一种高抗拉的镀锌航空钢丝绳的制作方法

本技术涉及钢丝绳，具体为一种高抗拉的镀锌航空钢丝绳。

背景技术：

1、航空钢丝绳是专门用于大型客机及运输机操纵和控制系统中的钢丝绳，航空钢丝绳由于使用环境特殊、要求安全可靠并能长时间使用，有比一般普通钢丝绳更高的性能要求。现有的一种加固型抗腐蚀钢丝绳(公开号：cn214831472u)在使用中至少暴露出以下缺陷：

2、1、钢丝绳在连接时多采用螺丝固定，虽然连接方便，但是钢丝绳在受到拉力后，连接处的螺丝容易松动，稳固性不强；

3、2、而且当钢丝绳长时间使用且其部分位置发生断裂时，断裂部位裸露在外，在使用钢丝绳时容易造成划伤。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种高抗拉的镀锌航空钢丝绳，以解决上述背景技术中提出现有的高抗拉的镀锌航空钢丝绳在使用过程中的问题。

2、为了实现上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

3、一种高抗拉的镀锌航空钢丝绳，包括绳体，还包括：

4、连接结构，所述连接结构位于绳体底端且用于连接绳体。

5、橡胶圈，所述橡胶圈设有若干个且套接于绳体外部；

6、绑绳，所述绑绳设有若干根且固定于绑绳左右侧。

7、进一步的，所述连接结构包括：

8、连接头，所述连接头焊接于绳体底部，所述连接头前方开设有t形卡口。

9、进一步的，所述连接结构还包括：

10、螺纹圈，所述螺纹圈螺纹连接于连接头外部；

11、活动圈，所述活动圈套接于连接头外部且位于螺纹圈下方。

12、进一步的，所述连接结构还包括：

13、插块，所述插块设有两块且分别贯穿设置于t形卡口内壁左右侧；

14、挡环套接固定于绳体外部且位于橡胶圈上方。

15、进一步的，所述连接结构还包括：

16、t形卡头，所述t形卡头焊接于绳体顶部，所述t形卡头与t形卡口相匹配。

17、进一步的，所述t形卡头左右侧均开设有插口，且所述插口与插块相匹配。

18、本实用新型实施例提供了一种高抗拉的镀锌航空钢丝绳，具备以下有益效果：

19、1、将t形卡头对应卡入至t形卡口中，并将插块向内侧推动至卡入于插口中，随后将活动圈向下推动至被挡环挡住即可，再将螺纹圈顺时针向下拧紧即可，利用螺纹圈将插块挡住，可使得t形卡头能被固定在t形卡口内，即使绳体受到拉扯时，所受到的拉力主要集中在t形卡头以及连接头之间，因而绳体之间不易脱离，具有良好的抗拉性；

20、2、将橡胶圈滑动至绳体外部的破损处，然后将绑绳拉紧并且缠绕至箍口内，反复缠绕几圈且使得绳体外部的破损处被橡胶圈紧密包裹后，再将绑绳系紧，可防止绳体外部的破损对使用人员造成划伤。

技术特征：

1.一种高抗拉的镀锌航空钢丝绳，包括绳体(1)，其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的高抗拉的镀锌航空钢丝绳，其特征在于，所述连接结构包括：

3.根据权利要求2所述的高抗拉的镀锌航空钢丝绳，其特征在于，所述连接结构还包括：

4.根据权利要求3所述的高抗拉的镀锌航空钢丝绳，其特征在于，所述连接结构还包括：

5.根据权利要求4所述的高抗拉的镀锌航空钢丝绳，其特征在于，所述连接结构还包括：

6.根据权利要求5所述的高抗拉的镀锌航空钢丝绳，其特征在于，所述t形卡头(7)左右侧均开设有插口(11)，且所述插口(11)与插块(6)相匹配。

技术总结本技术涉及钢丝绳技术领域，具体涉及一种高抗拉的镀锌航空钢丝绳，包括绳体，还包括：连接结构，连接结构位于绳体底端且用于连接绳体。本技术克服了现有技术的不足；将插块向内侧推动至卡入于插口中，随后将活动圈向下推动至被挡环挡住即可，再将螺纹圈顺时针向下拧紧即可，利用螺纹圈将插块挡住，可使得T形卡头能被固定在T形卡口内，即使绳体受到拉扯时，所受到的拉力主要集中在T形卡头以及连接头之间，因而绳体之间不易脱离，具有良好的抗拉性；将橡胶圈滑动至绳体外部的破损处，然后将绑绳拉紧并且缠绕至箍口内，反复缠绕几圈且使得绳体外部的破损处被橡胶圈紧密包裹后，再将绑绳系紧，可防止绳体外部的破损对使用人员造成划伤。技术研发人员：陆俊杰,陆飚受保护的技术使用者：江阴市高胜金属制品有限公司技术研发日：20230927技术公布日：2024/5/29