一种叉车货叉上的辅助卸货结构的制作方法

本技术涉及叉车，尤其涉及一种叉车货叉上的辅助卸货结构。

背景技术：

1、物流原意为“实物分配”或“货物配送”，是供应链活动的一部分，是为了满足客户需要而对商品、服务消费以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程，物流装卸中常用到叉车。

2、现有的货叉在进行使用时，在进行卸货时，需要人工对其进行操作，增加了人力资源的投入，并且在进行运载时，其上没有设置合适的固定组件，货物容易在货叉上移动而产生危险。

3、为此，我们提出一种叉车货叉上的辅助卸货结构。

技术实现思路

1、本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种叉车货叉上的辅助卸货结构。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种叉车货叉上的辅助卸货结构，包括安装板、设置于安装板两端的纵梁和设置于纵梁底端用于对货物叉取的货叉本体，所述货叉本体远离纵梁一端呈弧形，且货叉本体上设置有用于对货物夹持固定的夹持组件，夹持组件内包括有挡板和夹持板，所述货叉本体上设置有用于对挡板位置调节的调节部，调节部内包括有调节丝杆和限位滑块，所述纵梁一侧外壁通过液压机固定连接有液压杆，夹持板固定连接于液压杆一端。

3、进一步，所述货叉本体上开设有贯穿的滑动槽，滑动槽位于货叉本体顶部远离纵梁一端，挡板滑动连接于滑动槽内壁，挡板底端固定连接有用于支撑的支撑底板。

4、进一步，所述滑动槽两侧内壁均开设有限位滑槽，限位滑块滑动连接于限位滑槽内壁，挡板两端分别固定连接于两个限位滑块相对一侧外壁。

5、进一步，所述调节丝杆一端通过电机转动连接于限位滑槽一侧内壁，调节丝杆另一端转动连接于限位滑槽另一侧内壁，限位滑块内壁开设有螺纹孔，调节丝杆螺纹连接于螺纹孔内壁。

6、进一步，所述货叉本体顶部位于挡板和夹持板之间设置有多个呈矩阵排列的转槽，转槽内壁转动连接有滚珠。

7、进一步，所述夹持板远离液压杆一侧外壁开设有多个呈矩阵排列的固定槽，固定槽呈半球状，固定槽内壁固定连接有弹性块，弹性块呈球形。

8、进一步，所述固定槽内壁开设有多个呈圆周排列的缓冲腔，缓冲腔内壁远离固定槽一端固定连接有第二磁铁，且缓冲腔靠近固定槽一侧滑动连接有第一磁铁，第一磁铁和第二磁铁相对一端磁极相同。

9、有益效果

10、本实用新型提供了一种叉车货叉上的辅助卸货结构。具备以下有益效果：

11、(1)、该一种叉车货叉上的辅助卸货结构，通过设置的挡板和夹持板，在对货物叉取时，通过挡板和夹持板对货物夹持固定，提高运输过程中的稳定性，并且在卸货时，通过液压杆带动夹持板对货物推动进行卸货，无需人工进行操作，提高卸货时的便捷性。

12、(2)、该一种叉车货叉上的辅助卸货结构，通过设置的支撑底板，支撑底板的设计能够在卸货时对货叉本体支撑，无需将货物在卸货时的重力全部传递至安装板和纵梁上，继而避免叉车上受到的应力过大，而有倾倒的风险。

13、(3)、该一种叉车货叉上的辅助卸货结构，通过设置的弹性块，夹持板对货物夹持时，能够通过对弹性块的挤压带动弹性块形变，扩大与货物之间的接触面积，继而提高夹持板与货物之间的摩擦力，避免货物在提升和下降时由于惯性而与货叉本体脱离，影响安全。

14、(4)、该一种叉车货叉上的辅助卸货结构，通过设置的第一磁铁和第二磁铁，当货物在运输中出现晃动时，即可通过对弹性块的挤压带动弹性块形变进入缓冲腔内对第一磁铁挤压，带动第一磁铁和第二磁铁相互靠近，即可通过磁力对应力在多个方向上进行缓冲，提高货物在运输时的稳定性。

