一种设有稳定结构的铁路桥梁支座的制作方法

本技术涉及铁路桥梁支座，特别涉及一种设有稳定结构的铁路桥梁支座。

背景技术：

1、现有的设有稳定结构的铁路桥梁支座在安装使用时，会通过螺栓连接并填充混凝土的方式来进行固定，并在安装完毕后使用防尘布进行防尘，保护机构不受腐蚀，但是这种装置在使用时稳固性具有缺陷，且对于后期防尘布的更换不够便捷，效率低。中国专利公开了一种“铁路桥梁支座”，其申请号为“202122209786.6”，其利用凹槽块、支撑弹簧和垫盘的结构配合，不仅可以对安装的顶板进行支撑，且能够在顶板受力时，对其进行减震防护，在滚珠的配合下，使得操作机械能够便于将顶板从限位栏中抽取出来，而四个定位套则能够在顶板抽取而接着进行支撑，通过该设计，使得该支座不仅具有减震作用，同时还使得磨损后的顶板便于进行更换，为其维护提供了便捷。但是这种装置在安装完毕后没有使用防尘布进行防尘，不能保护机构受到腐蚀，且对于后期防尘布的更换不够便捷，效率低。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种设有稳定结构的铁路桥梁支座，通过固定板、扭簧和转动轴，达成了一种增大压力的效果，实现了增加该装置的抓地能力、使该装置更加安全、平稳的目的，通过限位杆、防尘布、滚筒和固定杆，达成了一种防尘、便于操作更换的效果，实现了对该装置进行保护、延长使用寿命、提高效率的目的。

2、本实用新型还提供具有上述一种设有稳定结构的铁路桥梁支座，包括：垫块，所述垫块侧表面固定连接有两个限位盘，所述限位盘的内表面设置有限位槽，所述限位槽内固定连接有限位杆，所述限位杆侧表面固定连接有防尘布，所述垫块下表面固定连接有下固定钢板，所述下固定钢板上表面固定连接有固定杆，所述固定杆侧表面转动连接有滚筒；固定板，所述固定板侧表面固定连接有转动轴，所述转动轴侧表面固定连接有扭簧，所述扭簧一端固定连接有混凝土块，所述扭簧远离混凝土块的一端与固定板相连接。通过以上部件，能够增加该装置的抓地能力、使该装置更加安全、平稳，防止尘土和湿气对该装置的侵害，延长使用寿命，便于进行操作更换，提高工作效率。

3、根据本实用新型所述的一种设有稳定结构的铁路桥梁支座，所述下固定钢板上表面固定连接有减震器，所述减震器上表面固定连接有上固定钢板，通过以上部件，能够吸收桥面的冲击，进行缓冲。

4、根据本实用新型所述的一种设有稳定结构的铁路桥梁支座，所述下固定钢板上表面固定连接有保护壳，所述下固定钢板与混凝土块通过螺栓相连接，通过以上部件，能够加强该装置稳固性，更具安全性。

5、根据本实用新型所述的一种设有稳定结构的铁路桥梁支座，所述保护壳侧表面转动连接有门，所述门侧表面固定连接有门锁，通过以上部件，能够对滚筒进行保护，延长滚筒使用寿命。

6、根据本实用新型所述的一种设有稳定结构的铁路桥梁支座，所述混凝土块与转动轴转动连接，通过以上部件，使该装置更加平稳、安全。

7、根据本实用新型所述的一种设有稳定结构的铁路桥梁支座，两个所述限位盘分别与上固定钢板、下固定钢板转动连接，通过以上部件，便于防尘布的安装，延长该装置使用寿命。

8、根据本实用新型所述的一种设有稳定结构的铁路桥梁支座，所述保护壳位于两个相邻减震器之间，通过以上部件，便于传递上部结构的支承反力,保护桥梁。

9、根据本实用新型所述的一种设有稳定结构的铁路桥梁支座，所述垫块侧表面固定连接有撑板，所述垫块与上固定钢板相连接，通过以上部件，能够更加有效的防止尘土和湿气对该装置的侵害。

10、有益效果

11、1、与现有技术相比，该设有稳定结构的铁路桥梁支座，通过固定板、扭簧和转动轴，达成了一种增大压力的效果，实现了加固装置、使该装置更加安全、平稳的目的。

12、2、与现有技术相比，该设有稳定结构的铁路桥梁支座，通过限位杆、防尘布、滚筒和固定杆，达成了一种防尘、便于操作更换的效果，实现了对该装置进行保护、延长使用寿命、提高效率的目的。

技术特征：

1.一种设有稳定结构的铁路桥梁支座，其特征在于，包括：垫块（18），所述垫块（18）侧表面固定连接有两个限位盘（14），所述限位盘（14）的内表面设置有限位槽（15），所述限位槽（15）内固定连接有限位杆（17），所述限位杆（17）侧表面固定连接有防尘布（11），所述垫块（18）下表面固定连接有下固定钢板（3），所述下固定钢板（3）上表面固定连接有固定杆（13），所述固定杆（13）侧表面转动连接有滚筒（12）；

2.根据权利要求1所述的一种设有稳定结构的铁路桥梁支座，其特征在于，所述下固定钢板（3）上表面固定连接有减震器（2），所述减震器（2）上表面固定连接有上固定钢板（1）。

3.根据权利要求1所述的一种设有稳定结构的铁路桥梁支座，其特征在于，所述下固定钢板（3）上表面固定连接有保护壳（6），所述下固定钢板（3）与混凝土块（4）通过螺栓（19）相连接。

4.根据权利要求3所述的一种设有稳定结构的铁路桥梁支座，其特征在于，所述保护壳（6）侧表面转动连接有门（7），所述门（7）侧表面固定连接有门锁（8）。

5.根据权利要求1所述的一种设有稳定结构的铁路桥梁支座，其特征在于，所述混凝土块（4）与转动轴（10）转动连接。

6.根据权利要求2所述的一种设有稳定结构的铁路桥梁支座，其特征在于，两个所述限位盘（14）分别与上固定钢板（1）、下固定钢板（3）转动连接。

7.根据权利要求3所述的一种设有稳定结构的铁路桥梁支座，其特征在于，所述保护壳（6）位于两个相邻减震器（2）之间。

8.根据权利要求1所述的一种设有稳定结构的铁路桥梁支座，其特征在于，所述垫块（18）侧表面固定连接有撑板（16），所述垫块（18）与上固定钢板（1）相连接。

技术总结本技术公开了一种设有稳定结构的铁路桥梁支座，其包括：垫块，所述垫块侧表面固定连接有两个限位盘，所述限位盘的内表面设置有限位槽，所述限位槽内固定连接有限位杆，所述限位杆侧表面固定连接有防尘布，所述垫块下表面固定连接有下固定钢板，所述下固定钢板上表面固定连接有固定杆，所述固定杆侧表面转动连接有滚筒；固定板，所述固定板侧表面固定连接有转动轴，所述转动轴侧表面固定连接有扭簧，所述扭簧一端固定连接有混凝土块，所述扭簧远离混凝土块的一端与固定板相连接。通过以上部件，能够增加该装置的抓地能力、使该装置更加安全、平稳，防止尘土和湿气对该装置的侵害，延长使用寿命，便于进行操作更换，提高工作效率。技术研发人员：周长健,袁婧,张咪咪,吕建斐,张通乐,李丙哲受保护的技术使用者：河北泰勒铁路器材有限公司技术研发日：20231016技术公布日：2024/5/12