一种发动机及机架安装定位装置的制作方法

本技术涉及发动机试验，特别是涉及一种发动机及机架安装定位装置。

背景技术：

1、在火箭发动机进行热试之前，通常先将发动机及机架装配好，一同运到试验台上，然后再将发动机及机架和试车承力架连接安装。在安装过程中，发动机及机架四周的十六个孔必须对准才能安装螺栓。由于发动机及机架重量大且面积大，因此经常需要反复调整吊位，费时费力。拆卸过程更加费力，尤其是拆卸最后一个或两个螺栓时，发动机及机架易晃动移位，螺栓经常被憋住导致无法拔出。

2、因此，亟需提供一种省时省力的发动机及机架安装定位装置。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本实用新型提出一种发动机及机架安装定位装置，通过定位装置将发动机及机架和承力架的位置固定后，再进行螺栓安装，从而使火箭发动机及机架的安装和拆卸难度大幅降低。

2、本实用新型提供了一种发动机及机架安装定位装置，至少包括定位柱和定位锁紧机构；所述定位柱轴向一侧用于与发动机及机架连接，另一侧用于与所述定位锁紧机构配合后定位锁紧；所述定位锁紧机构设置于承力架，至少包括第一定位单元和定位槽；所述定位柱的径向外围设有凸起，通过所述凸起与所述定位槽配合卡紧，限制所述定位柱轴向脱出所述定位槽；所述第一定位单元从所述定位柱径向外侧将其压紧，以限制所述定位柱径向脱出所述定位槽。

3、在一个实施例中，所述定位柱用于与所述定位锁紧机构定位锁紧一侧的端部设有凹槽；所述定位锁紧机构还包括第二定位单元，所述第二定位单元设置于所述定位槽一侧，用于与所述凹槽配合后对所述定位柱进行冗余锁紧。

4、在一个实施例中，在未安装发动机及机架时，所述第一定位单元保持打开，在安装发动机及机架过程中，随着所述定位柱逐渐进入所述定位槽，所述第一定位单元自动扣合在所述定位柱外侧将其锁紧；提起发动机及机架时，带动所述定位柱脱离所述定位槽使所述第一定位单元主动打开，松开所述定位柱使其脱离所述定位槽。

5、在一个实施例中，所述定位锁紧机构还包括底板和定位板；所述定位板、所述第一定位单元和所述第二定位单元依次设置于所述底板；所述定位板与所述第一定位单元彼此间隔形成所述定位槽。

6、在一个实施例中，所述第一定位单元至少包括：齿条、弹簧、齿轮和锁扣；所述齿条一端供所述定位柱外侧压紧，另一端设有向内延伸的内孔，所述弹簧一侧设置于所述内孔，另一侧设置于所述底板；所述齿条通过所述弹簧可升降的设置于所述底板；所述齿轮设置于所述齿条一侧，在所述齿条的升降过程中与所述齿条配合传动；所述锁扣一端与所述齿轮连接，另一端在所述齿轮与所述齿条配合传动过程中被打开或者闭合。

7、在一个实施例中，所述第二定位单元至少包括：支架和手动锁销；所述支架设置于所述定位锁紧机构的底板；所述手动锁销可转动地设置于所述支架，用于适应性的调整角度以与所述凹槽锁紧。

8、在一个实施例中，所述手动锁销包括手柄和销杆；所述手柄和所述销杆固定连接后与所述支架可转动连接；通过转动所述手柄带动所述销杆同步转动，以使所述销杆与所述凹槽配合锁紧或彼此松开。

9、在一个实施例中，所述定位柱用于与发动机及机架对接的一端为斜面；所述斜面的斜度根据发动机及机架的安装角度适应性设置。

10、在一个实施例中，所述弹簧通过限位柱设置于所述底板；所述限位柱一端固定设置于所述底板，另一端伸入所述弹簧内圈用于限制所述弹簧径向移动。

11、在一个实施例中，所述定位锁紧机构焊接在所述承力架的顶部边角位置。

12、本实用新型提供的一种发动机及机架安装定位装置，至少具有以下之一的有益效果：

13、一、本实用新型实施例的发动机及机架安装定位装置，安装时对孔方便、省时省力，拆卸时顺畅、螺栓不易被卡。

14、二、本实用新型实施例的发动机及机架安装定位装置，为发动机及机架的安装和拆卸提供了双重保障，过程方便简捷，耗时短，安全性高，大幅降低了发动机及机架脱出定位装置的风险。

