一种轻型载货车车厢后门锁紧装置的制作方法

本发明涉及一种轻型载货车厢后门锁紧装置，属于轻型货车车厢零部件。

背景技术：

1、为方便装卸货物，载货车车厢侧板和后门均为可翻转结构，故侧板和后门之间需要安装安全可靠的后门锁紧装置，受安装空间限制和成本考虑，载货车均采用手动锁紧。目前市场上，手动锁紧一般有栓杆锁紧和板锁锁紧两种结构。轻卡载货车车厢后门通过栓杆锁紧时，栓杆固定在后板内腔，尾部设置有弹簧，锁紧时往外拉栓杆，弹簧受压，栓杆挂住栓杆锁片实现锁紧。这种锁紧结构有两个问题：一是栓杆固定在后板内腔，固定位置一致性差，会造成锁紧费时费力，用户使用体验差；二是为了防止因车厢侧板变形导致栓杆无法对准锁片锁紧孔，锁紧孔直径通常比栓杆直径大2-3mm，锁紧后，后门会晃动造成异响，现有栓杆锁紧方式均未解决现有技术方案的缺点；板锁锁紧可以解决现有技术方案的缺点，但同时也带来了新的问题：板锁拉臂直径小，侧后板受货物挤压后外涨，拉臂容易变形，导致锁紧失效，故板锁锁紧一般用于微卡车型或者装载轻抛货的轻型载货车，使用场景受限。

技术实现思路

1、本发明所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种轻型载货车厢后门锁紧装置，解决栓杆锁紧困难和锁紧后后门异响的问题。

2、为解决这一技术问题，本发明提供了一种轻型载货车厢后门锁紧装置，包括手柄、锁紧座、手柄座、侧板堵板、后门堵板、花型盘头螺钉和卡簧，所述手柄通过卡簧固定在手柄座上，所述手柄上设有锁紧槽，锁紧座上设有锁紧键，所述锁紧座和手柄座均通过花型盘头螺钉分别固定在后门堵板和侧板堵板上；逆时针转动手柄，锁紧键进入到锁紧槽内，实现后门锁紧。

3、所述手柄包括锁紧槽、手柄中部、圆台和手柄转轴，锁紧槽设置在手柄的端部，圆台设置在手柄的背部，手柄中部为弧形结构，手柄转轴端部设置有环形卡簧槽，卡簧固定在卡簧槽内。

4、所述锁紧座整体呈“l”型，包括立板、第一固定孔、锁紧键、凸台一、第二固定孔和底板，立板和底板垂直，第一固定孔和第二固定孔均设置在立板上，并位于凸台一两侧，凸台一设置在底板上，锁紧键设置在凸台一上。

5、所述手柄座包括第一底板、凸台二、第二底板、第三固定孔、旋转孔和第四固定孔，凸台二位于第一底板和第二底板中间，且凸台二高于两侧的第一底板和第二底板，第三固定孔和第四固定孔分别布置在第一底板和第二底板上，旋转孔布置在凸台二上，旋转孔呈台阶结构。

6、所述锁紧槽和锁紧键均为月牙形结构。

7、所述锁紧槽自开口处开始由变截面结构渐变为等截面结构，锁紧键为等截面结构，锁紧槽等截面处的截面与锁紧键截面一致；锁紧槽开口处为喇叭口形状，宽度比锁紧键大5-6mm，深度比锁紧键的高度大2-4mm，具有导向作用。

8、所述侧板堵板和后门堵板均采用冲压成型，后门堵板上部设有凹槽，所述凹槽与锁紧座底板形状一致，锁紧座通过花型盘头螺钉安装在所述凹槽处。

9、有益效果：本发明锁紧槽开口处为具有导向作用的喇叭口形状，锁紧槽开口处宽度和深度均大于锁紧键的宽度和高度，即使侧板发生变形，锁紧键也可以轻松进入到锁紧槽内，实现后门锁紧；侧板堵板和后门堵板均采用冲压成型，手柄座和锁紧座的安装位置一致性好，更便于安装；锁紧槽和锁紧键均为月牙形结构，手柄转动到竖置方向后，锁紧键嵌在锁紧槽内，接触面积大，解决了异响问题，且锁紧部位不易变形，锁紧可靠，适合轻载和重载运输，应用场景广泛。

