一种裂缝加固结构的制作方法

本技术涉及桥梁道路，具体是一种裂缝加固结构。

背景技术：

1、桥梁，一般会指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

2、专利公开号“cn218757058u”公开的“一种桥梁裂缝加固结构，包括弧形架，所述弧形架的底部固定安装有底板，所述底板的背面活动安装有衔接板，所述弧形架的顶部螺纹贯穿连接有限位丝杆，所述限位丝杆的顶部固定安装有转动把手，所述限位丝杆的底部转动连接有夹持板，所述夹持板的底部设置有金属片，所述底板的内部开设有限位槽。本实用新型通过弧形架和底板的设置，通过弧形架内夹持板对桥面的夹持，以及第一支撑板和第二支撑板上定位角锥与桥面之间的安装连接，最后通过定位板上固定角锥与桥面之间的贯穿连接，从而可通过夹持和贯穿固定两种方式，缝隙两侧的桥面进行连接加固，增添装置对缝隙包裹后的稳定和牢固性，从而提高装置对桥梁裂缝的加固作用”

3、针对上述相关问题，现有的裂缝加固架构无法调节其长度，在实际使用的过程中不能根据裂缝的实际大小来调节使用，且安装不便，无法根据裂缝长度来快速安装使用。

4、为此，本实用新型提供了一种裂缝加固结构，以解决上述问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种裂缝加固结构，解决了上述问题。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种裂缝加固结构，包括矩形管，所述矩形管的外侧壁通过轴承连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定安装有拧动块，所述螺纹杆的侧壁上通过螺纹连接有移动板，所述移动板的一侧固定安装有卡杆，所述矩形管外侧壁设置有稳定组件，所述移动板与所述稳定组件之间滑动连接；

3、所述矩形管的外侧壁开设有固定孔，所述矩形管的内侧壁滑动连接有调节板，所述调节板的两侧均开设有调节孔，所述卡杆分别与所述固定孔和所述调节孔之间相卡接；

4、所述调节板的顶部设置有卡板，所述卡板的一侧卡接有t形块一，所述t形块一的一侧固定安装有拆装板一，所述拆装板一的顶部通过螺纹连接有固定螺栓。

5、进一步的，长度可以根据裂缝的大小来调节使用，固定起来也会更贴合裂缝，对加固效果也会有一定的帮助，间接提高了桥梁的使用寿命。

6、采用上述技术方案，所述拆装板一的一侧设置有拆装板二，所述固定螺栓与所述拆装板二之间通过螺纹相连接，所述拆装板二的一侧固定安装有t形块二，所述拆装板一的一侧开设有t形卡槽，所述t形块二与所述t形卡槽之间相卡接。

7、进一步的，采用多个分体方式连接会让其长度可以根据实际情况来调节。

8、采用上述技术方案，所述t形块二的两侧分别开设有矩形槽，所述拆装板一的一侧设置有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有矩形板，所述矩形板的一侧固定安装有三角块，所述三角块与所述矩形槽之间相卡接。

9、进一步的，采用卡接方式安装起来简单便捷，且对其进行拆卸也会更加的便捷，也让工人装配起来更简洁。

10、采用上述技术方案，所述稳定组件包括稳定杆与限位块，所述稳定杆固定安装在所述矩形管的外侧壁，所述移动板与所述稳定杆之间滑动连接，所述限位块固定安装在所述稳定杆的侧壁上。

11、进一步的，可以让移动板移动起来更稳定，对其使用寿命也会有一定帮助。

12、采用上述技术方案，所述矩形管的顶部设置有多个防滑条，且多个所述防滑条之间依次设置，所述防滑条采用喷涂工艺与所述矩形管之间相连接。

13、进一步的，防滑条可以解决矩形管材质滑的情况，也保证了过往车辆的安全。

14、采用上述技术方案，所述卡板的顶部设置有把手，所述把手采用转动连接与所述卡板相连接，所述卡板的外侧壁经过打磨处理。

15、进一步的，方便拉动卡板进行移动，且设置合理不会出现夹手的情况。

16、采用上述技术方案，所述把手的侧壁上包覆有防滑套，所述防滑套采用热熔工艺与所述把手相连接。

17、进一步的，可以让使用更舒适，更不会有磨手的情况。

18、采用上述技术方案，所述拧动块的侧壁上开设有多个防滑槽，且多个所述防滑槽围绕所述拧动块圆周设置。

19、进一步的，防滑槽可以让拧动块使用起来更舒适，不会出现手打滑情况。

20、有益效果

21、本实用新型提供了一种裂缝加固结构。与现有技术相比具备以下有益效果：

22、1、该裂缝加固结构，通过矩形管、螺纹杆、拧动块、移动板、卡杆、稳定组件、稳定杆、限位块、固定孔、调节板和调节孔，可以根据裂缝的实际长度来调节使用，也让后续的固定效果更好，减少了长度首先各种大小裂缝无法通用的情况，也让使用的效果会更佳，使得工作效率也会更加出色，便于推广。

