一种自触发式爆胎模拟装置

本发明涉及车辆试验装置，特别是涉及一种自触发式爆胎模拟装置。

背景技术：

1、轮胎作为汽车与路面接触唯一的零件，重要性不言而喻。在汽车使用的过程中，由于轮胎老化、胎压异常、外部破坏等原因造成的爆胎事故频发。据权威统计：目前，我国高速公路发生的交通事故46％都是由轮胎发生故障引起，而爆胎一项更是占到轮胎事故总量的70％以上。所以高速行驶汽车的爆胎现象及其对汽车操纵稳定性的影响与对策，是相关学者与企业不得不面临的课题。

2、现有技术中，爆胎模拟实验主要利用以下几种方法实现：一是在车辆行进道路上布置刺破轮胎的装置，这类爆胎装置容易被驾驶员记住放置位置，从而降低了爆胎的突发性和随机性；二是利用雷管爆炸实现轮胎的快速放气；三是利用电磁阀控制快速放气装置实现轮胎的快速放气；四是利用机械刺破装置实现轮胎的快速放气；雷管、电磁阀及机械刺破装置这三类爆胎装置虽能提高爆胎的突发性和随机性，但仍需人为遥控触发这类爆胎装置，主观性较强，且这三类爆胎装置需要在轮胎上布置电路，线路布置难度较大。

技术实现思路

1、本发明主要目的在于提供一种自触发式爆胎模拟装置，以解决上述问题。

2、为达上述目的，本发明提供一种自触发式爆胎模拟装置，包括安装在轮毂上的固定盘，所述固定盘远离轮毂的一侧设置有固定支架和弹簧，所述固定支架与轮毂同轴设置，所述固定支架顶部连接有吊架，所述吊架末端铰接有翘板，所述翘板远离固定支架的一端安装有刺破器，所述刺破器位于轮胎范围内，所述翘板靠近固定支架的一端底部与弹簧顶部抵接；所述固定支架中部设置有与固定盘平行的滑孔，所述滑孔内滑动设置有滑杆，所述滑杆靠近翘板的一端设置有限位板，所述限位板位于弹簧顶部，且限位板的底部与翘板的顶部抵接；所述滑杆远离翘板的一端设置有配重球。

3、进一步的，所述固定支架和吊架均呈l形，所述固定支架与吊架组成门形结构，所述固定支架顶部设置有向顶部及一侧开口的凹槽，所述吊架一端位于凹槽内且与固定支架铰接；所述吊架顶部设置有通槽，所述限位板插设于通槽内，所述通槽内设置有转动辊，所述通槽两侧对称设置有长孔，所述固定支架的凹槽两侧对称设置有导向槽，所述导向槽由水平槽和斜槽组成，所述水平槽与长孔一部分重合，所述转动辊的滚轴伸入长孔及导向槽内。

4、进一步的，所述固定支架的顶部靠近导向槽的出口位置设置有限位凸起。

5、进一步的，所述弹簧的顶部和底部均设置有支撑板。

6、进一步的，所述刺破器包括刺破杆和刺破头，所述刺破头与刺破杆螺接。

7、进一步的，所述滑杆两端分别与限位板和配重球螺接。

8、本发明具有以下有益效果：

9、本发明利用离心力实现自触发效果，提高了爆胎的突发性和随机性，无需人为遥控触发，整体采用机械结构，无需布线。

技术特征：

1.一种自触发式爆胎模拟装置，其特征在于，包括安装在轮毂上的固定盘，所述固定盘远离轮毂的一侧设置有固定支架和弹簧，所述固定支架与轮毂同轴设置，所述固定支架顶部连接有吊架，所述吊架末端铰接有翘板，所述翘板远离固定支架的一端安装有刺破器，所述刺破器位于轮胎范围内，所述翘板靠近固定支架的一端底部与弹簧顶部抵接；所述固定支架中部设置有与固定盘平行的滑孔，所述滑孔内滑动设置有滑杆，所述滑杆靠近翘板的一端设置有限位板，所述限位板位于弹簧顶部，且限位板的底部与翘板的顶部抵接；所述滑杆远离翘板的一端设置有配重球。

2.如权利要求1所述的一种自触发式爆胎模拟装置，其特征在于，所述固定支架和吊架均呈l形，所述固定支架与吊架组成门形结构，所述固定支架顶部设置有向顶部及一侧开口的凹槽，所述吊架一端位于凹槽内且与固定支架铰接；所述吊架顶部设置有通槽，所述限位板插设于通槽内，所述通槽内设置有转动辊，所述通槽两侧对称设置有长孔，所述固定支架的凹槽两侧对称设置有导向槽，所述导向槽由水平槽和斜槽组成，所述水平槽与长孔一部分重合，所述转动辊的滚轴伸入长孔及导向槽内。

3.如权利要求2所述的一种自触发式爆胎模拟装置，其特征在于，所述固定支架的顶部靠近导向槽的出口位置设置有限位凸起。

4.如权利要求1所述的一种自触发式爆胎模拟装置，其特征在于，所述弹簧的顶部和底部均设置有支撑板。

5.如权利要求1所述的一种自触发式爆胎模拟装置，其特征在于，所述刺破器包括刺破杆和刺破头，所述刺破头与刺破杆螺接。

6.如权利要求1所述的一种自触发式爆胎模拟装置，其特征在于，所述滑杆两端分别与限位板和配重球螺接。

技术总结本发明公开了一种自触发式爆胎模拟装置，涉及车辆试验装置技术领域。包括安装在轮毂上的固定盘，固定盘远离轮毂的一侧设置有固定支架和弹簧，固定支架与轮毂同轴设置，固定支架顶部连接有吊架，吊架末端铰接有翘板，翘板远离固定支架的一端安装有刺破器，刺破器位于轮胎范围内，翘板靠近固定支架的一端底部与弹簧顶部抵接；固定支架中部设置有与固定盘平行的滑孔，滑孔内滑动设置有滑杆，滑杆靠近翘板的一端设置有限位板，限位板位于弹簧顶部，且限位板的底部与翘板的顶部抵接；滑杆远离翘板的一端设置有配重球。本发明利用离心力实现自触发效果，提高了爆胎的突发性和随机性，无需人为遥控触发，整体采用机械结构，无需布线。技术研发人员：谢飞,王建华,孙维毅,赵洁受保护的技术使用者：吉林大学技术研发日：技术公布日：2024/12/2