大跨径钢桁梁桥顶推施工辅助装置及方法与流程

本申请涉及顶推施工技术的领域，尤其是涉及一种大跨径钢桁梁桥顶推施工辅助装置及方法。

背景技术：

1、随着国民经济发展，人们的生活水平不断提高，对快速安全交通的需求越来越高，高速列车以其安全、快速、便捷的特点受到世界上越来越多国家的重视，大量的高速铁路桥急待建设。大跨径钢桁梁桥顶推施工是一种常用的桥梁建设方法，其施工原理是沿桥纵轴方向设置分节段的拼装场，分节拼装梁体，通过顶推装置的垂直支撑力抬起梁体，然后通过顶推装置的水平推力将梁体往前推送顶推装置的单次最大推送距离，如此反复推送将大吨位钢梁推送至安装位置进行落梁安装。

2、桥梁顶推施工时，对施工安全和安装精度存在较高的技术要求。而钢桁梁长度长、自重大，钢桁梁在往前推送的过程中，随着钢桁梁无支撑长度的增大，钢桁梁会发生偏移、变形，当钢桁梁末端推送至靠近下一桥墩时位置角度易存在较大偏差。

技术实现思路

1、为了改善钢桁梁顶推施工过程中位置角度易存在偏差的问题，本申请提供一种大跨径钢桁梁桥顶推施工辅助装置。

2、一方面，本申请提供的一种大跨径钢桁梁桥顶推施工辅助装置，采用如下的技术方案：

3、一种大跨径钢桁梁桥顶推施工辅助装置，包括升降架、支撑架以及升降机构，所述升降架是由两片弧形板铰接而成的中空筒体，所述升降架滑动套设在桥墩外，所述支撑架在升降架的两侧均有设置，所述支撑架远离桥墩的一段朝向地面倾斜，所述支撑架用于对钢桁梁进行接引支撑，所述升降机构设置在升降架上且与桥墩相接，所述升降机构用于驱动升降架在桥墩上沿竖直方向进行移动。

4、可选的，所述支撑架上沿垂直于钢桁梁长度的方向转动设置有多个辊轴。

5、可选的，所述升降架上设置有加固斜撑架，所述加固斜撑架与支撑架相连接。

6、可选的，所述升降机构包括移动块、驱动组件、第一固定件以及第二固定件，所述升降架内壁上环绕开设有多个固定槽，所述移动块滑动设置在固定槽内，所述驱动组件设置在升降架上并用于驱动移动块在固定槽内沿桥墩长度的方向滑动；所述第一固定件设置在升降架上并用于将升降架与桥墩固定，所述第二固定件设置在移动块上并用于将移动块与桥墩固定。

7、可选的，所述驱动组件包括第一油缸，所述第一油缸设置在升降架上且位于固定槽内，所述第一油缸的活塞杆竖直向下延伸并与移动块相连接。

8、可选的，所述第一固定件包括第二油缸以及固定横梁，所述第二油缸在升降架内且位于升降架的两端环绕设置有多个，多个所述第二油缸的活塞杆朝向升降架轴线延伸，所述固定横梁滑动设置在升降架上并与第二油缸的活塞杆相连接，桥墩上开设有多个供固定横梁插入的预留孔。

9、可选的，所述第二固定组件包括斜撑梁、弹簧以及解锁件，所述移动块朝向桥墩的一侧开设有容纳腔，所述斜撑梁铰接设置在移动块上且位于容纳腔内，所述弹簧设置在斜撑梁与容纳腔内壁之间，所述弹簧使得斜撑梁下端始终具有朝向桥墩转动的趋势；所述解锁件设置在移动块上并用于驱动斜撑梁朝向容纳腔内转动。

10、可选的，所述解锁件包括第三油缸以及拨片，所述第三油缸设置在移动块靠近桥墩的一侧，所述拨片也滑动设置在移动块靠近桥墩一侧，所述第三油缸的活塞杆竖直向下延伸并与拨片相连接。

11、另一方面，本申请提供一种大跨径钢桁梁桥顶推施工方法，包括以下步骤：

12、将升降架安装至桥墩上并固定，并通过第一固定件将升降架固定至桥墩；

13、通过驱动组件驱动移动块沿固定槽向上移动，并通过第二固定件将移动块固定至桥墩上；

14、通过第一固定件将升降架与桥墩脱离，并通过驱动组件驱动移动块沿固定槽向下移动，此时移动块不动，升降架沿桥墩向上顶升；

15、重复上述步骤，将升降架移动至桥墩顶端；

16、通过顶推施工设备，推动钢桁梁朝向桥墩移动，支撑架对钢桁梁进行接引支撑；

17、钢桁梁安装到位后，可逆向进行上述起升升降架的步骤，驱动升降架沿桥墩下放。

18、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

19、1.进行钢桁梁顶推施工时，将升降架安装于桥墩外，通过升降机构驱动升降架移动至桥墩顶端，支撑架朝向钢桁架的移动方向，此时通过顶推施工装置朝向桥墩推送钢桁架，钢桁架的末端先与支撑架接触，支撑架对钢桁架的末端进行支撑，避免钢桁架无支撑长度过长而发生形变；

