一种载带输送装置刹车结构的制作方法

本技术涉及载带输送领域，具体是一种载带输送装置刹车结构。

背景技术：

1、载带是指在一种应用于电子包装领域的带状产品，它具有特定的厚度，在其长度方向上等距分布着用于承放电子元器件的孔穴和用于进行索引定位的定位孔，载带主要应用于电子元器件贴装工业。它配合盖带(上封带)使用,将电阻,电容,晶体管,二极管等电子元器件承载收纳在载带的口袋中，并通过在载带上方封合盖带形成闭合式的包装，用于保护电子元器件在运输途中不受污染和损坏。电子元器件在贴装时，盖带被剥离，自动贴装设备通过载带索引孔的精确定位，将口袋中盛放的元器件依次取出，并贴放安装在集成电路板，为了便于后期使用，载带在生产时都会用载带座进行收卷包装。

2、而目前载带在输送过程中，由于载带座转动时的惯性使其不能及时的停止转动，这导致在松放或收卷时如果不能及时进行刹车会将载带拉断，或因过度松放导致载带凌乱，同时停止后不便于对载带座锁死，容易导致其转动或反转，因此，针对上述问题提出一种载带输送装置刹车结构。

技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，而目前载带在输送过程中，由于载带座转动时的惯性使其不能及时的停止转动，这导致在松放或收卷时如果不能及时进行刹车会将载带拉断，或因过度松放导致载带凌乱，同时停止后不便于对载带座锁死，容易导致其转动或反转的问题，本实用新型提出一种载带输送装置刹车结构。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种载带输送装置刹车结构，包括底座，所述底座一端上表面固定安装有侧板，所述侧板上转动贯穿有转动杆，所述转动杆上下两侧表面均固定有限位条，所述底座一端上表面位于侧板一侧安装有刹车机构，所述底座另一端上表面开设有滑槽，所述滑槽两端均贯通至外，所述滑槽内滑动安装有滑条，所述滑条上表面可升降安装有支撑板，所述支撑板上表面开设有与转动杆对应的定位口，所述定位口设置为弧形，两组所述限位条位于定位口处设有断口，所述转动杆位于支撑板的一端可拆卸安装有转盘，所述转盘一侧表面开设有与转动杆和两组限位条对应的连接孔。

3、优选地，所述滑条上表面固定安装有插接板，所述支撑板下表面开设有与插接板对应的插接孔，所述插接板滑动插接在插接孔内，所述支撑板一侧表面位于定位口下方固定安装有推板，所述底座上表面位于推板下方固定安装有一号气缸，所述一号气缸的活塞杆与推板下表面固定连接。

4、优选地，所述刹车机构包括两组固定块，两组所述固定块分别固定在侧板一侧表面位于转动杆两侧，两组所述固定块一侧表面均滑动贯穿有推杆，两组所述推杆一端均固定安装有卡板，两组卡板均设置为弧形，两组所述卡板相对的两侧表面均可拆卸安装有刹车片。

5、优选地，两组所述卡板相对的两侧表面均开设有卡槽，两组所述卡槽内一侧表面均贯穿至外，两组所述刹车片分别插接在两组卡槽内。

6、优选地，两组所述推杆远离卡板的一端均转动连接有拉杆，两组所述拉杆远离推杆的一端共同转动连接有安装条。

7、优选地，所述底座上表面位于安装条的下方固定安装有二号气缸，所述二号气缸的活塞杆与安装条下表面固定连接。

8、本实用新型的有益之处在于：

9、1.本实用新型通过先将支撑板降落在滑条上，随后移动滑条在滑槽内向一侧移动，使其会带动支撑板移动至一侧，再将转盘从转动杆上拆卸下，从而可将载带座套设在转动杆上，在实际时工作时载带座内环将设有与限位条对应的滑口，用于对载带座限位，随后上升支撑板将定位口顶在转动杆断口处，使转动杆可在其内转动，在松放或收卷时可通过转盘进行辅助转动，通过刹车机构可对转动杆进行及时刹车，同时在刹车后可将其锁死，从而在转动杆停止后不会导致载带座转动或反转，同时也不会导致在松放或收卷时因不能及时进行刹车会将载带拉断，或因过度松放导致载带凌乱。

