城市复杂环境的临时交通疏解方案数字化生成方法及装置与流程

本申请涉及交通疏解，尤其涉及一种城市复杂环境的临时交通疏解方案数字化生成方法及装置。

背景技术：

1、相关技术中，在需要占据道路进行施工时，主要根据道路的历史车流量确定交通疏解方案，而施工所带来的道路状况变化会导致实际车流量也随之发生变化，因此交通疏解方案可能与施工过程中的实际交通状态不适配。

技术实现思路

1、本申请旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

2、第一方面，本申请提出一种城市复杂环境的临时交通疏解方案数字化生成方法，所述方法包括：获取施工组织数据；获取导改路段的路段环境数据和交通数据；基于所述施工组织数据、所述路段环境数据和所述交通数据生成初步交通疏解方案；基于所述初步交通疏解方案和所述交通数据进行仿真分析，获得方案评价数据；基于所述方案评价数据对所述初步交通疏解方案进行优化，获得临时交通疏解方案。

3、在一种实现方式中，所述基于所述施工组织数据、所述路段环境数据和所述交通数据生成初步交通疏解方案，包括：基于所述施工组织数据和所述路段环境数据进行交通影响评估，获取交通影响数据；基于所述交通影响数据和所述交通数据进行仿真建模分析，获得导改道路模型；基于所述导改道路模型和所述路段环境数据确定场地布置区域；基于所述施工组织数据在所述场地布置区域内生成施工区域布置方案；基于所述施工区域布置方案和所述导改道路模型生成所述初步交通疏解方案。

4、在一种可选地实现方式中，所述基于所述交通影响数据和所述交通数据进行仿真建模分析，获得导改道路模型，包括：基于所述交通影响数据和所述交通数据进行仿真分析，获得施工期间的预测交通流量数据；基于所述预测交通流量数据获取确定导改道路参数；基于所述导改道路参数从预先建立的道路模型库中选取目标道路模型，并根据所述目标道路模型生成所述导改道路模型。

5、可选地，所述交通数据包括以下至少一项：交通流量数据；交通疏解规则数据。

6、在一种实现方式中，所述方案评价数据包括疏解效果评价数据和环境影响评价数据，所述基于所述初步交通疏解方案和所述交通数据进行仿真分析，获得方案评价数据，包括：基于所述初步交通疏解方案和所述交通数据进行交通需求预测，获得施工期间的预测交通流量；基于所述预测交通流量和所述初步交通疏解方案进行疏解效果评价，获得所述疏解效果评价数据；基于所述初步交通疏解方案进行仿真分析，获得所述环境影响评价数据。

7、在一种实现方式中，所述方法还包括：基于所述临时交通疏解方案确定所需模型组件信息；基于所述所需模型组件信息从预先建立的模型库中获取目标模型组件；将所述目标模型组件组合得到三维模型；基于所述三维模型进行可视化展示。

8、在一种实现方式中，所述临时交通疏解方案包括交通导行系统的布置方案，所述方法还包括：获取交管平台数据和车联网数据；基于所述交管平台数据和车联网数据生成交通导行控制信息；基于所述交通导行控制信息对所述交通导行系统进行控制。

9、第二方面，本申请提出一种城市复杂环境的临时交通疏解方案数字化生成装置，所述装置包括：第一获取模块，用于获取施工组织数据；第二获取模块，用于获取导改路段的路段环境数据和交通数据；第一处理模块，用于基于所述施工组织数据、所述路段环境数据和所述交通数据生成初步交通疏解方案；第二处理模块，用于基于所述初步交通疏解方案和所述交通数据进行仿真分析，获得方案评价数据；第三处理模块，用于基于所述方案评价数据对所述初步交通疏解方案进行优化，获得临时交通疏解方案。

10、在一种实现方式中，所述第一处理模块可以用于：基于所述施工组织数据和所述路段环境数据进行交通影响评估，获取交通影响数据；基于所述交通影响数据和所述交通数据进行仿真建模分析，获得导改道路模型；基于所述导改道路模型和所述路段环境数据确定场地布置区域；基于所述施工组织数据在所述场地布置区域内生成施工区域布置方案；基于所述施工区域布置方案和所述导改道路模型生成所述初步交通疏解方案。