20、2.随着钢桁架顶推的持续进行，钢桁架末端沿支撑架进行移动，从而对钢桁架末端的角度进行修正，使得钢桁架末端移动至桥墩上时钢桁架呈完全平直的状态，进而改善钢桁梁顶推施工过程中位置角度易存在偏差的问题。

技术特征：

1.一种大跨径钢桁梁桥顶推施工辅助装置，其特征在于：包括升降架(1)、支撑架(2)以及升降机构，所述升降架(1)是由两片弧形板铰接而成的中空筒体，所述升降架(1)滑动套设在桥墩外，所述支撑架(2)在升降架(1)的两侧均有设置，所述支撑架(2)远离桥墩的一段朝向地面倾斜，所述支撑架(2)用于对钢桁梁进行接引支撑，所述升降机构设置在升降架(1)上且与桥墩相接，所述升降机构用于驱动升降架(1)在桥墩上沿竖直方向进行移动。

2.根据权利要求1所述的大跨径钢桁梁桥顶推施工辅助装置，其特征在于：所述支撑架(2)上沿垂直于钢桁梁长度的方向转动设置有多个辊轴(21)。

3.根据权利要求1所述的大跨径钢桁梁桥顶推施工辅助装置，其特征在于：所述升降架(1)上设置有加固斜撑架(22)，所述加固斜撑架(22)与支撑架(2)相连接。

4.根据权利要求1所述的大跨径钢桁梁桥顶推施工辅助装置，其特征在于：所述升降机构包括移动块(3)、驱动组件(4)、第一固定件(5)以及第二固定件(6)，所述升降架(1)内壁上环绕开设有多个固定槽(11)，所述移动块(3)滑动设置在固定槽(11)内，所述驱动组件(4)设置在升降架(1)上并用于驱动移动块(3)在固定槽(11)内沿桥墩长度的方向滑动；所述第一固定件(5)设置在升降架(1)上并用于将升降架(1)与桥墩固定，所述第二固定件(6)设置在移动块(3)上并用于将移动块(3)与桥墩固定。

5.根据权利要求4所述的大跨径钢桁梁桥顶推施工辅助装置，其特征在于：所述驱动组件(4)包括第一油缸(41)，所述第一油缸(41)设置在升降架(1)上且位于固定槽(11)内，所述第一油缸(41)的活塞杆竖直向下延伸并与移动块(3)相连接。

6.根据权利要求4所述的大跨径钢桁梁桥顶推施工辅助装置，其特征在于：所述第一固定件(5)包括第二油缸(51)以及固定横梁(52)，所述第二油缸(51)在升降架(1)内且位于升降架(1)的两端环绕设置有多个，多个所述第二油缸(51)的活塞杆朝向升降架(1)轴线延伸，所述固定横梁(52)滑动设置在升降架(1)上并与第二油缸(51)的活塞杆相连接，桥墩上开设有多个供固定横梁(52)插入的预留孔(7)。

7.根据权利要求4所述的大跨径钢桁梁桥顶推施工辅助装置，其特征在于：所述第二固定组件包括斜撑梁(61)、弹簧(62)以及解锁件(63)，所述移动块(3)朝向桥墩的一侧开设有容纳腔（31），所述斜撑梁(61)铰接设置在移动块(3)上且位于容纳腔（31）内，所述弹簧(62)设置在斜撑梁(61)与容纳腔内壁之间，所述弹簧(62)使得斜撑梁(61)下端始终具有朝向桥墩转动的趋势；所述解锁件(63)设置在移动块(3)上并用于驱动斜撑梁(61)朝向容纳腔（31）内转动。

8.根据权利要求7所述的大跨径钢桁梁桥顶推施工辅助装置，其特征在于：所述解锁件(63)包括第三油缸(631)以及拨片(632)，所述第三油缸(631)设置在移动块(3)靠近桥墩的一侧，所述拨片(632)也滑动设置在移动块(3)靠近桥墩一侧，所述第三油缸(631)的活塞杆竖直向下延伸并与拨片(632)相连接。

9.基于上述权利要求4-8任一项所述辅助装置的大跨径钢桁梁桥顶推施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

技术总结本申请涉及一种大跨径钢桁梁桥顶推施工辅助装置及方法，属于顶推施工技术的领域。其包括升降架、支撑架以及升降机构，所述升降架是由两片弧形板铰接而成的中空筒体，所述升降架滑动套设在桥墩外，所述支撑架在升降架的两侧均有设置，所述支撑架远离桥墩的一段朝向地面倾斜，所述支撑架用于对钢桁梁进行接引支撑，所述升降机构设置在升降架上且与桥墩相接，所述升降机构用于驱动升降架在桥墩上沿竖直方向进行移动。本申请能够改善钢桁梁顶推施工过程中位置角度易存在偏差的问题。技术研发人员：张德旺,苏浩宇,孙小冲,崔全胜,严庆珂受保护的技术使用者：山东高速工程建设集团有限公司技术研发日：技术公布日：2024/5/19