15、三、本实用新型的发动机及机架安装定位装置，在安装和拆卸发动机及机架时都非常省时省力，第一定位单元自动实现锁紧和松开动作，无需人工操作，提高了发动机及机架装卸的安全性。

16、在阅读具体实施方式并且在查看附图之后，本领域的技术人员将认识到另外的特征和优点。

技术特征：

1.一种发动机及机架安装定位装置，其特征在于，至少包括定位柱和定位锁紧机构；所述定位柱轴向一侧用于与发动机及机架连接，另一侧用于与所述定位锁紧机构配合后定位锁紧；所述定位锁紧机构设置于承力架，至少包括第一定位单元和定位槽；

2.根据权利要求1所述的发动机及机架安装定位装置，其特征在于，所述定位柱用于与所述定位锁紧机构定位锁紧一侧的端部设有凹槽；所述定位锁紧机构还包括第二定位单元，所述第二定位单元设置于所述定位槽一侧，用于与所述凹槽配合后对所述定位柱进行冗余锁紧。

3.根据权利要求2所述的发动机及机架安装定位装置，其特征在于，在未安装发动机及机架时，所述第一定位单元保持打开，在安装发动机及机架过程中，随着所述定位柱逐渐进入所述定位槽，所述第一定位单元自动扣合在所述定位柱外侧将其锁紧；

4.根据权利要求3所述的发动机及机架安装定位装置，其特征在于，所述定位锁紧机构还包括底板和定位板；所述定位板、所述第一定位单元和所述第二定位单元依次设置于所述底板；所述定位板与所述第一定位单元彼此间隔形成所述定位槽。

5.根据权利要求4所述的发动机及机架安装定位装置，其特征在于，所述第一定位单元至少包括：齿条、弹簧、齿轮和锁扣；所述齿条一端供所述定位柱压紧，另一端设有向内延伸的内孔，所述弹簧一侧设置于所述内孔，另一侧设置于所述底板；所述齿条通过所述弹簧可升降的设置于所述底板；

6.根据权利要求2至5任一项所述的发动机及机架安装定位装置，其特征在于，所述第二定位单元至少包括：

7.根据权利要求6所述的发动机及机架安装定位装置，其特征在于，所述手动锁销包括手柄和销杆；

8.根据权利要求1所述的发动机及机架安装定位装置，其特征在于，所述定位柱用于与发动机及机架对接的一端为斜面；所述斜面的斜度根据发动机及机架的安装角度适应性设置。

9.根据权利要求5所述的发动机及机架安装定位装置，其特征在于，所述弹簧通过限位柱设置于所述底板；

10.根据权利要求1所述的发动机及机架安装定位装置，其特征在于，所述定位锁紧机构焊接在所述承力架的顶部边角位置。

技术总结本技术提供了一种发动机及机架安装定位装置，至少包括定位柱和定位锁紧机构；所述定位柱轴向一侧用于与发动机及机架连接，另一侧用于与所述定位锁紧机构配合后定位锁紧；所述定位锁紧机构设置于承力架，至少包括第一定位单元和定位槽；所述定位柱的径向外围设有凸起，通过所述凸起与所述定位槽配合卡紧，限制所述定位柱轴向脱出所述定位槽；所述第一定位单元从所述定位柱径向外侧将其压紧，以限制所述定位柱径向脱出所述定位槽。技术研发人员：刘永锋,施云波,朱刘成,刘雅剑,王军,刘太源,许从详,陈睿受保护的技术使用者：蓝箭航天技术有限公司技术研发日：20231114技术公布日：2024/6/5