船用甲醇燃料泡沫消防系统的制作方法

本技术涉及船舶，特别涉及一种船用甲醇燃料泡沫消防系统。

背景技术：

1、针对船舶使用甲醇作为燃料时，按照船级社规范要求，针对甲醇燃料供应单元间、甲醇燃料加注站、布置在开敞甲板上的甲醇舱以及燃烧甲醇的机器设备间等处所，需要使用抗乙醇泡沫来进行消防灭火。

2、现有的低倍泡沫消防主要应用于液货船的货舱区甲板消防，整个系统包括储存在泡沫液柜中的泡沫浓缩液，泡沫泵，比例混合器，海水泵，泡沫炮或者泡沫枪，管路以及控制系统等。

3、申请公开号为cn110639145a的实用新型专利，公开了一种甲醇船舶消防系统及方法。该实用新型使用海水和泡沫浓缩液按照一定比例混合产生消防泡沫液，利用管路将泡沫液输送至专用的泡沫枪或者泡沫炮，船员手持枪或者泡沫炮来对需要灭火的区域进行泡沫灭火。该系统需要配置专用的浓缩泡沫液罐，多个泵，以及多个泡沫炮，系统管路多，设备成本较高，需要船上提供电力。船员开启整个系统后，还需要用专门的人员来操作泡沫炮或者泡沫枪来进行灭火。该实用新型更适合液货船，可以和货舱区甲板面共用一套泡沫消防系统。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种船用甲醇燃料泡沫消防系统。

2、本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

3、一种船用甲醇燃料泡沫消防系统，其包括装有抗醇灭火介质的泡沫瓶，泡沫瓶连接有释放控制总阀，释放控制总阀连接有泡沫主管路，泡沫主管路上设有隔断阀和能够释放泡沫液的喷嘴，喷嘴设于需要消防保护的区域内；隔断阀设于喷嘴和释放控制总阀之间，泡沫主管路上连接有泡沫分管路，泡沫分管路连接有泡沫枪；泡沫分管路位于释放控制总阀和隔断阀之间。

4、进一步地，泡沫瓶设于泡沫瓶处所内；泡沫瓶处所为独立房间或为开敞区域。

5、进一步地，释放控制总阀为手动阀，或为能够在失电时进行手动操作的遥控阀。

6、进一步地，隔断阀为手动阀，或为能够在失电时进行手动操作的遥控阀。

7、进一步地，泡沫分管路为软管。

8、进一步地，隔断阀设于需要消防保护的区域的外部。

9、进一步地，泡沫瓶的瓶口设有瓶头阀。

10、进一步地，瓶头阀为手动阀，或为能够在失电时进行手动操作的遥控阀。

11、进一步地，泡沫瓶为多个，泡沫瓶之间并联连接，泡沫瓶均连接于释放控制总阀。

12、进一步地，需要消防保护的区域为机舱底部，或甲醇加注站区域，或燃料设备间，或泵间。

13、本实用新型的有益效果在于：本系统的泡沫瓶可以布置在需要保护的区域附近，管路较短，操作简单，船员只需要打开瓶头阀和释放总阀即可进行泡沫灭火，不需要额外的设备，无需用电。本实用新型不需要额外电力，在失电情况下可以使用。本实用新型布置简单，不同的保护处所可以单独布置。本实用新型管路少，成本低；不需要另外海水泵和泡沫液泵以及比例混合器。本实用新型成本低，建造简单，布置灵活，不受船型限制；容易操作，不需要消耗电功率，投资成本低，泡沫瓶更换容易。

技术特征：

1.一种船用甲醇燃料泡沫消防系统，其包括装有抗醇灭火介质的泡沫瓶，其特征在于，泡沫瓶连接有释放控制总阀，释放控制总阀连接有泡沫主管路，泡沫主管路上设有隔断阀和能够释放泡沫液的喷嘴，喷嘴设于需要消防保护的区域内；隔断阀设于喷嘴和释放控制总阀之间，泡沫主管路上连接有泡沫分管路，泡沫分管路连接有泡沫枪；泡沫分管路位于释放控制总阀和隔断阀之间。

2.如权利要求1所述的船用甲醇燃料泡沫消防系统，其特征在于，泡沫瓶设于泡沫瓶处所内；泡沫瓶处所为独立房间或为开敞区域。

3.如权利要求1所述的船用甲醇燃料泡沫消防系统，其特征在于，释放控制总阀为手动阀，或为能够在失电时进行手动操作的遥控阀。

4.如权利要求1所述的船用甲醇燃料泡沫消防系统，其特征在于，隔断阀为手动阀，或为能够在失电时进行手动操作的遥控阀。

5.如权利要求1所述的船用甲醇燃料泡沫消防系统，其特征在于，泡沫分管路为软管。

6.如权利要求1所述的船用甲醇燃料泡沫消防系统，其特征在于，隔断阀设于需要消防保护的区域的外部。

7.如权利要求1所述的船用甲醇燃料泡沫消防系统，其特征在于，泡沫瓶的瓶口设有瓶头阀。

8.如权利要求1所述的船用甲醇燃料泡沫消防系统，其特征在于，瓶头阀为手动阀，或为能够在失电时进行手动操作的遥控阀。

9.如权利要求1所述的船用甲醇燃料泡沫消防系统，其特征在于，泡沫瓶为多个，泡沫瓶之间并联连接，泡沫瓶均连接于释放控制总阀。

10.如权利要求1所述的船用甲醇燃料泡沫消防系统，其特征在于，需要消防保护的区域为机舱底部，或甲醇加注站区域，或燃料设备间，或泵间。

技术总结本技术公开了一种船用甲醇燃料泡沫消防系统，其包括装有抗醇灭火介质的泡沫瓶，泡沫瓶连接有释放控制总阀，释放控制总阀连接有泡沫主管路，泡沫主管路上设有隔断阀和能够释放泡沫液的喷嘴，喷嘴设于需要消防保护的区域内；隔断阀设于喷嘴和释放控制总阀之间，泡沫主管路上连接有泡沫分管路，泡沫分管路连接有泡沫枪；泡沫分管路位于释放控制总阀和隔断阀之间。本技术成本低，建造简单，布置灵活，不受船型限制。技术研发人员：孙兴利,张艳,朱晨,王侃,张华平,申沛,周志峰受保护的技术使用者：上海船舶研究设计院技术研发日：20231013技术公布日：2024/5/29