一种安全气囊系统中安全电压调节器的故障检测方法与流程

【】本发明涉及车辆的安全气囊系统的故障检测方法，特别涉及一种安全气囊系统中安全电压调节器的故障检测方法。

背景技术

0、背景技术：

1、“背景技术”段落只是用来帮助了解本发明内容，因此在“背景技术”段落所所公开的内容可能包含一些没有构成本领域技术人员所知道的公知技术。在“背景技术”段落所公开的内容，不代表该内容或者本发明一个或多个实施例所要解决的问题，也不代表在本发明申请前已被本领域技术人员所知晓或认知。

2、安全气囊系统是被动安全技术的一种，它是在车辆发生碰撞后，用来保护司机和乘员安全的系统，通常由加速度传感器、控制器、气体发生器和气囊组件等部分组成。当发生撞车时，通过加速度传感器捕获碰撞信号，安全气囊控制器对捕获的碰撞信号进行采集、分析、判断及处理，对可能会造成司机和乘员安全的碰撞适时地发出点火指令驱动气体发生器点火，从而引爆安全气囊。

3、图1示出了现有技术中的一种安全气囊系统100。安全气囊系统100包括有系统直流电源102、加速度传感器104、控制器106、安全电压调节器108、气体发生器(气囊)110组成，其中控制器106包括有用于采集来自加速度传感器104的碰撞信号并对其进行分析处理的信号分析装置1062，和用于根据信号分析装置1062输出的分析信号，将点火指令输出给气体发生器110的点火控制装置1064。其中点火控制装置1064包括有用于检测安全电压调节器108的电流吸收器1066。

4、安全电压调节器108连接在系统直流电源102和控制器106之间，用于将系统直流电源102的高电压调节至点火所需的低电压且在控制器106中出现开路或短路故障时具有关断系统电源的开关功效，且通常由驱动器1082和开关1084组成，其中开关1084通常采用金氧半场效晶体管(mosfet)。如果mosfet1084中的导通电阻(rds)太高(例如10欧姆～100欧姆)，则可能导致控制器106在对来自加速度传感器104的碰撞信号进行分析处理并判断是真正的碰撞时间后，气体发生器(气囊)110中的电流无法达到额定值，从而无法展开安全气囊，这违反了安全气囊系统的功能安全性要求。

5、因此亟需提出一种可检测到由于安全电压调节器中的mosfet的导通电阻(rds)太高而导致安全电压调节器出现工作故障的方法。

技术实现思路

0、技术实现要素：

1、鉴于上述，本发明的目的在于提供一种安全气囊系统中安全电压调节器的故障检测方法，不但可以提高安全电压调节器的诊断覆盖率，满足安全气囊系统的功能安全性要求，而且不会增加安全气囊系统的额外成本。

2、为实现上述发明目的，本发明提供了一种安全气囊系统中安全电压调节器的故障检测方法，其中所述安全气囊系统包括有系统直流电源、加速度传感器、控制器、安全电压调节器、气体发生器和气囊组件，所述控制器包括有信号分析装置和点火控制装置，所述点火控制装置中包括有电流吸收器，以及所述安全电压调节器包括有驱动器和金氧半场效晶体管mosfet，所述故障检测方法包括有以下步骤：

3、第一电压测量步骤：首先接通所述系统直流电源向所述mosfet供电以测量所述mosfet的第一输出电压v1st；

4、第二电压测量步骤；接续接通所述电流吸收器向所述mosfet供电以测量所述mosfet的第二输出电压v2nd；

5、导通电阻值获得步骤：根据所述第一输出电压v1st、所述第二输出电压v2nd以及所述电流吸收器的输出电流isink，获得所述mosfet的导通电阻值r：

6、r＝(v2nd-v1st)/isink；以及

7、比较判断步骤：将导通电阻值r与预设阈值rt进行比较，如果导通电阻值r等于或大于预设阈值rt，则判断安全电压调节器中出现故障，如果导通电阻值小于预设阈值rt，则判断安全电压调节器工作正常。

8、根据本发明的安全气囊系统中安全电压调节器的故障检测方法，可检测到由于安全电压调节器中的mosfet的导通电阻值过高所导致的安全电压调节器的工作故障，从而提高了安全电压调节器的诊断覆盖率，满足安全气囊系统的功能安全性要求，而且由于采用点火控制装置中已有的电流吸收器而未增加任何新器件，不会增加安全气囊系统的额外成本。

技术特征：

1.一种安全气囊系统中安全电压调节器的故障检测方法，其中所述安全气囊系统包括有系统直流电源、加速度传感器、控制器、安全电压调节器、气体发生器和气囊组件，所述控制器包括有信号分析装置和点火控制装置，所述点火控制装置中包括有电流吸收器，以及所述安全电压调节器包括有驱动器和金氧半场效晶体管mosfet，所述故障检测方法包括有以下步骤：

2.根据权利要求1所述的故障检测方法，其中，所述系统直流电源包括有电池电源和电容电源，在所述第一电压测量步骤之前还包括有：

3.根据权利要求2所述的故障检测方法，其中，在所述电池电源的输出电压在正常电压范围内的情况下，在所述第一电压测量步骤中，通过所述电池电源向所述mosfet供电以测量所述mosfet的第一输出电压v1st。

4.根据权利要求2所述的故障检测方法，其中，在所述电池电源的输出电压不在正常电压范围内的情况下，在所述第一电压测量步骤中，通过所述电容电源向所述mosfet供电以测量所述mosfet的第一输出电压v1st。

5.根据权利要求1所述的故障检测方法，其中，所述预设阈值为3欧姆。

技术总结一种安全气囊系统中安全电压调节器的故障检测方法，其中安全气囊系统的点火控制装置中包括有电流吸收器，以及安全电压调节器包括有驱动器和金氧半场效晶体管MOSFET，该故障检测方法包括：第一电压测量步骤：通过所述安全气囊系统的直流电源向所述MOSFET供电以测量其第一输出电压<subgt;t</subgt;；第二电压测量步骤；接续通过电流吸收器向MOSFET供电以测量其第二输出电压；导通电阻值获得步骤：根据第一输出电压、第二输出电压以及电流吸收器的输出电流，获得MOSFET的导通电阻值；以及故障判断步骤：如果获得的导通电阻值等于或大于预设阈值，则判断安全电压调节器中出现故障。技术研发人员：仇小飞,D·沃伊特,李进受保护的技术使用者：罗伯特·博世有限公司技术研发日：技术公布日：2024/12/12