汽车用高安全性的悬挂摆臂组件的制作方法

1.本实用新型涉及悬挂摆臂技术领域，具体为汽车用高安全性的悬挂摆臂组件。


背景技术：

2.简单来说，汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统，悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受，主要是为了稳定支撑汽车底盘结构，起到一个稳定支撑和缓冲的作用。
3.在现有的悬挂件在实际的更换过程中往往需要更换总成，在实际的更换过程中多有浪费，一般悬挂件较为容易损坏的为橡胶套，但是橡胶套为机械挤压进悬挂件内部的，在更换时较为繁琐，容易更换时出现破损现象，可能会导致更换失败。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了汽车用高安全性的悬挂摆臂组件，以解决上述背景技术中提到的更换过程中多有浪费，一般悬挂件较为容易损坏的为橡胶套，但是橡胶套为机械挤压进悬挂件内部的，在更换时较为繁琐，容易更换时出现破损现象，可能会导致更换失败的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车用高安全性的悬挂摆臂组件，包括摆臂主体，所述摆臂主体的内表面固定焊接有圆形铁框，所述圆形铁框的内表面活动连接有横置衬套，所述横置衬套的内表面开设有第一安装孔，所述圆形铁框的内表面活动连接有第一螺栓，所述横置衬套的内表面固定安装有第一螺母，所述摆臂主体的外表面固定焊接有圆柱框，所述圆柱框的内表面活动连接有竖置衬套，所述竖置衬套的外表面活动连接有第二螺栓，所述圆柱框的内表面固定安装有第二螺母，所述摆臂主体的外表面活动连接有三角铁板，所述三角铁板的外表面固定安装有稳定球头。
6.优选的，所述三角铁板的内表面开设有三个第二安装孔，所述摆臂主体的外表面活动连接有三个第三螺母，三个所述第二安装孔的内表面均活动连接有第三螺栓，所述稳定球头的内表面活动连接有密封螺杆，通过第三螺栓与第三螺母相连接来达到固定紧固三角铁板的效果，密封螺杆的设置是为了给稳定球头加注润滑脂，使得润滑脂可以保护稳定球头。
7.优选的，所述第一螺栓的外表面与横置衬套的内表面活动连接，所述第一螺栓与第一螺母的内表面啮合连接，通过第一螺栓与横置衬套相连接来达到限制横置衬套移动的目的，第一螺栓与第一螺母相连接来达到固定紧固竖置衬套的目的。
8.优选的，所述第二螺栓的外表面与第二螺母的内表面啮合连接，通过第二螺栓与第二螺母相连接来达到紧固的目的，限制竖置衬套移动，以便于达到稳定结构的效果。
9.优选的，所述三角铁板的外表面与三个第三螺栓的外表面活动连接，通过三角铁板与第三螺栓相连接来达到稳定紧固三角铁板的目的。
10.优选的，三个所述第三螺栓的外表面分别与摆臂主体的内表面活动连接，三个所
述第三螺栓的外表面分别与第三螺母的内表面啮合连接，通过第三螺栓与摆臂主体相连接来达到稳定移动第三螺栓的目的，第三螺栓与第三螺母相连接来达到紧固三角铁板与摆臂主体的目的。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、该汽车用高安全性的悬挂摆臂组件，通过第一螺栓与第一螺母相配合松紧来达到固定和松懈横置衬套的目的，第二螺栓与第二螺母相配合来达到固定竖置衬套的目的，达到方便更换横置衬套和竖置衬套的目的，从而达到了节省材料和资源的目的。
13.2、该汽车用高安全性的悬挂摆臂组件，通过扭动密封螺杆来将稳定球头打开，然后将润滑脂注入稳定球头内部，然后达到了保护稳定球头的目的，从而达到了快速注入润滑脂的效果。
14.3、该汽车用高安全性的悬挂摆臂组件，通过第三螺栓与第三螺母相配合使用来达到调节三角铁板和摆臂主体之间距离的目的，从而达到了快速拆卸稳定球头和调节球头距离的目的。
附图说明
15.图1为本实用新型结构立体示意图；
16.图2为本实用新型结构正视剖视示意图；
17.图3为本实用新型结构图2中a处放大示意图；
18.图4为本实用新型结构图2中b处放大示意图；
19.图5为本实用新型稳定球头立体示意图。
20.图中：1、摆臂主体；2、圆形铁框；3、横置衬套；4、第一安装孔；5、第一螺栓；6、第一螺母；7、圆柱框；8、竖置衬套；9、第二螺栓；10、第二螺母；11、三角铁板；12、稳定球头；13、第二安装孔；14、第三螺母；15、第三螺栓；16、密封螺杆。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-5：
23.实施例1：汽车用高安全性的悬挂摆臂组件，包括摆臂主体1，摆臂主体1的内表面固定焊接有圆形铁框2，圆形铁框2的内表面活动连接有横置衬套3，横置衬套3的内表面开设有第一安装孔4，圆形铁框2的内表面活动连接有第一螺栓5，横置衬套3的内表面固定安装有第一螺母6，摆臂主体1的外表面固定焊接有圆柱框7，圆柱框7的内表面活动连接有竖置衬套8，竖置衬套8的外表面活动连接有第二螺栓9，圆柱框7的内表面固定安装有第二螺母10，通过第一螺栓5与第一螺母6相配合松紧来达到固定和松懈横置衬套3的目的，第二螺栓9与第二螺母10相配合来达到固定竖置衬套8的目的，达到方便更换横置衬套3和竖置衬套8的目的，从而达到了节省材料和资源的目的。
24.实施例2：三角铁板11的内表面开设有三个第二安装孔13，摆臂主体1的外表面活
动连接有三个第三螺母14，三个第二安装孔13的内表面均活动连接有第三螺栓15，稳定球头12的内表面活动连接有密封螺杆16，通过扭动密封螺杆16来将稳定球头12打开，然后将润滑脂注入稳定球头12内部，然后达到了保护稳定球头12的目的，从而达到了快速注入润滑脂的效果。
25.工作原理：该汽车用高安全性的悬挂摆臂组件在长时间使用之后，将会出现衬套老化的情况，在这种时候只需要将衬套进行更换即可，若进行整体更换悬挂件主体有些浪费材料，当需要对横置衬套3进行更换时，使用专用套筒套在第一螺栓5上，然后逆时针转动第一螺栓5，第一螺栓5将会远离横置衬套3，然后在持续的转动下第一螺栓5的作用下，第一螺栓5将会远离第一螺母6，然后达到快速更换横置衬套3的目的，当需要对竖置衬套8进行更换时，使用专用套筒转动第二螺栓9，使得第二螺栓9远离竖置衬套8，然后使得竖置衬套8方便移出圆柱框7内部，然后达到快速更换竖置衬套8的作用那个，稳定球头12的作用是为了稳定安装摆臂主体1，从而达到了快速更换衬套的目的。
26.在长时间的使用过程中，稳定球头12内部的润滑脂将会被高温所破坏，润滑效果较差，使得车辆在实际的行驶过程中可能会发出异响，说明稳定球头12的内部润滑脂效果较差，这时需要注入新的润滑脂，将密封螺杆16扭开即可加入，第三螺母14与第三螺栓15相连接来达到调节三角铁板11与摆臂主体1之间距离的目的，从而达到了可快速加注润滑脂的效果。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。