技术特征：

1.一种轻型载货车厢后门锁紧装置，其特征在于：包括手柄(1)、锁紧座(2)、手柄座(3)、侧板堵板(4)、后门堵板(5)、花型盘头螺钉(6)和卡簧(7)，所述手柄1通过卡簧(7)固定在手柄座(3)上；所述手柄(1)上设有锁紧槽(101)，锁紧座(2)上设有锁紧键(203)，所述锁紧座(2)和手柄座(3)均通过花型盘头螺钉(6)分别固定在后门堵板(5)和侧板堵板(4)上；逆时针转动手柄(1)，锁紧键(203)进入到锁紧槽(101)内，实现后门锁紧。

2.根据权利要求1所述的轻型载货车厢后门锁紧装置，其特征在于：所述手柄(1)包括锁紧槽(101)、手柄中部(102)、圆台(103)和手柄转轴(104)，锁紧槽(101)设置在手柄(1)的端部，圆台(103)设置在手柄(1)的背部，手柄中部(102)为弧形结构，手柄转轴(104)端部设置有环形卡簧槽(105)，卡簧(7)固定在卡簧槽(105)内。

3.根据权利要求1所述的轻型载货车厢后门锁紧装置，其特征在于：所述锁紧座(2)整体呈“l”型，包括立板(201)、第一固定孔(202)、锁紧键(203)、凸台一(204)、第二固定孔(205)和底板(206)，立板(201)和底板(206)垂直，第一固定孔(202)和第二固定孔(205)均设置在立板(201)上，并位于凸台一(204)两侧，凸台一(204)设置在底板(206)上，锁紧键(203)设置在凸台一(204)上。

4.根据权利要求1所述的轻型载货车厢后门锁紧装置，其特征在于：所述手柄座(3)包括第一底板(301)、凸台二(302)、第二底板(303)、第三固定孔(304)、旋转孔(305)和第四固定孔(306)，凸台二(302)位于第一底板(301)和第二底板(303)中间，且凸台二(302)高于两侧的第一底板(301)和第二底板(303)，第三固定孔(304)和第四固定孔(306)分别布置在第一底板(301)和第二底板(303)上，旋转孔(305)布置在凸台二(302)上，旋转孔(305)呈台阶结构。

5.根据权利要求1所述的轻型载货车厢后门锁紧装置，其特征在于：所述锁紧槽(101)和锁紧键(203)均为月牙形结构。

6.根据权利要求1所述的轻型载货车厢后门锁紧装置，其特征在于：所述锁紧槽(101)自开口处开始由变截面结构渐变为等截面结构，锁紧键(203)为等截面结构，锁紧槽(101)等截面处的截面与锁紧键(203)截面一致；锁紧槽(101)开口处为喇叭口形状，宽度比锁紧键(203)大5-6mm，深度比锁紧键(203)的高度大2-4mm，具有导向作用。

7.根据权利要求1-6任一项所述的轻型载货车厢后门锁紧装置，其特征在于：所述侧板堵板(4)和后门堵板(5)均采用冲压成型，后门堵板(5)上部设有凹槽，所述凹槽与锁紧座底板(206)形状一致，锁紧座(2)通过花型盘头螺钉(6)安装在所述凹槽处。

技术总结本发明公开了一种轻型载货车厢后门锁紧装置，包括手柄、锁紧座、手柄座、侧板堵板、后门堵板、花型盘头螺钉和卡簧，所述手柄通过卡簧固定在手柄座上，所述手柄上设有锁紧槽，锁紧座上设有锁紧键，所述锁紧座和手柄座均通过花型盘头螺钉分别固定在后门堵板和侧板堵板上；逆时针转动手柄，锁紧键进入到锁紧槽内，实现后门锁紧。本发明解决了异响问题，且锁紧部位不易变形，锁紧可靠，适合轻载和重载运输，应用场景广泛。技术研发人员：刘守科,宋凯凯,李喜艳,王婧,张梅荣,贺晶晶受保护的技术使用者：中国重汽集团济南动力有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/13