一种工艺有高低差吊车梁的厂房减少用钢量的方法与流程

本发明属于厂房设计，具体涉及一种工艺有高低差吊车梁的厂房减少用钢量的方法。

背景技术：

1、目前，对于吊车梁系统均需要设置制动系统的重型钢结构厂房，对于边列吊车梁(包含中列柱上但两侧吊车梁不在同一标高的情况)，吊车梁系统由吊车梁、辅助桁架、上翼缘制动结构、下翼缘水平支撑组成，对于中列吊车梁，吊车梁系统由柱两侧吊车梁、上翼缘制动结构、下翼缘水平支撑组成。

2、工艺布置时，会根据满足工艺起吊高度要求不同，两相邻平行跨的起重机轨顶标高会有差别

3、上述情况，在建筑、结构设计时，会有两种做法，一种是严格按工艺定的起重机高差进行结构布置，建立计算模型，进行结构设计。另一种是根据已有工程经验进行分析，从而再进行结构设计。

4、但是，如果保持上层吊车梁和下层吊车梁保持高差，会导致受力不合理且造价太高，具体是因为上层吊车梁结构系统包含：上层吊车梁、上层制动结构、上层辅助桁架和上层下翼缘水平支撑。下层吊车梁结构系统包含：下层吊车梁、下层制动结构、下层辅助桁架和下层下翼缘水平支撑。上、下层吊车梁结构系统间还存在实腹异形的转换中柱。即高起重机所在位置上层吊车肩梁顶至低起重机所在位置下层吊车肩梁顶这段是刚架的转换中柱，需采用实腹组合异形柱，受力复杂，存在很多未知的风险。

5、鉴于此，特提出本发明。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种工艺有高低差吊车梁的厂房减少用钢量的方法，以解决上述背景技术中提出的技术问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种工艺有高低差吊车梁的厂房减少用钢量的方法，所述厂房结构包括高跨间及与高跨间相邻的低跨间，所述低跨间由与高跨间相邻的第一单跨间与第二单跨间组成，所述第二单跨间的吊车梁标高相同，所述高跨间、第一单跨间、第二单跨间的吊车梁标高依次降低，方法具备包括如下步骤：

4、s100、分别测量并计算厂房中高跨间、第一单跨间及第二单跨间的用钢量，具体用钢量计算如下：

5、w1＝g1+z1+l1+t1，l1＝k11+k12+k13+k14；

6、w2＝g2+z2+l2+ω2，l2＝k21+k22+k23+k24；

7、w3＝g3+z3+l3+t3+ω3，l3＝k31+k32+k33+k34；

8、上式符号均为第一单跨间的吊车梁标高未调整前的用钢量；

9、其中w1为高跨间，g1为高跨间的屋面，z1为高跨间的钢柱，l1为高跨间的吊车梁系统，t1为高跨间上的天沟，k11为高跨间的吊车梁，k12为高跨间的辅助桁架，k13为高跨间的制动系统，k14为高跨间的下翼缘水平支撑；

10、w2为第一单跨间，g2为第一单跨间的屋面，z2为第一单跨间的钢柱，l2为第一单跨间的吊车梁系统，ω2为第一单跨间的跨度余量，k21为第一单跨间的吊车梁，k22为第一单跨间的的辅助桁架，k23为第一单跨间的制动系统，k24为第一单跨间的下翼缘水平支撑；

11、w3为第二单跨间的用钢量；g3为第二单跨间的屋面，z3为第二单跨间的钢柱，l3为第二单跨间的吊车梁系统，t3为第二单跨间上的天沟，k31为第二单跨间的吊车梁，k32为第二单跨间的辅助桁架，k33为第二单跨间的制动系统，k34为第二单跨间的下翼缘水平支撑；

