一种便于调节长度的车辆道闸的制作方法

本申请涉及车辆道闸的领域，尤其是涉及一种便于调节长度的车辆道闸。

背景技术：

1、车辆道闸是小区物业安保中必不可少的辅助装置，在小区入口处一般设置道闸，用以保证闲杂车辆进入小区，以维护小区内安全，现有的道闸装置一般采用闸杆限制车辆出入，但是结构单一，在使用时不能根据使用的要求来调节闸杆的长度，不适用于不同宽度的物业安保车道闸口，灵活性差。

技术实现思路

1、为了解决现有的闸杆结构单一，在使用时不能根据使用的要求来调节闸杆的长度，不适用于不同宽度的物业安保车道闸口，灵活性差的问题，本申请提供一种便于调节长度的车辆道闸。

2、本申请提供的一种采用如下的技术方案：

3、一种便于调节长度的车辆道闸，包括机体，所述机体上开设有凹槽，所述凹槽内设有第二连接板，所述第二连接板的顶面设有第一连接板，所述第二连接板的底面设有主闸杆和移动闸杆，所述移动闸杆上设有驱动组件，所述驱动组件包括左支架和右支架，所述左支架和右支架分别设置于第二连接板背面的两端。

4、优选的，所述机体的内部设有第二电机，所述第二电机的输出端设有转杆，所述转杆的顶部贯穿机体，且向上延伸依次与第二连接板和第一连接板相连接。

5、优选的，所述左支架上设有第一电机，所述第一电机的输出端套设有左皮带轮，所述右支架上穿设有支杆，所述支杆的外壁套设有右皮带轮，所述左皮带轮和右皮带轮之间通过皮带相传动连接。

6、优选的，所述第一连接板和第二连接板上分别贯通设有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽的内部和第二滑槽的内部分别设有移动块和滑块，所述滑块位于移动块的底面，且所述滑块与移动闸杆相连接，所述移动块与皮带相连接。

7、优选的，所述移动块和滑块分别与第一滑槽和第二滑槽相滑动连接。

8、综上所述，本申请包括以下有益技术效果：

9、通过第一电机的输出端带动左皮带轮进行转动，由于左皮带轮与右皮带轮之间通过皮带相传动连接，从而能够通过皮带的运动带动移动块沿着第一滑槽的水平方向朝着右支架的方向进行移动，移动块的运动带动滑块沿着第二滑槽的水平方向进行移动，滑块的移动带动移动闸杆进行移动，通过调节主闸杆和移动闸杆之间组合的长度，来适用于不同宽度的物业安保车道闸门，灵活性强。

技术特征：

1.一种便于调节长度的车辆道闸，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)上开设有凹槽(9)，所述凹槽(9)内设有第二连接板(4)，所述第二连接板(4)的顶面设有第一连接板(2)，所述第二连接板(4)的底面设有主闸杆(3)和移动闸杆(5)，所述移动闸杆(5)上设有驱动组件，所述驱动组件包括左支架(10)和右支架(6)，所述左支架(10)和右支架(6)分别设置于第二连接板(4)背面的两端。

2.根据权利要求1所述的一种便于调节长度的车辆道闸，其特征在于：所述机体(1)的内部设有第二电机(17)，所述第二电机(17)的输出端设有转杆(18)，所述转杆(18)的顶部贯穿机体(1)，且向上延伸依次与第二连接板(4)和第一连接板(2)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种便于调节长度的车辆道闸，其特征在于：所述左支架(10)上设有第一电机(11)，所述第一电机(11)的输出端套设有左皮带轮(12)，所述右支架(6)上穿设有支杆(13)，所述支杆(13)的外壁套设有右皮带轮(14)，所述左皮带轮(12)和右皮带轮(14)之间通过皮带(8)相传动连接。

4.根据权利要求3所述的一种便于调节长度的车辆道闸，其特征在于：所述第一连接板(2)和第二连接板(4)上分别贯通设有第一滑槽(15)和第二滑槽(16)，所述第一滑槽(15)的内部和第二滑槽(16)的内部分别设有移动块(7)和滑块(19)，所述滑块(19)位于移动块(7)的底面，且所述滑块(19)与移动闸杆(5)相连接，所述移动块(7)与皮带(8)相连接。

5.根据权利要求4所述的一种便于调节长度的车辆道闸，其特征在于：所述移动块(7)和滑块(19)分别与第一滑槽(15)和第二滑槽(16)相滑动连接。

技术总结本申请涉及车辆道闸领域，且公开了一种便于调节长度的车辆道闸，包括机体，机体上开设有凹槽，凹槽内设有第二连接板，第二连接板的顶面设有第一连接板，第二连接板的底面设有主闸杆和移动闸杆，移动闸杆上设有驱动组件，驱动组件包括左支架和右支架；本申请通过第一电机的输出端带动左皮带轮进行转动，由于左皮带轮与右皮带轮之间通过皮带相传动连接，从而能够通过皮带的运动带动移动块沿着第一滑槽的水平方向朝着右支架的方向进行移动，移动块的运动带动滑块沿着第二滑槽的水平方向进行移动，滑块的移动带动移动闸杆进行移动，通过调节主闸杆和移动闸杆之间组合的长度，来适用于不同宽度的物业安保车道闸门，灵活性强。技术研发人员：何金鹏,徐月武,王大为受保护的技术使用者：安徽弘瑜智能信息工程有限公司技术研发日：20231110技术公布日：2024/5/16