一种电动头刹车机构固定拆装装置及方法与流程

本发明属于机械装配，具体涉及一种电动头刹车机构固定拆装装置及方法。

背景技术：

1、某核电站一期工程两台wwer-1000型机组共安装48台“mэm-2-100/160-25y-01aпm3”和“mэm-100/160-25y-01aпm3”型调节阀电动头。该型号电动头设计结构为电机输出经两级减速后输出至阀门本体，这两级减速中，第一级为电机输出直齿轮内啮合减速，输出后经刹车机构，刹车机构输出与行星齿轮太阳轮连接，经行星齿轮减速后输出至阀门本体。

2、该型号电动头刹车机构工作原理是通过6颗滚珠及两个半圆凹坑实现离合功能，在电机有输出扭矩的情况下，滚珠圆心与两个半圆凹坑圆心错开，从而压缩弹簧，消除刹车片与刹车盘胶木片之间的压力，当输出轴向力与弹簧压缩力达到平衡时，刹车盘将扭矩传递至行星齿轮太阳轮，最终将扭矩输出至阀门本体。当电机断电时，弹簧的作用力使得滚珠与两个半圆凹坑圆心回到同一直线，刹车片与刹车盘胶木片之间受弹簧压力作用产生滑动摩擦力，从而降低电机惯性转动。

3、该刹车机构的主要作用是控制电动调节阀的调节精度和保持阀门当前位置，如果刹车机构松弛、磨损或损坏，将造成电动调节阀在调节过程中出现过调或迟滞的情况，严重时还无法保持阀门状态，导致阀门在系统介质作用下关闭或打开阀门，影响系统的安全稳定运行，因此该刹车机构的拆装质量显得尤为重要。

4、以往根据维修手册进行拆装刹车机构时，易造成刹车机构刹车盘损伤和滚珠掉落遗失，另外在装配过程中其刹车间隙不好控制(要求的刹车间隙为1.4mm-1.9mm)，装配完后经常出现刹车间隙过小或过大的情况，间隙过小或过大，都将影响电动头的调节精度。

5、现场解体检查刹车机构需对刹车机构进行拆装，通常需要2～3人进行配合才能完成拆装。刹车机构与行星齿轮太阳轮通过输出轴连接在一起，每次拆卸刹车机构紧固螺栓，整个刹车机构及刹车盘和行星齿轮太阳轮一起转动，无法有效固定刹车机构导致拆卸刹车机构紧固螺栓极其困难；另外刹车机构弹簧会给刹车机构刹车盘压力，将刹车机构紧固螺栓顶住，这对拆卸刹车机构紧固螺栓工作造成更大的困难。每次进行刹车机构解体工作时，均需要将刹车机构固定在台虎钳上，维修人员用手将刹车机构刹车盘向下挤压，进而压缩弹簧，克服弹簧压力，方可拆卸刹车机构紧固螺栓。在整个解体工作过程中费事费力，工作效率很低，而且非常容易造成设备和人员严重损伤。

6、在回装刹车机构时，刹车机构的刹车间隙是不容易控制的，刹车机构在装配过程中需要控制刹车机构的刹车间隙在1.4mm-1.9mm，需多次进行拆卸或调整刹车机构上的紧固螺栓，无法一次调整到位，占用该电动执行器解体检查一半以上的时间，有时经过多次拆装后，紧固螺栓容易滑丝，造成刹车机构不可用。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种电动头刹车机构固定拆装装置及方法，根据刹车机构的结构特点，主要针对刹车机构刹车盘四个固定螺栓孔位置、刹车盘圆孔位置、刹车机构紧固螺栓尺寸及弹簧压缩量进行设计测绘并加工制作该刹车机构的固定拆装装置，该装置设备结构稳定可靠，使用方法简单，能够快速准确的拆装好刹车机构，调整好刹车间隙，缩短电动头刹车机构解体检修的工作时间并且有效规避在检修过程威胁人员及设备安全的潜在风险，解决了刹车机构装配过程中刹车间隙无法控制的问题，保证了刹车机构的装配质量。

2、实现本发明目的的技术方案：

3、一种电动头刹车机构固定拆装装置，所述装置包括：旋转轴、固定上盘、固定支撑柱、转接头、紧固螺钉和固定下盘；固定支撑柱位于固定上盘和固定下盘之间，均匀分布的固定支撑柱分别与固定上盘和固定下盘固定连接；固定上盘的中心位置开设有通孔，旋转轴安装在固定上盘的通孔上，转接头安装在旋转轴下端；紧固螺钉沿圆周方向间隔安装在固定下盘上。