12、s200、将第一单跨间的吊车梁的标高调整至与高跨间吊车梁的标高相同位置，并测量计算调整后厂房中高跨间及第一单跨间的用钢量，具体用钢量计算如下：

13、w1＇＇＇＝g1+z1+l1＇＇＇+t1，l1＇＇＇＝k11+k13+k14；

14、w2＇＇＇＝g2+z2+l2＇＇＇+ω2，l2＇＇＇＝k21；

15、上式符号均为第一单跨间的吊车梁的标高调整至与高跨间吊车梁的标高相同位置后的用钢量；

16、其中w1＇＇＇为高跨间，g1为高跨间的屋面，z1为高跨间的钢柱，l1＇＇＇为高跨间的吊车梁系统，t1为高跨间上的天沟，k11为高跨间的吊车梁，k13为高跨间的制动系统，k14为高跨间的下翼缘水平支撑；

17、w2＇＇＇为第一单跨间，g2为第一单跨间的屋面，z2为第一单跨间的钢柱，l2＇＇＇为第一单跨间的吊车梁系统，ω2为第一单跨间的跨度余量，k21为第一单跨间的吊车梁；

18、s300、测量并计算将第一单跨间的屋面调整至与高跨间屋面齐平的高度后厂房中高跨间及第一单跨间的用钢量，具体用钢量计算如下：

19、w1＇＝g1+z1+l1＇；l1＇＝k11+k13+k14

20、w2＇＝g2+z2＇+l2＇+t2；l2＇＝k21

21、上式符号均为第一单跨间的吊车梁标高调整至高跨间吊车梁的标高相同位置，且将第一单跨间的屋面调整至与高跨间屋面齐平的高度后的用钢量；

22、其中，w1＇为高跨间，g1为高跨间的屋面，z1为高跨间的钢柱，l1＇为高跨间的吊车梁系统，k11为高跨间的吊车梁，k13为高跨间的制动系统，k14为高跨间的下翼缘水平支撑；

23、w2＇为第一单跨间，g2为第一单跨间的屋面，z2＇为第一单跨间的钢柱，l2＇为第一单跨间的吊车梁系统，t2为第一单跨间上的天沟，k21为第一单跨间的吊车梁；

24、s400、测量并计算将第二单跨间的屋面调整至与高跨间、第一单跨间的屋面齐平的高度后，第二单跨间的用钢量，具体用钢量计算如下：

25、w2＇＇＝g2+z2＇+l2＇

26、w3＇＝g3+z3＇+l3+t3；

27、上式符号均为如若将第二单跨间的屋面调整至与高跨间、第一单跨间的屋面齐平的高度后的用钢量；

28、其中，w2＇＇为第一单跨间，g2为第一单跨间的屋面，z2＇为第一单跨间的钢柱，l2＇为第一单跨间的吊车梁系统

29、w3＇为第二单跨间的用钢量；g3为第二单跨间的屋面，z3＇为第二单跨间的钢柱，l3为第二单跨间的吊车梁系统，t3为第二单跨间上的天沟；

30、s500、判断w1＇＇＇+w2＇＇＇+w3、w1＇+w2＇+w3、w1＇+w2＇＇+w3＇之间的大小；

31、若w1＇＇＇+w2＇＇＇+w3最小，则将第一单跨间的吊车梁的标高调整至与高跨间吊车梁的标高相同位置不再调整；

32、若w1＇+w2＇+w3最小，则将第一单跨间的屋面调整至与高跨间齐平，第二单跨间的屋面则不调整；

33、若w1＇+w2＇＇+w3＇最小，则将第一单跨间、第二单跨间的屋面调整至与高跨间屋面齐平。

34、与现有技术相比较，本发明提出的一种工艺有高低差吊车梁的厂房减少用钢量的方法，首先相较于有高低差时，变为等高布置明显吊车梁系统布置更简洁，材料用料更省，此外为了可以进一步找到更经济的布置方法，可以根据第一单跨间及第二单跨间的用钢量，调整第一单跨间、第二单跨间的屋面高度。

35、为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。