机用板材紧固件间隙配合密封性评估方法与流程

本发明涉及飞机壁板，具体是一种机用板材紧固件间隙配合密封性评估方法。

背景技术：

1、飞机机身壁板紧固件间隙配合的密封性试验，作为飞机地面试验中不可或缺的一环，其核心价值在于验证机身壁板的装配工艺，并为设计团队提供优化飞机结构所需的数据支持。为确保准确评估飞机机身壁板紧固件螺丝孔的泄露状况，并真实模拟加载后紧固件间隙配合的密封性能，我们首先需要对机身壁板上所有紧固件的间隙配合密封性进行全面检测。接下来，通过对机身壁板整体结构进行加载试验，并实时监控其密封泄漏状态，我们能够更全面地了解密封性能。最后，我们精确定位机身壁板中单个螺丝孔的泄漏状态，并利用漏率数据来评估紧固件装配工艺的密封性能。尽管目前常用的密封性评估方法包括压力衰减法、超声波检测法和红外热成像法等，但这些方法在某些方面存在局限性，如微小漏率难以识别、漏点定位不够精准以及检测设备易受外部环境影响等。

技术实现思路

1、本发明为了解决现有技术的问题，提供了一种机用板材紧固件间隙配合密封性评估方法，实现对机用板材紧固件间隙配合密封性能的精确评估，能够更准确地了解机用板材紧固件的密封状态，为飞机设计和维护提供有力支持。

2、一种机用板材紧固件间隙配合密封性评估方法，包括以下步骤：

3、1）初始泄漏率检测：使用氦检漏仪检测机用板材装配后所有螺丝孔位置处的泄漏率，详细记录每个螺丝孔的初始泄漏率数据，以验证加载前紧固件间隙配合的泄漏状态；

4、2）气压加载试验：在确保机用板材紧固件间隙配合处密封性良好的条件下，进行气压加载试验，模拟飞机机身壁板真实服役状态，并持续氦气冲压24小时，期间实时监测整体结构的压降变化；

5、3）氦气冲压后泄漏状态检测：氦气冲压结束后，再次使用氦检漏仪检测机用板材所有螺丝孔位置处的泄漏状态，并与氦气冲压前的测试数据进行对比分析，精确记录每个螺丝孔的泄漏率变化；

6、4）数据分析与评估：通过对比氦气冲压前后的测试数据以及氦气冲压过程中整体结构的压降变化，评估不同螺丝孔泄漏量及位置；

7、5）形成评估方法：基于整体压降变化和单个螺丝孔漏率变化，形成一套机用板材紧固件间隙配合密封性评估方法，从而有效检验飞机复材机身紧固件间隙配合的密封性能。

8、进一步改进，步骤2）所述气压加载试验过程中，逐步施加气压载荷，同时精确记录机身壁板的形变情况、紧固件间隙的动态变化，以及潜在的泄漏点。

9、进一步改进，步骤4）具体过程如下：对氦气冲压前后的氦检漏仪测试数据进行深入对比，并结合氦气冲压过程中整体结构的压降变化数据，评估不同螺丝孔间隙量和湿安装方式对泄漏量的潜在影响，同时，分析机用板材螺丝孔处的漏气现象及其具体位置，从而精确识别是否存在密封问题。

10、步骤5）所述机用板材紧固件间隙配合密封性评估方法中，基于步骤1）至步骤4）获进一步改进，得的数据，编制机用板材紧固件间隙配合密封性能的评估报告，涵盖初始泄漏率数据、氦气冲压过程中的压降变化、氦气冲压后的泄漏率复检数据，并针对存在的问题提出具体的分析与解决方案建议。

11、本发明有益效果在于：飞机复材机身紧固件螺丝孔的泄漏状态可通过高效方法精准识别和定位，确保密封性能准确评估。这种方法不仅快速可靠，还能全面检测机用板材在服役状态下的密封效果，验证其是否符合设计要求，及时识别潜在弱点，从而增强飞机的安全性和可靠性。同时，该方法还能验证持续气压载荷下螺丝孔密封性能的稳定性，确保飞机安全服役。

技术特征：

1.一种机用板材紧固件间隙配合密封性评估方法，其特征在于包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的机用板材紧固件间隙配合密封性评估方法，其特征在于：步骤2）所述气压加载试验过程中，逐步施加气压载荷，同时精确记录机身壁板的形变情况、紧固件间隙的动态变化，以及潜在的泄漏点。

3.根据权利要求1所述的机用板材紧固件间隙配合密封性评估方法，其特征在于：步骤4）具体过程如下：对氦气冲压前后的氦检漏仪测试数据进行深入对比，并结合氦气冲压过程中整体结构的压降变化数据，评估不同螺丝孔间隙量和湿安装方式对泄漏量的潜在影响，同时，分析机用板材螺丝孔处的漏气现象及其具体位置，从而精确识别是否存在密封问题。

4.根据权利要求1所述的机用板材紧固件间隙配合密封性评估方法，其特征在于：步骤5）所述机用板材紧固件间隙配合密封性评估方法中，基于步骤1）至步骤4）获得的数据，编制机用板材紧固件间隙配合密封性能的评估报告，涵盖初始泄漏率数据、氦气冲压过程中的压降变化、氦气冲压后的泄漏率复检数据，并针对存在的问题提出具体的分析与解决方案建议。

技术总结本发明提供了一种机用板材紧固件间隙配合密封性评估方法，包括以下步骤：初始泄漏率检测、气压加载试验、氦气冲压后泄漏状态检测、数据分析与评估、形成评估方法。飞机复材机身紧固件螺丝孔的泄漏状态可通过高效方法精准识别和定位，确保密封性能准确评估。这种方法不仅快速可靠，还能全面检测机用板材在服役状态下的密封效果，验证其是否符合设计要求，及时识别潜在弱点，从而增强飞机的安全性和可靠性。同时，该方法还能验证持续气压载荷下螺丝孔密封性能的稳定性，确保飞机安全服役。技术研发人员：李小光,汪诗文,张赫文受保护的技术使用者：南京壮大智能科技研究院有限公司技术研发日：技术公布日：2025/1/6