一种耐低温折劳的PVC人造革的制作方法

本发明涉及耐低温折劳的pvc人造革，其例如能够用于汽车内饰。

背景技术：

1、在汽车内饰材料中广泛应用人造革，例如聚氯乙烯(pvc)人造革。pvc人造革在应用中通常包含pvc皮革层，如致密的表皮层和/或多孔的发泡层。pvc皮革层可以与基布粘合从而进一步提高强度。

2、随着人造革内饰材料的发展，人们对于其低温下耐折劳性能的要求越来越高，从-10℃耐3万次曲折的要求逐渐提高到-20℃耐3万次曲折，甚至-20℃耐5万次曲折的要求。

3、耐折劳度又称折裂强度，是衡量皮革及涂饰层耐弯折性能的指标，检测时通常在测试仪器上往复曲折或弯折，直至革面或革身产生变色、起毛、裂纹、起壳、掉浆等现象为止，以曲折次数表示皮革耐曲折性能的好坏。当人造革的耐低温折劳性能不足时，容易出现不合格产品，其在一定的使用时间内容易出现裂纹或损坏。因此耐折牢度是人造革的一项重要指标。

4、现有技术中，为了提高人造革的耐低温折劳性能，大多采用耐低温的原材料。然而，耐低温原材料的价格较高。

5、因此，本发明需要提出一种新的技术方案以解决上述诸多技术问题中的至少一个。

技术实现思路

1、基于上述现有技术，本发明的目的在于提供一种在低温下具有良好耐折劳性能的pvc人造革。

2、为实现上述技术目的，本发明提出一种耐低温折劳的pvc人造革，所述pvc人造革包括pvc皮革层和基布层，所述pvc皮革层和基布层通过pvc粘合剂层粘结，其中，所述pvc粘合剂层的重量为115g/m2至125g/m2。

3、pvc粘合剂层作为基布层和pvc皮革层之间的粘接剂，起到连接作用，根据其实际用量能够控制粘结程度。本发明通过调整pvc粘合剂层的上胶量，增加了基布层和pvc皮革层之间的粘合力，使得在弯折时对pvc皮革层的外顶力减弱，保护pvc皮革层使其不易裂开，从而提高耐低温折劳性能。本发明意外地发现，当pvc粘合剂层在干燥后的上胶量为115g/m2至125g/m2时，能够特别有效地提高pvc人造革的耐低温折劳性能。

4、原则上，所述基布层可以采用任何常规的基布材料。

5、优选地，所述基布层是针织物。针织物是由纱线顺序弯曲成线圈，线圈相互串套而形成的织物。纱线形成线圈的过程，可以横向或纵向地进行，横向编织称为纬编织物，而纵向编织称为经编织物。针织物的特点在于柔软有弹性，拉伸延伸性、抗皱性及透气性好，顶破力、耐磨度较差，花纹多样，其工艺比较复杂。根据本发明，优选所述基布为纬编针织物。

6、在基布层为针织物的情况下，所述pvc皮革层包括pvc致密层和/或pvc发泡层。例如，pvc皮革层可以由两层pvc致密层构成，也可以由一层pvc致密层和一层pvc发泡层构成。本发明发现，在基布层为针织物的情况下，通过控制pvc粘合剂的用量为115g/m2至125g/m2，能够有效地提高pvc人造革的耐低温折劳性能。

7、还优选地，所述基布层是机织物。机织物又称梭织物，是由两条或两组以上的相互垂直纱线以90度角作经纬交织而成的织物，纵向的纱线叫经纱，横向的纱线叫纬纱。机织物的特点在于密实、牢固、挺括、不易变形、没有弹性以及耐用性、耐磨性能好。

8、在基布层为机织物的情况下，优选地，所述pvc皮革层由两层pvc致密层构成。本发明发现，在基布层为机织物的情况下，通过采用双致密层的pvc皮革层配合115g/m2至125g/m2的pvc粘合剂用量，能够特别有效地提高pvc人造革的耐低温折劳性能，同时保持高的拉伸强度。

9、优选地，所述pvc致密层包含45至55重量份的pvc树脂、45至55重量份的增塑剂、0.5至1.5重量份的稳定剂和4至10重量份的色浆，其中pvc粉和增塑剂的总重为100重量份。还优选地，所述pvc致密层的用量为250g/m2至350g/m2。

10、优选地，所述pvc发泡层包含45至55重量份的pvc树脂、45至55重量份的增塑剂、0.5至1.5重量份的稳定剂、0.4至5重量份的色浆和0.15至1重量份的发泡剂，其中pvc粉和增塑剂的总重为100重量份。还优选地，所述pvc发泡层的用量为250g/m2至330g/m2。

