一种建筑施工现场用防撞墙体的制作方法

本技术属于防撞墙相关，具体涉及一种建筑施工现场用防撞墙体。

背景技术：

1、防撞墙是一种用于保护建筑物、车辆或其他物品免受碰撞损坏的建筑结构，它通常是由钢、混凝土或其他坚固的材料制成，可以在发生碰撞时吸收冲击力，减轻损坏程度，防撞墙通常被安装在工地、工厂、公路和其他需要保护的场所，但是现有防撞墙虽然可以吸收部分能量，当发生危险情况时，车辆或者机器撞上防撞墙，只能起到紧急制动的效果，不能缓冲撞击带来的伤害，无法保证车内人员的安全。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种建筑施工现场用防撞墙体，以解决上述背景技术中提出的现有防撞墙虽然可以吸收部分能量，当发生危险情况时，车辆或者机器撞上防撞墙，只能起到紧急制动的效果，不能缓冲撞击带来的伤害，无法保证车内人员的安全的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑施工现场用防撞墙体，包括外墙体以及设置在外墙体后方的中间层；

3、所述中间层后方设置有后墙体，所述外墙体上设置有反光条；

4、所述外墙体后方顶部两侧分别设置有一级缓冲杆，所述一级缓冲杆外侧设置有一级缓冲弹簧，所述外墙体上的斜坡后方设置有多根斜向缓冲杆，所述斜向缓冲杆外侧设置有斜向缓冲弹簧，所述外墙体上边两侧分别设置有卡槽，所述卡槽后方设置有顶滑槽，所述后墙体内壁上方设置有顶滑块，所述顶滑块外端设置有卡块，所述中间层两侧上方分别设置有上滑槽，所述中间层两侧下方分别设置有下滑槽，所述中间层正面上方设置两个大活动槽，两个所述大活动槽内竖直设置有大滑杆，两根所述大滑杆上设置有大滑块，两个所述大滑块之间设置有顶部金属弹片，所述中间层的斜坡上设置有多个斜插槽，所述中间层底部正面设置有两个小活动槽，所述小活动槽内部设置有小滑杆，所述小滑杆上设置有小滑块，所述小滑块之间设置有底部金属弹片；

5、其中，所述顶滑块可在顶滑槽内滑动，所述大滑块可在大滑杆上滑动，所述斜向缓冲杆可以在斜插槽内滑动，所述小滑块可在小滑杆上滑动，所述卡块能够卡在卡槽内。

6、优选的，所述一级缓冲弹簧与一级缓冲杆套接，所述斜向缓冲弹簧与斜向缓冲杆套接，所述一级缓冲杆和斜向缓冲杆与外墙体固定连接。

7、优选的，所述大滑杆与中间层固定连接，所述大滑杆贯穿大滑块，所述顶部金属弹片与大滑块焊接。

8、优选的，所述小滑杆与中间层固定连接，所述小滑杆贯穿小滑块，所述底部金属弹片与小滑块焊接。

9、优选的，所述后墙体后面上四角以及中间分别设置有二级缓冲杆，所述二级缓冲杆与后墙体固定连接。

10、优选的，所述二级缓冲杆上设置有二级缓冲弹簧，所述二级缓冲弹簧与二级缓冲杆套接。

11、优选的，所述后墙体内壁两侧的上方设置有上滑块，所述上滑块与后墙体固定连接，所述后墙体内壁两侧的下方设置有下滑块，所述下滑块与后墙体固定连接。

12、优选的，所述中间层后方四角以及中间分别设置有缓冲杆插孔，所述缓冲杆插孔与中间层一体化连接。

13、与现有技术相比，本实用新型提供了一种建筑施工现场用防撞墙体，具备以下有益效果：

14、1、通过顶部金属弹片、底部金属弹片、大滑块、小滑块、大滑杆、小滑杆、一级缓冲杆、一级缓冲弹簧、顶滑块、顶滑槽的设置，当车辆或者机器撞击到防撞墙时，外墙体受到冲击会通过顶滑槽在顶滑块上滑动并向后移动，此时一级缓冲弹簧被压缩并在压缩过程中对防撞墙的上端进行缓冲，顶部金属弹片由于外墙体的压力，使得上下两端的大滑块通过大滑杆向两侧移动，顶部金属弹片在平展的过程中也会对防撞墙上部的冲击进行减缓，斜向缓冲杆在冲击过程中逐渐向斜插槽内部插入并使其上的斜向缓冲弹簧压缩，使防撞墙斜坡的冲击减缓，底部金属弹片通过两端的小滑块在小滑杆上移动进行展开，并使得防撞墙底部的冲击减缓，综上，通过这些减缓冲击措施的设置，使得车辆或机器撞击到防撞墙时，能够对其冲击和速度进行缓冲，减少车内人员所受的伤害，保证车内人员的安全，在冲击过后弹簧回弹使得外墙体复位，并使外墙体上的卡槽与卡块卡住，防止外墙体不会因回弹与中间层和后墙体分离。

