一种多重密封设计的液压油缸的制作方法

本技术涉及液压油缸，尤其涉及一种多重密封设计的液压油缸。

背景技术：

1、液压油缸是一种使用液压油进行转换力的装置，它由一个活塞、一个活塞杆、一个筒体和液压油封组件组成，液压油缸通过液压系统中的液压油将力转化为线性运动，液压油缸的主要工作原理是利用液压力传递来实现力的转换，当液压系统中的液压油被压力装置(如液压泵)供应到油缸的一个腔内时，液压油压力作用在活塞上，从而产生线性推力，推力通过活塞杆传递给外部工作负载。

2、液压油缸通过密封圈对缸筒的端口处进行密封，而在活塞杆进行往复运动时，会使得密封圈松动，造成漏油的情况发生。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种多重密封设计的液压油缸，以解决上述背景技术中提出液压油缸通过密封圈对缸筒的端口处进行密封，而在活塞杆进行往复运动时，会使得密封圈松动，造成漏油的情况发生的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多重密封设计的液压油缸，包括液压油缸本体、密封机构和锁紧机构，所述液压油缸本体包括活塞杆和端盖，所述液压油缸本体的内侧设置有活塞杆，所述液压油缸本体的上方通过螺栓连接有端盖，所述端盖的内侧设置有密封机构，所述密封机构包括紧固件，所述紧固件的外侧设置有锁紧机构。

3、优选的，所述密封机构包括固定槽、密封圈、第一螺纹槽和第二螺纹槽，所述端盖的内侧开设有固定槽，所述固定槽的内侧放置有密封圈，所述固定槽的内腔侧壁开设有第一螺纹槽，所述第一螺纹槽的外侧螺纹连接有紧固件，所述紧固件的外侧开设有第二螺纹槽。

4、优选的，所述密封圈的外侧与固定槽紧密贴合，所述密封圈的内侧与活塞杆紧密贴合。

5、优选的，所述密封圈设置有四个，所述紧固件通过第二螺纹槽与第一螺纹槽螺纹连接。

6、优选的，所述锁紧机构包括第一齿槽、套环、第二齿槽、固定板、通槽、限位槽、通孔和开口插销，所述紧固件的外侧开设有第一齿槽，所述第一齿槽的外侧套设有套环，所述套环的内侧开设有第二齿槽，所述套环的外侧固定连接有固定板，所述固定板的外侧开设有通槽，所述端盖的上方开设有限位槽，所述限位槽的外侧开设有通孔，所述通孔的内侧插接有开口插销。

7、优选的，所述套环通过第二齿槽与第一齿槽啮合连接，所述固定板通过开口插销与限位槽固定连接。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该多重密封设计的液压油缸，将密封圈套在活塞杆外侧，并将密封圈置于固定槽中，然后将紧固件套在活塞杆外侧，然后螺纹连接第一螺纹槽，拧入紧固件，就可以对密封圈进行挤压，使得密封圈发生形变，使得密封圈与固定槽和活塞杆的外侧连接更紧密，这样可以保证更好的密封效果，将套环套在紧固件的外侧，使得第二齿槽与第一齿槽啮合，使得固定板处于限位槽中，这样就可以对套环进行限位，然后用开口插销插入通孔并贯穿通槽，从而固定套环，这样通过套环与紧固件啮合，从而对紧固件进行锁紧固定，从而更好的密封。

技术特征：

1.一种多重密封设计的液压油缸，包括液压油缸本体(1)、密封机构(4)和锁紧机构(5)，其特征在于：所述液压油缸本体(1)包括活塞杆(2)和端盖(3)，所述液压油缸本体(1)的内侧设置有活塞杆(2)，所述液压油缸本体(1)的上方通过螺栓连接有端盖(3)，所述端盖(3)的内侧设置有密封机构(4)，所述密封机构(4)包括紧固件(404)，所述紧固件(404)的外侧设置有锁紧机构(5)。

2.根据权利要求1所述的一种多重密封设计的液压油缸，其特征在于：所述密封机构(4)包括固定槽(401)、密封圈(402)、第一螺纹槽(403)和第二螺纹槽(405)，所述端盖(3)的内侧开设有固定槽(401)，所述固定槽(401)的内侧放置有密封圈(402)，所述固定槽(401)的内腔侧壁开设有第一螺纹槽(403)，所述第一螺纹槽(403)的外侧螺纹连接有紧固件(404)，所述紧固件(404)的外侧开设有第二螺纹槽(405)。

3.根据权利要求2所述的一种多重密封设计的液压油缸，其特征在于：所述密封圈(402)的外侧与固定槽(401)紧密贴合，所述密封圈(402)的内侧与活塞杆(2)紧密贴合。

4.根据权利要求2所述的一种多重密封设计的液压油缸，其特征在于：所述密封圈(402)设置有四个，所述紧固件(404)通过第二螺纹槽(405)与第一螺纹槽(403)螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种多重密封设计的液压油缸，其特征在于：所述锁紧机构(5)包括第一齿槽(501)、套环(502)、第二齿槽(503)、固定板(504)、通槽(505)、限位槽(506)、通孔(507)和开口插销(508)，所述紧固件(404)的外侧开设有第一齿槽(501)，所述第一齿槽(501)的外侧套设有套环(502)，所述套环(502)的内侧开设有第二齿槽(503)，所述套环(502)的外侧固定连接有固定板(504)，所述固定板(504)的外侧开设有通槽(505)，所述端盖(3)的上方开设有限位槽(506)，所述限位槽(506)的外侧开设有通孔(507)，所述通孔(507)的内侧插接有开口插销(508)。

6.根据权利要求5所述的一种多重密封设计的液压油缸，其特征在于：所述套环(502)通过第二齿槽(503)与第一齿槽(501)啮合连接，所述固定板(504)通过开口插销(508)与限位槽(506)固定连接。

技术总结本技术提供一种多重密封设计的液压油缸，尤其涉及液压油缸技术领域，包括液压油缸本体、密封机构和锁紧机构，液压油缸本体包括活塞杆和端盖，该多重密封设计的液压油缸，将密封圈套在活塞杆外侧，并将密封圈置于固定槽中，然后螺纹连接第一螺纹槽，拧入紧固件，就可以对密封圈进行挤压，使得密封圈发生形变，使得密封圈与固定槽和活塞杆的外侧连接更紧密，这样可以保证更好的密封效果，将套环套在紧固件的外侧，使得第二齿槽与第一齿槽啮合，使得固定板处于限位槽中，这样就可以对套环进行限位，然后用开口插销插入通孔并贯穿通槽，从而固定套环，这样通过套环与紧固件啮合，从而对紧固件进行锁紧固定，从而更好的密封。技术研发人员：易发,李江烨受保护的技术使用者：三和油缸（常州）有限公司技术研发日：20240326技术公布日：2024/12/23