一种桥梁隧道引流排水结构的制作方法

本技术属于引流排水结构，具体涉及一种桥梁隧道引流排水结构。

背景技术：

1、隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物，根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类，为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道，为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为公路隧道，由于天气降雨原因，会导致隧道内存在积水，人们需要将隧道内的积水排出以保证车辆能够正常行驶。引流排水装置应运而生。

2、为了避免引流排水装置的堵塞，目前通常会在引流排水装内加装用螺丝固定的过滤网，在实际运用过程中，过滤网易发生堵塞，导致废水无法及时的排出，需要人工将杂质清理之后，才可以继续排水，比较影响排水的效率，为此,我们提出一种桥梁隧道引流排水结构。

技术实现思路

1、为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种桥梁隧道引流排水结构，废水会从进水口两侧的过滤网过滤，从豁口处直接流到出水口，杂质垃圾堆积在挡板上，挡板一端被杂质往下压倾斜，挡板上面杂质直接落至出料口；在弹簧的反作用力下被连杆拉起，有效防止第一过滤网和第二过滤网堵塞，使用方便；可实现自动清理杂质，无需人工将杂质清理之后，提高排水的效率。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁隧道引流排水结构，包括机箱，所述机箱的底端四角均设置有支撑腿，所述机箱的顶端设置有进水口，在所述机箱的顶端一侧边设置有第二凹槽、另一侧设置有第一凹槽，所述机箱的内侧分别安装有第一固定板和第二固定板，在所述第一固定板与第二固定板的底端具有豁口；

3、在第一固定板与第二固定板上端通过轴承座安装有转轴，转轴通过轴套安装有挡板，机箱顶部穿设有连杆，连杆下端穿入机箱通过绳索与挡板一端上连接座相连接。

4、作为本实用新型优选实施方式，所述机箱的顶端有通过所述第一凹槽与第二凹槽分别安装在机箱内侧的第一过滤网和第二过滤网，所述第一过滤网和第二过滤网的顶端均安装有第一拉环和第二拉环。

5、作为本实用新型优选实施方式，所述第一固定板与第二固定板的中间安装有l形固定板，所述l形固定板的顶端安装有斜板。

6、作为本实用新型优选实施方式，所述机箱的底端设置有出料口。

7、作为本实用新型优选实施方式，所述机箱的底端设置有出水口。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将废水从进水口倒入，废水会从进水口两侧的第一过滤网和第二过滤网进行过滤，由于第一固定板与第二固定板设置的有豁口所以过滤在第二固定板的废水可以从豁口处直接流到出水口，杂质垃圾堆积在挡板上，由于杂质多了后重量超出弹簧弹力，挡板一端被杂质往下压，挡板另一端通过转轴转动，在挡板上面的杂质会直接落至出料口；挡板上杂质掉落后，在弹簧的反作用力下，挡板被绳索和连杆拉起，有效防止第一过滤网和第二过滤网堵塞，使用时较为方便；可实现自动清理杂质，无需人工将杂质清理之后，提高排水的效率。

技术特征：

1.一种桥梁隧道引流排水结构，包括机箱（1），其特征在于：所述机箱（1）的底端四角均设置有支撑腿（2），所述机箱（1）的顶端设置有进水口（3），在所述机箱（1）的顶端一侧边设置有第二凹槽（6）、另一侧设置有第一凹槽（5），所述机箱（1）的内侧分别安装有第一固定板（18）和第二固定板（23），在所述第一固定板（18）与第二固定板（23）的底端具有豁口；

2.根据权利要求1所述的一种桥梁隧道引流排水结构，其特征在于：所述机箱（1）的顶端有通过所述第一凹槽（5）与第二凹槽（6）分别安装在机箱（1）内侧的第一过滤网（7）和第二过滤网（8），所述第一过滤网（7）和第二过滤网（8）的顶端均安装有第一拉环（9）和第二拉环（10）。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁隧道引流排水结构，其特征在于：所述第一固定板（18）与第二固定板（23）的中间安装有l形固定板（19），所述l形固定板（19）的顶端安装有斜板（20）。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁隧道引流排水结构，其特征在于：所述机箱（1）的底端设置有出料口（4）。

5.根据权利要求4所述的一种桥梁隧道引流排水结构，其特征在于：所述机箱（1）的底端设置有出水口（16）。

技术总结本技术属于引流排水结构技术领域，尤其为一种桥梁隧道引流排水结构，包括机箱，所述机箱的顶端设置有进水口，在所述机箱的顶端一侧边设置有第二凹槽、另一侧设置有第一凹槽，所述机箱的内侧分别安装有第一固定板和第二固定板，在第一固定板与第二固定板上端通过轴承座安装有转轴，转轴通过轴套安装有挡板，机箱顶部穿设有连杆，连杆下端穿入机箱通过绳索与挡板一端上连接座相连接。本技术废水会从进水口两侧的过滤网过滤，从豁口处直接流到出水口，杂质垃圾堆积在挡板上，挡板一端被杂质往下压倾斜，挡板上面杂质直接落至出料口；在弹簧的反作用力下被连杆拉起，有效防止第一过滤网和第二过滤网堵塞，使用方便。技术研发人员：石福林,兰文学,马军,陈生金,赵有福,赵海峰,江明晖,常永,彭毛端智,杨智受保护的技术使用者：青海省海南天和路桥工程有限公司技术研发日：20230923技术公布日：2024/5/19