11、在一种可选地实现方式中，所述第一处理模块可以用于：基于所述交通影响数据和所述交通数据进行仿真分析，获得施工期间的预测交通流量数据；基于所述预测交通流量数据获取确定导改道路参数；基于所述导改道路参数从预先建立的道路模型库中选取目标道路模型，并根据所述目标道路模型生成所述导改道路模型。

12、可选地，所述交通数据包括以下至少一项：交通流量数据；交通疏解规则数据。

13、在一种实现方式中，所述方案评价数据包括疏解效果评价数据和环境影响评价数据，所述第二处理模块可以用于：基于所述初步交通疏解方案和所述交通数据进行交通需求预测，获得施工期间的预测交通流量；基于所述预测交通流量和所述初步交通疏解方案进行疏解效果评价，获得所述疏解效果评价数据；基于所述初步交通疏解方案进行仿真分析，获得所述环境影响评价数据。

14、在一种实现方式中，所述装置还包括：展示模块，用于基于所述临时交通疏解方案确定所需模型组件信息；基于所述所需模型组件信息从预先建立的模型库中获取目标模型组件；将所述目标模型组件组合得到三维模型；基于所述三维模型进行可视化展示。

15、在一种实现方式中，所述临时交通疏解方案包括交通导行系统的布置方案，所述装置还包括控制模块，用于获取交管平台数据和车联网数据；基于所述交管平台数据和车联网数据生成交通导行控制信息；基于所述交通导行控制信息对所述交通导行系统进行控制。

16、第三方面，本申请提出一种电子设备，包括：至少一个处理器；以及与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行如第一方面所述的城市复杂环境的临时交通疏解方案数字化生成方法。

17、第四方面，本申请提出一种计算机可读存储介质，用于存储有指令，当所述指令被执行时，使如第一方面所述的方法被实现。

18、第五方面，本申请提出一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序在被处理器执行时实现如第一方面所述的城市复杂环境的临时交通疏解方案数字化生成方法的步骤。

19、本申请提供的城市复杂环境的临时交通疏解方案数字化生成方法及装置，可以基于获取的施工组织数据、路段环境数据和交通数据生成初步交通疏解方案，并对初步交通疏解方案进行仿真分析获得评价数据，以基于该评价数据对初步交通疏解方案进行优化，获得临时交通疏解方案。能够获得更为贴合施工过程中实际交通情况的交通疏解方案。

20、本申请附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

技术特征：

1.一种城市复杂环境的临时交通疏解方案数字化生成方法，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述施工组织数据、所述路段环境数据和所述交通数据生成初步交通疏解方案，包括：

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于所述交通影响数据和所述交通数据进行仿真建模分析，获得导改道路模型，包括：

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方案评价数据包括疏解效果评价数据和环境影响评价数据，所述基于所述初步交通疏解方案和所述交通数据进行仿真分析，获得方案评价数据，包括：

5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述临时交通疏解方案包括交通导行系统的布置方案，所述方法还包括：

7.一种城市复杂环境的临时交通疏解方案数字化生成装置，其特征在于，包括：

8.一种电子设备，其特征在于，包括：处理器，以及与所述处理器通信连接的存储器；

9.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质中存储有计算机执行指令，所述计算机执行指令被处理器执行时用于实现如权利要求1～6中任一项所述的方法。

10.一种计算机程序产品，其特征在于，包括计算机程序，所述计算机程序在被处理器执行时实现如权利要求1～6中任一项所述的方法的步骤。

技术总结本申请提出一种城市复杂环境的临时交通疏解方案数字化生成方法及装置，其中，该方法包括：获取施工组织数据；获取导改路段的路段环境数据和交通数据；基于所述施工组织数据、所述路段环境数据和所述交通数据生成初步交通疏解方案；基于所述初步交通疏解方案和所述交通数据进行仿真分析，获得方案评价数据；基于所述方案评价数据对所述初步交通疏解方案进行优化，获得临时交通疏解方案。通过本申请的技术方案，能够获得更为贴合施工过程中实际交通情况的交通疏解方案。技术研发人员：刘位辉,黄欣,袁帅受保护的技术使用者：中铁十八局集团有限公司技术研发日：技术公布日：2025/1/6