一种用于飞机发动机罩的锁闭机构的制作方法

本发明涉及航空，特指一种用于飞机发动机罩的锁闭机构。

背景技术：

1、飞机的发动部分是非常重要的组成部分，需要时刻保证发动机的安全性能，因此需要定期对发动机进行检查和维修。

2、目前，检修发动机时，需要拆开发动机罩，然后再对内部的发动机进行检修，检修完成后，再安装好发动机和发动机罩；在这个过程中，拆开发动机罩和安装发动机罩需要耗费大量的时间；而且操作很不方便，造成整体检修时间很长，效率不高。

技术实现思路

1、本发明的目的是：提供一种用于飞机发动机罩的锁闭机构，能够快速打开和关闭飞机的发动机罩，节省维修的时间，提高检修的效率。

2、本发明的技术方案为：一种用于飞机发动机罩的锁闭机构，包括：锁钩组件，包括杠杆部件和锁钩部件，所述锁钩部件用于与发动机罩上的锁点扣合和脱离，所述杠杆部件与发动机罩转动连接，所述杠杆部件的一端与所述锁钩部件紧固连接，横向转动所述杠杆部件的另一端使所述锁钩部件与所述锁点扣合和脱离；手柄部件；和联动组件，其一端与所述杠杆部件连接，其另一端与所述手柄部件连接，竖向扳动所述手柄部件时，联动组件用于带动所述杠杆部件横向转动。

3、根据本发明的一实施例，所述联动组件包括竖向滑块和横向滑块，所述横向滑块与所述杠杆部件的另一端转动连接；所述竖向滑块与所述手柄部件之间设有第一连接部件，所述横向滑块与所述竖向滑块之间设有第二连接部件；向下扳动所述手柄部件时，所述第一连接部件拉动所述竖向滑块向下运动，进而所述第二连接部件拉动所述横向滑块向右或向左横向滑动。

4、根据本发明的一实施例，还包括限位底座，固定连接在所述发动机罩上，所述限位底座上设有竖向滑槽部和横向滑槽部，所述竖向滑块安装在所述竖向滑槽部内，所述横向滑块安装在所述横向滑槽部内，所述手柄部件与所述限位底座转动连接；所述杠杆部件的另一端与所述横向滑块通过万向球轴承连接；所述第一连接部件的一端与所述手柄部件转动连接，其另一端与所述竖向滑块转动连接；所述第二连接部件的一端与所述竖向滑块转动连接，其另一端与所述横向滑块转动连接；向下扳动所述手柄部件时，所述第一连接部件向下拉动所述竖向滑块，进而所述第二连接部件拉动所述横向滑块横向滑动，进而杠杆部件正向转动，使所述锁钩部件与所述锁点脱离；向上扳动所述手柄部件时，所述第一连接部件向上推动所述竖向滑块，进而所述第二连接部件推动所述横向滑块横向滑动，进而杠杆部件反向转动，使所述锁钩部件与所述锁点靠近扣合。

5、根据本发明的一实施例，所述横向滑槽部上设有横向避让槽，所述竖向滑槽部上设有竖向避让槽；向下扳动所述手柄部件时，所述第一连接部件转动并进入所述竖向避让槽，并且所述第二连接部件跟着转动并进入所述横向避让槽。

6、根据本发明的一实施例，所述手柄部件包括扳手部和曲柄部，所述曲柄部的一端与所述第一连接部件转动连接，所述曲柄部的另一端通过一转动轴与所述限位底座转动连接，扳动所述扳手部时，所述曲柄部跟个围绕所述转动轴转动。

7、根据本发明的一实施例，所述限位底座上安装有保险扣组件，所述保险扣组件包括压缩弹簧和滑动扣，所述压缩弹簧的一端抵靠限位底座，其另一端抵靠所述滑动扣，所述限位底座上设有滑动槽，所述压缩弹簧与所述滑动扣设在所述滑动槽内；所述手柄部件包括限位部，所述限位部的一端与所述转动轴连接；所述滑动扣伸出时，其与所述限位部抵靠。

8、根据本发明的一实施例，所述限位部远离所述扳手部的一侧设有弧面部，所述滑动扣靠近所述扳手部的一侧设有斜面部；向上扳动所述手柄部件时，所述弧面部与所述斜面部接触，推动所述滑动扣向上移动，直到所述限位部与所述滑动扣重新扣合。

9、根据本发明的一实施例，所述保险扣组件包括滑动柄，所述滑动柄与所述滑动扣固定连接，并且所述滑动柄部分突出所述滑动槽；所述转动轴上套设有扭簧，所述扭簧的一端抵靠所述限位底座，所述扭簧的另一端抵靠所述手柄部件；向上扳动所述滑动柄时，所述滑动扣脱离所述限位部，在扭簧的作用下，所述手柄部件自动向下转动，并且所述限位部自动远离所述滑动扣。

10、根据本发明的一实施例，所述杠杆部件的中段部分设有转动销，所述转动销与所述杠杆部件的主体垂直设置，所述转动销与所述飞机发动机罩连接，所述杠杆部件与该转动销转动连接；所述锁钩部件与所述杠杆部件之间设有长度调节组件，用于调节所述锁钩部件相对所述杠杆部件的长度。