11、优选地，所述基布层由涤纶纱线、涤棉混纺纱线或氨纶纱线编织而成。更优选地，所述基布层是由涤纶纱线编织而成的针织物或机织物。

12、优选地，所述pvc粘合剂层采用含pvc的胶水，包含50至55重量份的pvc树脂、45至50重量份的增塑剂和0.5至1.5重量份的稳定剂，其中pvc粉和增塑剂的总重为100重量份。

13、优选地，所述pvc人造革根据标准iso 5402:2017(e)测试在-20℃下至少耐3万次曲折。这意味着，本发明的pvc人造革在-20℃下反复弯折至少3万次后，皮革表面没有开裂和明显的外观变化。相应地，本发明的pvc人造革根据标准iso 5402:2017(e)测试在室温下能够至少耐10万次曲折。

14、本发明使用的pvc树脂可以是常规的pvc粉末、颗粒等。本发明使用的增塑剂可以是常规的增塑剂，例如邻苯类增塑剂。本发明使用的稳定剂可以是常规的稳定剂，例如环氧稳定剂。

15、pvc致密层中的pvc树脂与pvc发泡层中的pvc树脂可以相同，也可以不同；pvc致密层中的增塑剂与pvc发泡层中的增塑剂可以相同，也可以不同；pvc致密层中的稳定剂与pvc发泡层中的稳定剂可以相同，也可以不同。

16、在pvc发泡层中使用的发泡剂可以是本领域技术人员熟知的各种常规的物理发泡剂，例如烷烃类的低沸点液体；或化学发泡剂，例如偶氮类发泡剂。

17、另外，在pvc致密层和/或发泡层中还可能含有其他的助剂，均可根据需要选择本领域技术人员熟知的常规材料。

18、本发明的pvc人造革还能够在pvc皮革层表面涂覆油漆层，从而提高人造革表面的耐污、耐磨性。

19、根据本发明的pvc人造革能够适用于例如汽车内饰领域。

20、本发明还相应地涉及pvc人造革的制造方法，其中包括步骤混料和涂布，在涂布的过程中在pvc皮革层上涂覆pvc粘合剂层，并以0.95mm至1.30mm的贴合间隙贴合基布层，随后在200℃至225℃的温度下进行烘干。pvc粘合剂渗透到基布中，从而将pvc皮革层与基布层紧密粘结。

21、本发明的优点在于：通过调整pvc粘合剂的用量为115g/m2至125g/m2，增加了基布和皮革之间的粘结力，进而提高pvc人造革的耐低温折劳性能。对此，不需要增加额外设备，现有设备即可实现；并且不需要改变目前的产品结构，不增加新材料。

技术特征：

1.一种耐低温折劳的pvc人造革，所述pvc人造革包括pvc皮革层和基布层，所述pvc皮革层和基布层通过pvc粘合剂层粘结，其特征在于，所述pvc粘合剂层的重量为115g/m2至125g/m2。

2.根据权利要求1所述的耐低温折劳的pvc人造革，其特征在于，所述基布层是针织物。

3.根据权利要求2所述的耐低温折劳的pvc人造革，其特征在于，所述pvc皮革层包括pvc致密层和/或pvc发泡层。

4.根据权利要求1所述的耐低温折劳的pvc人造革，其特征在于，所述基布层是机织物。

5.根据权利要求4所述的耐低温折劳的pvc人造革，其特征在于，所述pvc皮革层由两层pvc致密层构成。

6.根据权利要求3或5所述的耐低温折劳的pvc人造革，其特征在于，所述pvc致密层的用量为250g/m2至350g/m2。

7.根据权利要求3所述的耐低温折劳的pvc人造革，其特征在于，所述pvc发泡层的用量为250g/m2至330g/m2。

8.根据权利要求1至5中任一项所述的耐低温折劳的pvc人造革，其特征在于，所述基布层由涤纶纱线、涤棉混纺纱线或氨纶纱线编织而成。

9.根据权利要求1至5中任一项所述的耐低温折劳的pvc人造革，其特征在于，所述pvc粘合剂层包含50至55重量份的pvc树脂、45至50重量份的增塑剂和0.5至1.5重量份的稳定剂，其中pvc粉和增塑剂的总重为100重量份。

10.根据权利要求1至5中任一项所述的耐低温折劳的pvc人造革，其特征在于，所述pvc人造革根据标准iso 5402:2017测试在-20℃下至少耐3万次曲折。

技术总结本发明涉及一种耐低温折劳的PVC人造革，所述PVC人造革包括PVC皮革层和基布层，所述PVC皮革层和基布层通过PVC粘合剂层粘结，其中，所述PVC粘合剂层的重量为115g/m2至125g/m2。本发明解决的技术问题在于改进PVC人造革的耐低温折劳性能。技术研发人员：王彤,王勇受保护的技术使用者：贝内克长顺汽车内饰材料（张家港）有限公司技术研发日：技术公布日：2024/5/27