15、2、通过二级缓冲杆、二级缓冲弹簧、上滑槽、下滑槽、上滑块、下滑块、缓冲杆插孔的设置，当车辆或机器的冲击较大时，首先外墙体对已经对其冲击进行减缓，之后外墙体会推动中间层向后继续移动，通过上滑槽、上滑块、下滑槽、下滑块的配合，使得中间层能够顺利向后移动，此时二级缓冲杆向中间层后方的缓冲杆插孔中移动，并压缩二级缓冲杆上的二级缓冲弹簧，二级缓冲弹簧在压缩过程中会再次减缓车辆或机器对防撞墙的冲击，通过后墙体和中间层减缓措施的配合能够达到对车辆或机器的多重缓冲效果，进一步保护车内人员的安全。

技术特征：

1.一种建筑施工现场用防撞墙体，包括外墙体(2)以及设置在外墙体(2)后方的中间层(3)；

2.根据权利要求1所述的一种建筑施工现场用防撞墙体，其特征在于：所述一级缓冲弹簧(19)与一级缓冲杆(17)套接，所述斜向缓冲弹簧(12)与斜向缓冲杆(13)套接，所述一级缓冲杆(17)和斜向缓冲杆(13)与外墙体(2)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种建筑施工现场用防撞墙体，其特征在于：所述大滑杆(14)与中间层(3)固定连接，所述大滑杆(14)贯穿大滑块(16)，所述顶部金属弹片(15)与大滑块(16)焊接。

4.根据权利要求3所述的一种建筑施工现场用防撞墙体，其特征在于：所述小滑杆(11)与中间层(3)固定连接，所述小滑杆(11)贯穿小滑块(7)，所述底部金属弹片(10)与小滑块(7)焊接。

5.根据权利要求1所述的一种建筑施工现场用防撞墙体，其特征在于：所述后墙体(1)后面上四角以及中间分别设置有二级缓冲杆(22)，所述二级缓冲杆(22)与后墙体(1)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种建筑施工现场用防撞墙体，其特征在于：所述二级缓冲杆(22)上设置有二级缓冲弹簧(4)，所述二级缓冲弹簧(4)与二级缓冲杆(22)套接。

7.根据权利要求6所述的一种建筑施工现场用防撞墙体，其特征在于：所述后墙体(1)内壁两侧的上方设置有上滑块(28)，所述上滑块(28)与后墙体(1)固定连接，所述后墙体(1)内壁两侧的下方设置有下滑块(21)，所述下滑块(21)与后墙体(1)固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种建筑施工现场用防撞墙体，其特征在于：所述中间层(3)后方四角以及中间分别设置有缓冲杆插孔(25)，所述缓冲杆插孔(25)与中间层(3)一体化连接。

技术总结本技术公开了一种建筑施工现场用防撞墙体，包括外墙体以及设置在外墙体后方的中间层，所述外墙体后方顶部两侧分别设置有一级缓冲杆，所述一级缓冲杆外侧设置有一级缓冲弹簧，所述外墙体上的斜坡后方设置有多根斜向缓冲杆，所述斜向缓冲杆外侧设置有斜向缓冲弹簧，所述小滑块之间设置有底部金属弹片，此时一级缓冲弹簧被压缩并在压缩过程中对防撞墙的上端进行缓冲，顶部金属弹片在平展的过程中也会对防撞墙上部的冲击进行减缓，斜向缓冲弹簧压缩使防撞墙斜坡的冲击减缓，底部金属弹片使得防撞墙底部的冲击减缓，通过这些措施使得车辆或机器撞击到防撞墙时，能够对其冲击和速度进行缓冲，减少车内人员所受的伤害，保证车内人员的安全。技术研发人员：颜京海,赵冬梅受保护的技术使用者：颜京海技术研发日：20230731技术公布日：2024/5/16