技术特征：

1.一种叉车货叉上的辅助卸货结构，包括安装板(1)、设置于安装板(1)两端的纵梁(2)和设置于纵梁(2)底端用于对货物叉取的货叉本体(3)，其特征在于：所述货叉本体(3)远离纵梁(2)一端呈弧形，且货叉本体(3)上设置有用于对货物夹持固定的夹持组件，夹持组件内包括有挡板(4)和夹持板(6)，所述货叉本体(3)上设置有用于对挡板(4)位置调节的调节部，调节部内包括有调节丝杆(10)和限位滑块(11)，所述纵梁(2)一侧外壁通过液压机固定连接有液压杆(5)，夹持板(6)固定连接于液压杆(5)一端。

2.根据权利要求1所述的叉车货叉上的辅助卸货结构，其特征在于：所述货叉本体(3)上开设有贯穿的滑动槽，滑动槽位于货叉本体(3)顶部远离纵梁(2)一端，挡板(4)滑动连接于滑动槽内壁，挡板(4)底端固定连接有用于支撑的支撑底板(8)。

3.根据权利要求2所述的叉车货叉上的辅助卸货结构，其特征在于：所述滑动槽两侧内壁均开设有限位滑槽(9)，限位滑块(11)滑动连接于限位滑槽(9)内壁，挡板(4)两端分别固定连接于两个限位滑块(11)相对一侧外壁。

4.根据权利要求3所述的叉车货叉上的辅助卸货结构，其特征在于：所述调节丝杆(10)一端通过电机转动连接于限位滑槽(9)一侧内壁，调节丝杆(10)另一端转动连接于限位滑槽(9)另一侧内壁，限位滑块(11)内壁开设有螺纹孔，调节丝杆(10)螺纹连接于螺纹孔内壁。

5.根据权利要求1所述的叉车货叉上的辅助卸货结构，其特征在于：所述货叉本体(3)顶部位于挡板(4)和夹持板(6)之间设置有多个呈矩阵排列的转槽，转槽内壁转动连接有滚珠(7)。

6.根据权利要求1所述的叉车货叉上的辅助卸货结构，其特征在于：所述夹持板(6)远离液压杆(5)一侧外壁开设有多个呈矩阵排列的固定槽，固定槽呈半球状，固定槽内壁固定连接有弹性块(12)，弹性块(12)呈球形。

7.根据权利要求6所述的叉车货叉上的辅助卸货结构，其特征在于：所述固定槽内壁开设有多个呈圆周排列的缓冲腔(13)，缓冲腔(13)内壁远离固定槽一端固定连接有第二磁铁(15)，且缓冲腔(13)靠近固定槽一侧滑动连接有第一磁铁(14)，第一磁铁(14)和第二磁铁(15)相对一端磁极相同。

技术总结本技术涉及叉车技术领域，且公开了一种叉车货叉上的辅助卸货结构，包括安装板、设置于安装板两端的纵梁和设置于纵梁底端用于对货物叉取的货叉本体，所述货叉本体远离纵梁一端呈弧形，且货叉本体上设置有用于对货物夹持固定的夹持组件，夹持组件内包括有挡板和夹持板，所述货叉本体上设置有用于对挡板位置调节的调节部，调节部内包括有调节丝杆和限位滑块。本技术，通过设置的挡板和夹持板，在对货物叉取时，通过挡板和夹持板对货物夹持固定，提高运输过程中的稳定性，并且在卸货时，通过液压杆带动夹持板对货物推动进行卸货，无需人工进行操作，提高卸货时的便捷性。技术研发人员：姚雨辰,淳德强,何治亮受保护的技术使用者：绵阳市鸿昌物流有限公司技术研发日：20240424技术公布日：2024/11/21