11、根据本发明的一实施例，还包括限位底座，固定连接在所述发动机罩上，所述限位底座上设有竖向滑槽和横向滑槽，所述竖向滑块安装在所述竖向滑槽内，所述横向滑块安装在所述横向滑槽内，所述手柄部件与所述限位底座转动连接；所述第一连接部件为牵引绳，所述第二连接部件为牵引绳，所述横向滑槽内设有一弹簧，该弹簧一段抵靠所述横向滑块，另一端抵靠所述限位底座，所述锁钩部件与所述锁点脱离时，所述横向滑块压缩所述弹簧。

12、本发明相比现有技术突出且有益的技术效果是：

13、对比现有技术，本发明的一种用于飞机发动机罩的锁闭机构，包括：锁钩组件、手柄部件和联动组件，纵向扳动所述手柄部件时，联动组件用于带动所述杠杆部件横向转动，进而带动所述锁钩部件与发动机罩上的锁点扣合和脱离；该转动扣合方式，实现了在狭小的空间内，通过锁闭结构的方式连接发动机罩，并且只需要扳动手柄部件即可打开和锁紧发动机罩，大大节省了拆开和安装发动机罩的时间，节省了整体检修时间，检修效率更高。

14、进一步，竖向滑块、横向滑块、第一连接部件和第二连接部件的设计，使得纵向转动手柄部件后，能够驱动所述杠杆部件横向转动，最终实现锁钩部件的摆动，进而实现在狭小的空间内实现动力的传动；并且该杠杆的转动方向与发动机罩的开启转动方向一致，并且该横向扣合的方式，在锁闭状态时，使得锁钩部件能够抵住发动机罩，防止发动机罩在转动方向脱离。

15、进一步，保险扣组件的设置，在锁闭状态时，滑动扣能够扣住手柄部件，在飞机的飞行过程中，因为振动的原因，防止手柄部件的意外脱离，进一步保证锁钩部件能够抵住发动机罩，防止舱门在转动方向脱离。

16、进一步，手柄部件中的限位部设有弧面部，滑动扣设有斜面部，在向上扳动手柄部件时，可以实现限位部与滑动扣的自动扣合，即可以实现手柄部件的自动锁定，方便了操作。

17、进一步，滑动柄和扭簧的设计，向上推动滑动柄时，可以实现限位部的自动弹出，进而远离所述滑动扣，实现手柄部件的自动向下转动，进一步方便了操作；并且扭簧的设计，能够减轻向下扳动手柄部件时的力气。

技术特征：

1.一种用于飞机发动机罩的锁闭机构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种用于飞机发动机罩的锁闭机构，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的一种用于飞机发动机罩的锁闭机构，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的一种用于飞机发动机罩的锁闭机构，其特征在于，所述横向滑槽部上设有横向避让槽，所述竖向滑槽部上设有竖向避让槽；向下扳动所述手柄部件时，所述第一连接部件转动并进入所述竖向避让槽，并且所述第二连接部件跟着转动并进入所述横向避让槽。

5.根据权利要求4所述的一种用于飞机发动机罩的锁闭机构，其特征在于，

6.根据权利要求5所述的一种用于飞机发动机罩的锁闭机构，其特征在于，

7.根据权利要求6所述的一种用于飞机发动机罩的锁闭机构，其特征在于，所述限位部远离所述扳手部的一侧设有弧面部，所述滑动扣靠近所述扳手部的一侧设有斜面部；向上扳动所述手柄部件时，所述弧面部与所述斜面部接触，推动所述滑动扣向上移动，直到所述限位部与所述滑动扣重新扣合。

8.根据权利要求6所述的一种用于飞机发动机罩的锁闭机构，其特征在于，

9.根据权利要求2所述的一种用于飞机发动机罩的锁闭机构，其特征在于，所述杠杆部件的中段部分设有转动销，所述转动销与所述杠杆部件的主体垂直设置，所述转动销与所述飞机发动机罩连接，所述杠杆部件与该转动销转动连接；

10.根据权利要求2所述的一种用于飞机发动机罩的锁闭机构，其特征在于，

技术总结本发明涉及航空技术领域，特指一种用于飞机发动机罩的锁闭机构；包括：锁钩组件，包括杠杆部件和锁钩部件，锁钩部件用于与发动机罩上的锁点扣合和脱离，杠杆部件与发动机罩转动连接，杠杆部件的一端与锁钩部件紧固连接，横向转动杠杆部件的另一端使锁钩部件与锁点扣合和脱离；手柄部件；和联动组件，其一端与杠杆部件连接，其另一端与手柄部件连接，竖向扳动手柄部件时，联动组件用于带动杠杆部件横向转动；该转动扣合方式，实现了在狭小的空间内，通过锁闭结构的方式连接发动机罩，并且只需要扳动手柄部件即可打开和锁紧发动机罩，大大节省了拆开和安装发动机罩的时间，节省了整体检修时间，检修效率更高。技术研发人员：陈进宏,林善会,潘迎慧,何辉受保护的技术使用者：玉环天润航空机械制造有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/13