一种电动隐藏式把手装置的制作方法

本发明涉及一种把手装置，特别是涉及一种电动隐藏式把手装置。

背景技术：

1、乘用车车门外把手有很多种形式，传统的门外把手有外露的，也有半隐藏式的，随着特斯拉models车型的上市，其配置一种新型的全隐藏式车门外把手，作为一大亮点，随后乘用车市场中，新能源车以及传统的中高端车型中，隐藏式外把手作为车门开启机构的配置，越来越多，成为一种潮流；电动隐藏式把手相对与机械隐藏式把手，则更具有科技感，更受欢迎。

2、但当遇到突发状况，如发生交通事故等，致使整车断电的情况下，电动隐藏式把手就不能工作，外部施救人员是无法正常打开事故车车门。若车内车辆使用者意识清醒且受伤不严重的情况下可通过对车内应急机械拉手施加一定的力，来开启车门，离开事故车；但车辆使用者或其他车辆使用者在事故中，已经受伤严重或者昏迷，在这紧急情况下，该如何处理，才能在最短时间内便于外部人员施救。

技术实现思路

1、鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种电动隐藏式把手装置，用于解决现有技术中车辆断电时无法打开车门的问题，主要涉及一种新式把手结构，增加了两端分别与锁体和拉索拨钮连接的拉索。

2、本发明提供一种电动隐藏式把手装置，包括：

3、把手组件，把手组件包括把手本体、盖板、应急电源集成控制器和拉索拨钮，所述盖板设于所述把手本体外侧，所述拉索拨钮设于所述把手本体上，所述应急电源集成控制器设于所述把手本体内侧；

4、拉索组件，所述拉索组件包括拉索和锁体，所述拉索的一端与所述拉索拨钮连接，另一端与所述锁体连接。

5、在本发明的一个实施例中，所述把手组件还包括导电装置、旋转电机、四连杆机构和钣金件；所述导电装置一端与所述盖板连接，所述盖板两端分别设有所述旋转电机，所述旋转电机上分别设有所述四连杆机构；所述旋转电机分别与所述把手本体和所述四连杆机构连接，所述四连杆机构分别与所述旋转电机和所述盖板连接，所述钣金件设于所述盖板周围且与所述盖板平行且共面。

6、在本发明的一个实施例中，打开盖板时，所述旋转电机在所述导电装置的供电下旋转、并带动所述四连杆机构运动，所述四连杆机构运动时同时带动所述盖板沿平行于所述钣金件的方向运动，最终运动至所述钣金件下方。

7、在本发明的一个实施例中，所述把手应急电源集成控制器包括应急电源、控制器和蜂鸣器；车辆在遭遇整车断电时，所述把手应急电源集成控制器会启动所述应急电源并将信号传给中控屏；若在设置的时间内(15s-30s)驾驶员发出终止指令，则恢复正常车况，若在设置的时间内(15s-30s)驾驶员未发出终止指令给所述把手应急电源集成控制器，则所述把手应急电源集成控制器控制所述盖板打开并露出内部的所述拉索拨扭，同时把手应急电源集成控制器内的所述蜂鸣器发出蜂鸣声。

8、在本发明的一个实施例中，所述锁体控制着车辆车门的锁定状态，所述拉索与所述锁体处于连接状；当所述拉索(201)处于静止状态时，所述锁体(202)锁定；当所述拉索(201)处于运动状态时，所述锁体(202)解锁，所述车门解除锁定状态。

9、在本发明的一个实施例中，所述拉索拨钮可以被拨动、并带动所述拉索运动，所述拉索的所述运动可以使所述锁体解锁。

10、在本发明的一个实施例中，所述把手本体上还设有拨钮指示灯，所述拨钮指示灯为箭头形状，所述箭头方向指向所述拉索拨钮的拨动方向。

11、在本发明的一个实施例中，所述应急电源集成控制器激活把手备用电源电路使所述电源电路导通时，所述拨钮指示灯会亮起。

12、在本发明的一个实施例中，所述把手组件还包括盖板开启按钮和锁体触控开关；所述盖板开启按钮设于所述盖板上，所述锁体触控开关设于所述把手本体的内部侧壁上。

13、在本发明的一个实施例中，在正常车况下，可以通过触动所述把手盖板开启按钮打开盖板；在打开盖板后，车辆使用者可以通过触碰所述锁体触控开关解锁所述锁体，打开车门；在关闭车门时，所述锁体锁定，所述盖板收到连接信号并复原至初始位置，车门关闭。

14、本发明提供一种电动隐藏式把手装置，其能够实现盖板向内运动，将原本扭力弹簧结构的方式改为四连杆驱动的方式，同时设计拉索拨钮与拉索相连，由此达到紧急情况可以通过拉索拨钮打开车门的效果，且减少了把手对车门内部空间的占用。