23、2、该裂缝加固结构，通过卡板、t形块一、拆装板一、拆装板二、t形块二、矩形槽、固定螺栓、弹簧、矩形板、三角块和t形卡槽，可以根据裂缝的实际长度来装配安装，也让固定螺栓的位置可以根据裂缝的长度来调节使用，使得固定的效果会更好，不会因为固定位置不佳影响到固定的效果，实用性较强。

技术特征：

1.一种裂缝加固结构，包括矩形管（1），其特征在于：所述矩形管（1）的外侧壁通过轴承连接有螺纹杆（2），所述螺纹杆（2）的一端固定安装有拧动块（3），所述螺纹杆（2）的侧壁上通过螺纹连接有移动板（4），所述移动板（4）的一侧固定安装有卡杆（5），所述矩形管（1）外侧壁设置有稳定组件（6），所述移动板（4）与所述稳定组件（6）之间滑动连接；

2.根据权利要求1所述的一种裂缝加固结构，其特征在于：所述拆装板一（12）的一侧设置有拆装板二（13），所述固定螺栓（16）与所述拆装板二（13）之间通过螺纹相连接，所述拆装板二（13）的一侧固定安装有t形块二（14），所述拆装板一（12）的一侧开设有t形卡槽（20），所述t形块二（14）与所述t形卡槽（20）之间相卡接。

3.根据权利要求2所述的一种裂缝加固结构，其特征在于：所述t形块二（14）的两侧分别开设有矩形槽（15），所述拆装板一（12）的一侧设置有弹簧（17），所述弹簧（17）的一端固定连接有矩形板（18），所述矩形板（18）的一侧固定安装有三角块（19），所述三角块（19）与所述矩形槽（15）之间相卡接。

4.根据权利要求1所述的一种裂缝加固结构，其特征在于：所述稳定组件（6）包括稳定杆（61）与限位块（62），所述稳定杆（61）固定安装在所述矩形管（1）的外侧壁，所述移动板（4）与所述稳定杆（61）之间滑动连接，所述限位块（62）固定安装在所述稳定杆（61）的侧壁上。

5.根据权利要求1所述的一种裂缝加固结构，其特征在于：所述矩形管（1）的顶部设置有多个防滑条（21），且多个所述防滑条（21）之间依次设置，所述防滑条（21）采用喷涂工艺与所述矩形管（1）之间相连接。

6.根据权利要求1-5任一所述的一种裂缝加固结构，其特征在于：所述卡板（10）的顶部设置有把手（22），所述把手（22）采用转动连接与所述卡板（10）相连接，所述卡板（10）的外侧壁经过打磨处理。

7.根据权利要求6所述的一种裂缝加固结构，其特征在于：所述把手（22）的侧壁上包覆有防滑套（23），所述防滑套（23）采用热熔工艺与所述把手（22）相连接。

8.根据权利要求1所述的一种裂缝加固结构，其特征在于：所述拧动块（3）的侧壁上开设有多个防滑槽，且多个所述防滑槽围绕所述拧动块（3）圆周设置。

技术总结本技术公开了一种裂缝加固结构，包括矩形管，矩形管的外侧壁通过轴承连接有螺纹杆，螺纹杆的一端固定安装有拧动块，螺纹杆的侧壁上通过螺纹连接有移动板，移动板的一侧固定安装有卡杆，矩形管外侧壁设置有稳定组件，移动板与稳定组件之间滑动连接，矩形管的外侧壁开设有固定孔，矩形管的内侧壁滑动连接有调节板，本技术涉及桥梁道路技术领域；该裂缝加固结构，通过矩形管、螺纹杆、拧动块、移动板、卡杆、稳定组件、稳定杆、限位块、固定孔、调节板和调节孔，可以根据裂缝的实际长度来调节使用，也让后续的固定效果更好，减少了长度首先各种大小裂缝无法通用的情况，也让使用的效果会更佳，使得工作效率也会更加出色，便于推广。技术研发人员：王茂泉受保护的技术使用者：新泰市城市建设发展中心技术研发日：20231012技术公布日：2024/5/16