管的散热效率对于提高整个控制器的性能是非常重要的,现有技术中的散热方式多为使用散热铝板，将mos管靠近散热铝板，并在mos管与散热铝板上分别设置螺丝孔，使用螺丝将mos管与散热铝板固定在一起，然而由于散热铝板的表面可能不平，而且mos管与散热铝板的螺丝孔可能存在不对称，都会导致mos管与散热铝板的接触不完全，不利于散热；同时现有的滑板车控制器的连接线比较多，使得控制器看起来不美观；故提供一种应用于滑板车的控制器，用于解决现有的滑板车控制器散热性能不好及不美观的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的之一在于提供一种应用于滑板车的控制器，以便于解决现有的滑板车控制器散热性能不好及不美观的问题。

2、本实用新型一种应用于滑板车的控制器可以通过下列技术方案来实现：

3、本实用新型一种应用于滑板车的控制器包括主壳体，所述主壳体上固定设置有散热鳍片组；固定设置在主壳体上的散热盖板，其两者形成一个密封腔体；固定设置在所述密封腔体中的电路板；固定电气连接在所述电路板上侧边的mos管组，其相对的两侧分别与所述散热鳍片组、所述散热盖板接触连接；分别固定设置在所述电路板上且分别贯穿所述主壳体的电源线接口、电机控制线接口和至少一个连接接口，所述电源线接口、所述电机控制线接口分别和电源线、电机控制线可拆卸螺纹电气连接。

4、在其中一种实施方式中，所述散热鳍片组采用的是蜂窝状散热结构。

5、在其中一种实施方式中，所述主壳体和所述散热鳍片组一体成型或者组装成型。

6、在其中一种实施方式中，所述主壳体上分别贯穿设置有电源线接口孔、电机控制线接口孔、至少一个连接接口孔，所述电源线接口、所述电机控制线接口、至少一个所述连接接口分别通过所述电源线接口孔、所述电机控制线接口孔、至少一个所述连接接口孔贯穿所述主壳体。

7、在其中一种实施方式中，所述主壳体和所述散热盖板的连接部位设置有密封圈，所述密封圈的材质采用的是硅胶。

8、在其中一种实施方式中，所述散热盖板采用的是铝材质或者铝合金材质。

9、在其中一种实施方式中，所述散热盖板与所述mos管组相对应的位置设置有凹槽，所述凹槽与所述mos管组接触连接。

10、在其中一种实施方式中，所述mos管组包括多个mos管，多个所述mos管分别依次固定电气连接在所述电路板上的侧边，其多者相对的两侧分别与所述散热鳍片、所述凹槽接触连接。

11、在其中一种实施方式中，所述电源线接口包括第一绝缘座和两个第一螺纹接口；所述第一绝缘座固定设置在所述电路板上且贯穿所述主壳体；两个第一螺纹接口分别电气连接在所述电路板上且分别固定设置在所述第一绝缘座中彼此绝缘。

12、在其中一种实施方式中，所述电机控制线接口包括第二绝缘座和三个第二螺纹接口；所述第二绝缘座固定设置在所述电路板上且贯穿所述主壳体；三个第二螺纹接口分别依次电气连接在所述电路板上且分别被所述第二绝缘座包裹彼此绝缘。

13、与现有技术相比，本实用新型一种应用于滑板车的控制器的有益效果为：

14、本实用新型一种应用于滑板车的控制器通过在mos管组的相对两侧分别设置散热鳍片组和散热凹槽，使得mos管组能够同时通过散热鳍片组和散热凹槽进行散热操作，一定程度上解决了现有的滑板车控制器散热性能不好的问题；同时通过电源线接口、电机控制线接口分别和电源线、电机控制线可拆卸螺纹电气连接，使得电源线接口、电机控制线接口分别和电源线、电机控制线连接稳固，不容易脱落，再通过连接接口和滑板车主体电气连接进行控制操作，使得该控制器看起来简洁和美观，一定程度上解决了现有的滑板车控制器不美观的问题。

技术特征：

1.一种应用于滑板车的控制器，其特征在于，包括主壳体，所述主壳体上固定设置有散热鳍片组；固定设置在主壳体上的散热盖板，其两者形成一个密封腔体；固定设置在所述密封腔体中的电路板；固定电气连接在所述电路板上侧边的mos管组，其相对的两侧分别与所述散热鳍片组、所述散热盖板接触连接；分别固定设置在所述电路板上且分别贯穿所述主壳体的电源线接口、电机控制线接口和至少一个连接接口，所述电源线接口、所述电机控制线接口分别和电源线、电机控制线可拆卸螺纹电气连接。

2.根据权利要求1所述的一种应用于滑板车的控制器，其特征在于，所述散热鳍片组采用的是蜂窝状散热结构。

3.根据权利要求2所述的一种应用于滑板车的控制器，其特征在于，所述主壳体和所述散热鳍片组一体成型或者组装成型。

4.根据权利要求1所述的一种应用于滑板车的控制器，其特征在于，所述主壳体上分别贯穿设置有电源线接口孔、电机控制线接口孔、至少一个连接接口孔，所述电源线接口、所述电机控制线接口、至少一个所述连接接口分别通过所述电源线接口孔、所述电机控制线接口孔、至少一个所述连接接口孔贯穿所述主壳体。

5.根据权利要求1所述的一种应用于滑板车的控制器，其特征在于，所述主壳体和所述散热盖板的连接部位设置有密封圈，所述密封圈的材质采用的是硅胶。

6.根据权利要求1所述的一种应用于滑板车的控制器，其特征在于，所述散热盖板采用的是铝材质或者铝合金材质。

7.根据权利要求6所述的一种应用于滑板车的控制器，其特征在于，所述散热盖板与所述mos管组相对应的位置设置有凹槽，所述凹槽与所述mos管组接触连接。

8.根据权利要求7所述的一种应用于滑板车的控制器，其特征在于，所述mos管组包括多个mos管，多个所述mos管分别依次固定电气连接在所述电路板上的侧边，其多者相对的两侧分别与所述散热鳍片、所述凹槽接触连接。

9.根据权利要求1-8任一项所述的一种应用于滑板车的控制器，其特征在于，所述电源线接口包括第一绝缘座和两个第一螺纹接口；所述第一绝缘座固定设置在所述电路板上且贯穿所述主壳体；两个第一螺纹接口分别电气连接在所述电路板上且分别固定设置在所述第一绝缘座中彼此绝缘。

10.根据权利要求1-8任一项所述的一种应用于滑板车的控制器，其特征在于，所述电机控制线接口包括第二绝缘座和三个第二螺纹接口；所述第二绝缘座固定设置在所述电路板上且贯穿所述主壳体；三个第二螺纹接口分别依次电气连接在所述电路板上且分别被所述第二绝缘座包裹彼此绝缘。

技术总结本技术公开了一种应用于滑板车的控制器，包括主壳体，所述主壳体上固定设置有散热鳍片组；固定设置在主壳体上的散热盖板，其两者形成一个密封腔体；固定设置在所述密封腔体中的电路板；固定电气连接在所述电路板上侧边的MOS管组，其相对的两侧分别与所述散热鳍片组、所述散热盖板接触连接；分别固定设置在所述电路板上且分别贯穿所述主壳体的电源线接口、电机控制线接口和至少一个连接接口，所述电源线接口、所述电机控制线接口分别和电源线、电机控制线可拆卸螺纹电气连接。本技术有效地解决了现有的滑板车控制器散热性能不好及不美观的问题。技术研发人员：庞乾受保护的技术使用者：永康市速美得工贸有限公司技术研发日：20231222技术公布日：2024/11/21