箱体、电池包以及车辆的制作方法

本技术涉及电池包，尤其是涉及一种箱体、电池包以及车辆。

背景技术：

1、相关技术中，电池包的上盖与下壳之间通过紧固件相连，上盖背离下壳的一侧设置有压条，通过压条压紧上盖，并使紧固件与上盖间隔开，可以防止紧固件对上盖造成磨损。

2、然而，压条大体构造为口字型，以适配电池包的上盖形状，但会导致压条存储、转运的过程中，占用空间较大，增加存储成本以及转运成本，且在存储、转运过程中，尺寸较大的压条容易出现变形，也会提高后续装配的装配难度，降低装配精度，而压条构造为多个长条板，拼合成口字型，长压条和宽压条之间容易出现错装、倒装，也会影响装配效率。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种箱体，所述箱体的装配难度更低、装配精度更高，且可以降低压条转运、存储过程中的空间占用以及成本。

2、本申请进一步提出了一种采用上述箱体的电池包。

3、本申请还提出了一种采用上述电池包的车辆。

4、根据本申请第一方面实施例的箱体，包括：第一壳体、第二壳体以及压条，所述第一壳体具有容置空间，所述第二壳体包括壳本体以及位于所述壳本体周侧的连接翻边，并通过所述连接翻边与所述第一壳体相连，所述压条设置于所述连接翻边的一侧，并通过紧固件固定，所述压条包括：多个子压条，每个所述子压条均包括相连的第一压条段和第二压条段，所述第一压条段设置于所述第二壳体长度边沿，所述第二压条段设置于所述第二壳体的宽度边沿。

5、根据本申请实施例的箱体，采用包括第一压条段和第二压条段的压条，一方面，可以改善压条在转运以及存储过程中的空间占用，以降低成本，并可以降低压条出现变形的概率，以提高装配精度；另一方面，在装配过程中，第一压条段和第二压条段之间的区域可以形成为定位部，实现安装定位，可以避免错装、倒装现象的出现，以降低装配难度，提高装配效率。

6、根据本申请的一些实施例，所述第一压条段与所述第二压条段的连接区域构造为圆弧过渡。

7、在一些实施例中，所述压条包括：第一压条和第二压条，所述第一压条的所述第一压条段与所述第二压条的所述第一压条段的长度之和小于等于所述第二壳体的长度；所述第一压条的所述第二压条段与所述第二压条的所述第二压条段的长度之和小于等于所述第二壳体的宽度。

8、进一步地，所述压条还包括：第三压条，所述第三压条设置在两个所述第一压条段之间，和/或两个所述第二压条段之间。

9、根据本申请的一些实施例，所述箱体还包括：密封件，所述密封件设置于所述连接翻边的另一侧，且所述压条、所述第二壳体、所述密封件均通过所述紧固件固定于所述第一壳体。

10、进一步地，所述第二壳体还包括：限位翻边，所述限位翻边形成于所述连接翻边的边沿，并朝向所述第一壳体延伸，以对所述密封件进行限位。

11、进一步地，所述限位翻边的延伸长度小于等于所述密封件处于释放状态下的厚度。

12、进一步地，所述限位翻边包括：弧形板段以及竖直板段，所述弧形板段与所述连接翻边相连，所述弧形板段的另一端与所述竖直板段相连，所述竖直板段与处于所述释放状态下的所述密封件间隔开。

13、根据本申请第二方面实施例的电池包，包括：上述实施例中任一项所述的箱体。

14、根据本申请第三方面实施例的车辆，包括：上述实施例中所述的电池包。

15、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种箱体，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的箱体，其特征在于，所述第一压条段与所述第二压条段的连接区域构造为圆弧过渡。

3.根据权利要求1所述的箱体，其特征在于，所述压条包括：第一压条和第二压条，所述第一压条的所述第一压条段与所述第二压条的所述第一压条段的长度之和小于等于所述第二壳体的长度；所述第一压条的所述第二压条段与所述第二压条的所述第二压条段的长度之和小于等于所述第二壳体的宽度。

4.根据权利要求3所述的箱体，其特征在于，所述压条还包括：第三压条，所述第三压条设置在两个所述第一压条段之间，和/或两个所述第二压条段之间。

5.根据权利要求1所述的箱体，其特征在于，还包括：密封件，所述密封件设置于所述连接翻边的另一侧，且所述压条、所述第二壳体、所述密封件均通过所述紧固件固定于所述第一壳体。

6.根据权利要求5所述的箱体，其特征在于，所述第二壳体还包括：限位翻边，所述限位翻边形成于所述连接翻边的边沿，并朝向所述第一壳体延伸，以对所述密封件进行限位。

7.根据权利要求6所述的箱体，其特征在于，所述限位翻边的延伸长度小于等于所述密封件处于释放状态下的厚度。

8.根据权利要求7所述的箱体，其特征在于，所述限位翻边包括：弧形板段以及竖直板段，所述弧形板段与所述连接翻边相连，所述弧形板段的另一端与所述竖直板段相连，所述竖直板段与处于所述释放状态下的所述密封件间隔开。

9.一种电池包，其特征在于，包括：权利要求1-8中任一项所述的箱体。

10.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求9所述的电池包。

技术总结本技术公开了一种箱体、电池包以及车辆，箱体，包括：第一壳体、第二壳体以及压条，第一壳体具有容置空间，第二壳体包括壳本体以及位于壳本体周侧的连接翻边，并通过连接翻边与第一壳体相连，压条设置于连接翻边的一侧，并通过紧固件固定，压条包括：多个子压条，每个子压条均包括相连的第一压条段和第二压条段，第一压条段设置于第二壳体长度边沿，第二压条段设置于第二壳体的宽度边沿。由此，一方面，可以改善压条在转运以及存储过程中的空间占用，并可以降低压条出现变形的概率，以提高装配精度；另一方面，第一压条段和第二压条段之间的区域可以形成为定位部，可以避免错装、倒装现象的出现，以降低装配难度，提高装配效率。技术研发人员：邹进,陈勃言,周维,郭梦梦,张德旺,任向飞受保护的技术使用者：浙江吉利控股集团有限公司技术研发日：20231229技术公布日：2024/12/23