一种用于沥青路面修补的车载中置加热机构的制作方法

本技术涉及全自动化沥青路面修补。

背景技术：

1、沥青路面经过长时间使用、车辆碾压和风吹日晒雨水侵蚀，路面会出现坑槽、油包、隐痕、龟裂、松散等多种病害。对于这多种路面病害，在现阶段的小型和分散式沥青路面病害的养护修补主要采用热再生修补设备对原路面进行加热、耙松、喷洒乳化沥青、添加新沥青混合料、整平、压实的方法。

2、然而，当上述设备装载于沥青路面修补车上时，考虑到加热须要布置在摊铺之前，即必须布置在沥青路面修补车的中部；并且，加热机构还必须具有一定的宽度，以在汽车行进过程中对足够的宽度范围内的路病进行加热；另外，加热机构在工作时需要靠近地面，在不工作时又要可以向上收起，避免剐蹭；这样一来，如何在汽车的中部布置这种大体积、可升降、中置布局的加热板就给本领域人员带来了极大的困扰。

技术实现思路

1、本实用新型针对以上问题，提出了一种用于沥青路面修补的车载中置加热机构，其宽度能够满足使用要求，并且可布局在沥青路面修补车的中部。

2、本实用新型的技术方案为：所述加热机构包括两个中置加热板11，所述中置加热板11通过两套连接机构对称的安装在沥青路面修补车的中部；

3、所述连接机构包括固定架111、升降架112、升降油缸（图中未示出）、翻转架113、翻转油缸114、平移架115以及平移油缸116；

4、所述固定架111固定连接在沥青路面修补车上；

5、所述升降架112可升降的连接在固定架111上，所述升降油缸连接在二者之间，用于驱动升降架112做升降运动；

6、所述翻转架113与所述升降架112铰接，所述翻转油缸114连接在二者之间，用于驱动翻转架113往复翻转；

7、所述平移架115可滑动的连接在翻转架113上，所述平移油缸116连接在二者之间，用于驱动平移架115往复滑动；

8、所述中置加热板11则固定连接在平移架115上。所述中置加热板连接热源，或者是在中置加热板内部设置热源。

9、进一步的，在所述固定架111上固定安装有竖直布置的滑轨一，所述升降架112套装在滑轨一上，所述升降油缸的缸体铰接所述固定架111，并且升降油缸的缸杆铰接所述升降架112。这样，升降油缸动作时即可带动升降架112相对于固定架111做往复升降运动。

10、进一步的，所述翻转油缸114的缸体铰接所述升降架112，并且翻转油缸114的缸杆铰接所述翻转架113。这样，在翻转油缸114的带动之下，翻转架即可相对于升降架进行往复翻转，在工作时则可翻转至水平状态。

11、进一步的，在翻转架113上固定安装有滑轨二，所述平移架115套装在滑轨二上，所述平移油缸116的缸体铰接所述翻转架113，并且平移油缸116的缸杆铰接所述平移架115。这样，平移油缸动作时即可带动平移架115相对于翻转架113做直线往复运动。

12、本实用新型的中置加热板不工作时可如图2所示，保持侧立状态，置于连接机构的外侧；在需要中置加热板工作时，如图3所示，可通过升降油缸、翻转油缸以及平移油缸的动作，使得两块中置加热板，先翻转、下降，然后横向平移拼接成一整体。这样，通过以上方式，即可使得两块中置加热板可拼接的连接在沥青路面修补车的中部，有效克服了传统加热板难以同时满足大体积、可升降、中置布局的技术缺陷，有效保证了中置加热板的加热面积以及操作便利性。

技术特征：

1.一种用于沥青路面修补的车载中置加热机构，其特征在于，所述加热机构包括两个中置加热板（11）；

2.根据权利要求1所述的一种用于沥青路面修补的车载中置加热机构，其特征在于，在所述固定架（111）上固定安装有竖直布置的滑轨一，所述升降架（112）套装在滑轨一上，所述升降油缸的缸体铰接所述固定架（111），并且升降油缸的缸杆铰接所述升降架（112）。

3.根据权利要求1所述的一种用于沥青路面修补的车载中置加热机构，其特征在于，所述翻转油缸（114）的缸体铰接所述升降架（112），并且翻转油缸（114）的缸杆铰接所述翻转架（113）。

4.根据权利要求1所述的一种用于沥青路面修补的车载中置加热机构，其特征在于，在翻转架（113）上固定安装有滑轨二，所述平移架（115）套装在滑轨二上，所述平移油缸（116）的缸体铰接所述翻转架（113），并且平移油缸（116）的缸杆铰接所述平移架（115）。

技术总结本技术公开了一种用于沥青路面修补的车载中置加热机构，涉及全自动化沥青路面修补技术领域。其宽度能够满足使用要求，并且可布局在沥青路面修补车的中部。所述加热机构包括两个中置加热板，所述中置加热板通过两套连接机构对称的安装在沥青路面修补车的中部；所述连接机构包括固定架、升降架、升降油缸、翻转架、翻转油缸、平移架以及平移油缸。本技术使得两块中置加热板可拼接的连接在沥青路面修补车的中部，有效克服了传统加热板难以同时满足大体积、可升降、中置布局的技术缺陷，有效保证了中置加热板的加热面积以及操作便利性。技术研发人员：张道忠,杨文龙,施伟斌受保护的技术使用者：南京英达公路养护车制造有限公司技术研发日：20230925技术公布日：2024/5/12