15、进一步地，本发明的把手装置，将拉索两端分别与拉索拨钮和锁体连接，使拨动拨钮时可以通过拉拽拉索使锁体解锁，达到在断电时可以通过拉索拨钮打开车门的效果。

技术特征：

1.一种电动隐藏式把手装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电动隐藏式把手装置，其特征在于，所述把手组件(100)还包括导电装置(102)、四连杆机构(104)、旋转电机(106)和钣金件(108)；所述导电装置(102)一端与所述盖板(101)连接，所述盖板(101)两端分别设有所述旋转电机(106)，所述旋转电机(106)上分别设有所述四连杆机构(105)；所述旋转电机(106)分别与所述把手本体(110)和所述四连杆机构(105)连接，所述四连杆机构(105)分别与所述旋转电机(106)和所述盖板(101)连接，所述钣金件(108)设于所述盖板(101)周围且与所述盖板(101)平行且共面。

3.根据权利要求2所述的电动隐藏式把手装置，其特征在于，打盖板时，所述旋转电机(106)在所述导电装置(102)的供电下旋转、并带动所述四连杆机构(105)运动，所述四连杆机构(105)运动时同时带动所述盖板(101)沿平行于所述钣金件(108)的方向运动，最终盖板运动至所述钣金件(108)下方。

4.根据权利要求1所述的电动隐藏式把手装置，其特征在于，所述把手应急电源集成控制器(103)包括应急电源和蜂鸣器；车辆在遭遇整车断电时，所述把手应急电源集成控制器(103)会启动所述应急电源并将信号传给中控屏；若在设置的时间内(15s-30s)驾驶员发出终止指令，则恢复正常车况，若在设置的时间内驾驶员未发出终止指令给所述把手应急电源集成控制器(103)，则所述把手应急电源集成控制器(103)控制所述盖板(101)打开并露出内部的所述拉索拨扭(104)，同时把手应急电源集成控制器(103)内的所述蜂鸣器发出蜂鸣声。

5.根据权利要求1所述的电动隐藏式把手装置，其特征在于，所述锁体(202)控制着车辆车门的锁定状态，所述拉索(201)与所述锁体(202)处于连接状态；当所述拉索(201)处于静止状态时，所述锁体(202)锁定，所述车门为锁定状态，当所述拉索(201)运动时，所述锁体(202)解锁，所述车门解除锁定状态。

6.根据权利要求5所述的电动隐藏式把手装置，其特征在于，所述拉索拨钮(104)可以被拨动、并带动所述拉索(201)运动，所述拉索(201)的所述运动可以使所述锁体(202)解锁。

7.根据权利要求6所述的电动隐藏式把手装置，其特征在于，所述把手本体(110)上还设有拨钮指示灯(109)，所述拨钮指示灯(109)为箭头形状，所述箭头方向指向所述拉索拨钮(104)的拨动方向。

8.根据权利要求7所述的电动隐藏式把手装置，其特征在于，所述应急电源集成控制器(103)激活把手备用电源电路使所述电源电路导通时，所述拨钮指示灯(109)会亮起。

9.根据权利要求1所述的电动隐藏式把手装置，其特征在于，所述把手组件(100)还包括盖板开启按钮(107)和锁体触控开关(1010)；所述盖板开启按钮(107)设于所述盖板(101)上，所述锁体触控开关(1010)设于所述把手本体(110)的内部侧壁上。

10.根据权利要求9所述的电动隐藏式把手装置，其特征在于，在正常车况下，可以通过触动所述把手盖板开启按钮(107)打开盖板(101)；在打开盖板(101)后，车辆使用者可以通过触碰所述锁体触控开关(1010)解锁所述锁体(202)，车门打开；在关闭车门时，所述锁体(202)锁定，所述盖板(101)收到连接信号并复原至初始位置，所述车门关闭。

技术总结本发明提供一种电动隐藏式把手装置，包括：把手组件，把手组件包括把手本体、盖板、四连杆机构、应急电源集成控制器和拉索拨钮，盖板设于把手本体外侧，拉索拨钮设于把手本体上，应急电源集成控制器设于把手本体内部；拉索组件，拉索组件包括拉索和锁体，拉索的一端与拉索拨钮连接，另一端与锁体连接。本发明用于解决配置电动隐藏式把手的车辆在断电时无法打开车门的问题，主要涉及一种新式把手结构，可以通过启动应急电源盖板自动开启再拨动拉索拨钮打开断电后的车门。技术研发人员：舒晓俊,曾满林,唐心涛受保护的技术使用者：浙江极氪智能科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/13