10、2.本实用新型通过启动一号气缸工作，在一号气缸活塞杆的伸缩下推动推板升降，由于推板与支撑板的固定连接，使得一号气缸能够在滑条上推动支撑板进行升降，在插接孔的设计下，使支撑板在升降时会在插接板上滑动伸缩，便于将支撑板移动至一侧，提高了升降时的稳定性，通过启动二号气缸工作，二号气缸会推动安装条升降，安装条在移动时会推动两组拉杆展开收缩，从而可通过两组拉杆拉动两组推杆在固定块上滑动，通过同时推动两组推杆在固定块上带着卡板向转动杆处滑动，将两组卡板卡在转动杆上，在两组刹车片的作用下能够将转动杆刹停，从而到达了刹停载带座的目的，通过刹车片插接在卡槽内，从而可对刹车片进行更换。

技术特征：

1.一种载带输送装置刹车结构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)一端上表面固定安装有侧板(2)，所述侧板(2)上转动贯穿有转动杆(3)，所述转动杆(3)上下两侧表面均固定有限位条(7)，所述底座(1)一端上表面位于侧板(2)一侧安装有刹车机构(9)，所述底座(1)另一端上表面开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)两端均贯通至外，所述滑槽(4)内滑动安装有滑条(5)，所述滑条(5)上表面可升降安装有支撑板(10)，所述支撑板(10)上表面开设有与转动杆(3)对应的定位口(11)，所述定位口(11)设置为弧形，两组所述限位条(7)位于定位口(11)处设有断口(16)，所述转动杆(3)位于支撑板(10)的一端可拆卸安装有转盘(6)，所述转盘(6)一侧表面开设有与转动杆(3)和两组限位条(7)对应的连接孔(8)。

2.根据权利要求1所述的一种载带输送装置刹车结构，其特征在于：所述滑条(5)上表面固定安装有插接板(12)，所述支撑板(10)下表面开设有与插接板(12)对应的插接孔(13)，所述插接板(12)滑动插接在插接孔(13)内，所述支撑板(10)一侧表面位于定位口(11)下方固定安装有推板(14)，所述底座(1)上表面位于推板(14)下方固定安装有一号气缸(15)，所述一号气缸(15)的活塞杆与推板(14)下表面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种载带输送装置刹车结构，其特征在于：所述刹车机构(9)包括两组固定块(901)，两组所述固定块(901)分别固定在侧板(2)一侧表面位于转动杆(3)两侧，两组所述固定块(901)一侧表面均滑动贯穿有推杆(902)，两组所述推杆(902)一端均固定安装有卡板(903)，两组卡板(903)均设置为弧形，两组所述卡板(903)相对的两侧表面均可拆卸安装有刹车片(904)。

4.根据权利要求3所述的一种载带输送装置刹车结构，其特征在于：两组所述卡板(903)相对的两侧表面均开设有卡槽(905)，两组所述卡槽(905)内一侧表面均贯穿至外，两组所述刹车片(904)分别插接在两组卡槽(905)内。

5.根据权利要求4所述的一种载带输送装置刹车结构，其特征在于：两组所述推杆(902)远离卡板(903)的一端均转动连接有拉杆(906)，两组所述拉杆(906)远离推杆(902)的一端共同转动连接有安装条(907)。

6.根据权利要求5所述的一种载带输送装置刹车结构，其特征在于：所述底座(1)上表面位于安装条(907)的下方固定安装有二号气缸(908)，所述二号气缸(908)的活塞杆与安装条(907)下表面固定连接。

技术总结本技术属于载带输送领域，具体的说是一种载带输送装置刹车结构，包括底座，所述侧板上转动贯穿有转动杆，所述转动杆上下两侧表面均固定有限位条，所述底座一端上表面位于侧板一侧安装有刹车机构，通过支撑板移动至一侧，从而可将载带座套设在转动杆上，在实际工作时载带座内环将设有与限位条对应的滑口用于对载带座限位，随后上升支撑板将定位口顶在转动杆断口处，在松放或收卷时可通过转盘进行辅助转动，通过刹车机构可对转动杆进行及时刹车，同时在刹车后可将其锁死，从而在转动杆停止后不会导致载带座转动或反转，同时也不会导致在松放或收卷时因不能及时进行刹车会将载带拉断，或因过度松放导致载带凌乱。技术研发人员：肖钟武受保护的技术使用者：东莞市百达半导体材料有限公司技术研发日：20240511技术公布日：2024/12/23