4、所述固定下盘带有凸台，固定下盘的凸台的高度与刹车机构上的弹簧压缩量相对应。

5、所述装置还包括轴承，轴承安装在固定上盘的通孔上，旋转轴安装在轴承上。

6、所述装置还包括固定柱，固定上盘上沿圆周间隔开设有圆孔，固定柱安装在固定上盘的圆孔上。

7、所述装置还包括调整螺母，调整螺母与固定柱相匹配，调整螺母位于固定上盘上方，固定柱通过调整螺母安装在固定上盘的圆孔上。

8、所述紧固螺钉沿圆周方向通过螺纹连接间隔安装在固定下盘上。

9、所述固定支撑柱分别与固定上盘和固定下盘通过焊接固定连接。

10、一种电动头刹车机构的拆装方法，所述方法包括以下步骤：

11、步骤1：拆除刹车机构刹车盘四个紧固螺钉，将刹车片及补偿垫片取出，将刹车盘清理干净；

12、步骤2：将电动头刹车机构固定拆装装置与刹车机构连接；

13、步骤3：解体拆卸刹车机构各部件，检查刹车机构各部件；

14、步骤4：完成刹车机构各部件解体检查后，回装刹车机构各部件；

15、步骤5：将电动头刹车机构固定拆装装置与刹车机构拆卸分开；

16、步骤6：回装刹车片及补偿垫片，将刹车盘清理干净。

17、本发明的有益技术效果在于：

18、1、本发明提供的一种电动头刹车机构固定拆装装置，通过旋转轴调整刹车机构紧固螺栓松紧程度，进而将刹车间隙调整至合格范围，即可一次装配到位，通过旋转轴精确地紧固刹车机构紧固螺栓，可精准调节刹车机构的刹车间隙，避免多次拆装调整；

19、2、本发明提供的一种电动头刹车机构固定拆装装置，根据刹车机构的结构特点，固定下盘与固定柱相配合能够稳定的固定刹车机构，不需外加工具进行固定；

20、3、本发明提供的一种电动头刹车机构固定拆装装置，根据刹车机构的结构特点，固定下盘凸台能够压缩刹车机构刹车盘，无需通过人员进行挤压；

21、4、本发明提供的一种电动头刹车机构固定拆装装置，可实现单人操作，不需配合人员，节省人力和工时；

22、5、本发明提供的一种电动头刹车机构固定拆装装置，结构简单紧凑、小巧、稳定，便于携带；

23、6、本发明提供的一种电动头刹车机构固定拆装装置，可对不解体的刹车机构的刹车间隙进行校准并调整。

技术特征：

1.一种电动头刹车机构固定拆装装置，其特征在于，所述装置包括：旋转轴(1)、固定上盘(4)、固定支撑柱(5)、转接头(7)、紧固螺钉(8)和固定下盘(9)；固定支撑柱(5)位于固定上盘(4)和固定下盘(9)之间，均匀分布的固定支撑柱(5)分别与固定上盘(4)和固定下盘(9)固定连接；固定上盘(4)的中心位置开设有通孔，旋转轴(1)安装在固定上盘(4)的通孔上，转接头(7)安装在旋转轴(1)下端；紧固螺钉(8)沿圆周方向间隔安装在固定下盘(9)上。

2.根据权利要求1所述的一种电动头刹车机构固定拆装装置，其特征在于，所述固定下盘(9)带有凸台，固定下盘(9)的凸台的高度与刹车机构上的弹簧压缩量相对应。

3.根据权利要求1所述的一种电动头刹车机构固定拆装装置，其特征在于，所述装置还包括轴承(2)，轴承(2)安装在固定上盘(4)的通孔上，旋转轴(1)安装在轴承(2)上。

4.根据权利要求1所述的一种电动头刹车机构固定拆装装置，其特征在于，所述装置还包括固定柱(6)，固定上盘(4)上沿圆周间隔开设有圆孔，固定柱(6)安装在固定上盘(4)的圆孔上。

5.根据权利要求4所述的一种电动头刹车机构固定拆装装置，其特征在于，所述装置还包括调整螺母(3)，调整螺母(3)与固定柱(6)相匹配，调整螺母(3)位于固定上盘(4)上方，固定柱(6)通过调整螺母(3)安装在固定上盘(4)的圆孔上。

6.根据权利要求1所述的一种电动头刹车机构固定拆装装置，其特征在于，所述紧固螺钉(8)沿圆周方向通过螺纹连接间隔安装在固定下盘(9)上。

7.根据权利要求1所述的一种电动头刹车机构固定拆装装置，其特征在于，所述固定支撑柱(5)分别与固定上盘(4)和固定下盘(9)通过焊接固定连接。

8.一种电动头刹车机构的拆装方法，采用根据权利要求1所述的一种电动头刹车机构固定拆装装置，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

技术总结本发明属于机械装配技术领域，具体涉及一种电动头刹车机构固定拆装装置及方法，该装置包括：旋转轴、固定上盘、固定支撑柱、转接头、紧固螺钉和固定下盘；固定支撑柱位于固定上盘和固定下盘之间，均匀分布的固定支撑柱分别与固定上盘和固定下盘固定连接；固定上盘的中心位置开设有通孔，旋转轴安装在固定上盘的通孔上，转接头安装在旋转轴下端；紧固螺钉沿圆周方向间隔安装在固定下盘上。本发明结构稳定可靠，能够快速准确的拆装好刹车机构，调整好刹车间隙，缩短电动头刹车机构解体检修的工作时间并且有效规避在检修过程威胁人员及设备安全的潜在风险，解决了刹车机构装配过程中刹车间隙无法控制的问题，保证了刹车机构的装配质量。技术研发人员：何小冬,涂冉,唐瑞,黄修武,胡海波,姜华,孙净辉,孟茂真,许卫东,宋航受保护的技术使用者：江苏核电有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/2