方向调节组件及切割导向车的制作方法

本技术涉及一种方向调节组件及切割导向车，属于园林工具。

背景技术：

1、现有的切割导向车尺寸较大，使得车体生产和组装较为困难，特别是导向轮的组装困难，按照目前的组装方式组装导向轮后，经常会出现导向轮的方向偏移，使得导向车无法直线或按照规定的路线移动，因此，对组装时的精度要求较高，使得生产成本较大。另外，切割导向车在组装完成后，使用者无法调节导向轮，使得导向车的行进方向无法根据实际情况进行调节，降低了切割导向车的实用性。

2、有鉴于此，确有提出一种方向调节组件及切割导向车，以解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种能够精确调节导向轮偏移角度的方向调节组件。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了一种方向调节组件，包括：

3、套管；

4、连接轴，包括位于所述套管内的固定段和位于所述套管外侧且与所述导向轮连接的自由段，所述固定段与所述套管之间具有第一间隙；

5、轴承，设置在所述固定段和所述套管之间，且所述连接轴在所述套管内以所述轴承为轴心发生偏移；

6、限位结构，设置在所述套管上，且穿过所述套管与所述连接轴抵接，以固定所述连接轴与所述套管。

7、作为本实用新型的进一步改进，所述方向调节组件还包括轴套，所述轴套设于所述套管和所述连接轴之间，且所述轴套与所述连接轴之间具有第二间隙。

8、作为本实用新型的进一步改进，所述第二间隙小于等于0.7mm。

9、作为本实用新型的进一步改进，所述固定段和所述自由段同轴设置，所述固定段上设有凹槽，所述限位结构包括固定件和设置在所述套管上的固定孔，所述固定件穿过所述固定孔与所述凹槽抵接。

10、作为本实用新型的进一步改进，所述凹槽环设于所述固定段的外表面，所述限位结构设有至少三个，且至少三个所述限位结构沿所述套管的外周面均匀分布。

11、作为本实用新型的进一步改进，所述轴承包括与所述套管抵接的抵接件和设置在所述抵接件内的转动件，所述连接轴穿过所述转动件，并以所述转动件为轴心在所述套管内发生偏移。

12、作为本实用新型的进一步改进，所述抵接件具有弧形的转动腔，所述转动件抵接在所述转动腔内，具有朝向所述转动腔的弧形表面，所述转动腔的表面曲率小于所述弧形表面的曲率。

13、作为本实用新型的进一步改进，所述固定段包括靠近所述自由段设置的连接段，所述轴承设置在所述连接段，所述套管对应所述轴承的位置设有抵接槽，所述轴承的抵接件收容在所述抵接槽内，并与所述套管过盈连接。

14、本实用新型的另一目的在于提供一种具有上述方向调节组件的切割导向车。

15、为实现上述目的，本实用新型还提供了一种切割导向车，包括：

16、机架；

17、导向轮，通过方向调节组件与所述机架连接，并通过所述方向调节组件调节所述导向轮相对于所述机架的偏移角度；

18、其中，所述方向调节组件包括：

19、套管，与所述机架固定连接；

20、连接轴，包括位于所述套管内的固定段和位于所述套管外侧且与所述导向轮连接的自由段，所述固定段与所述套管之间具有第一间隙；

21、轴承，设置在所述固定段和所述套管之间，且所述连接轴在所述套管内以所述轴承为轴心发生偏移；

22、限位结构，设置在所述套管上，且穿过所述套管与所述连接轴抵接，以固定所述连接轴与所述套管。

23、作为本实用新型的进一步改进，所述方向调节组件还包括轴套，所述轴套设于所述套管和所述连接轴之间，且所述轴套与所述连接轴之间具有第二间隙。

24、本实用新型的有益效果是：本实用新型的方向调节组件通过将连接轴部分位于套管内，且另一端与导向轮连接，通过调节连接轴相对套管的偏移角度，从而调节导向轮的偏移角度。通过设置轴承和限位结构，连接轴能够以轴承为轴心，在套管内发生偏移，以实现对连接轴相对于套管的方向进行调节，通过限位结构与连接轴的相互配合，以固定连接轴相对于轴承的偏移角度，提高了连接轴与套管的连接稳定性，实现了导向轮行进方向的便捷调节。

技术特征：

1.一种方向调节组件，用于调节导向轮的偏移角度，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方向调节组件，其特征在于：所述方向调节组件还包括轴套，所述轴套设于所述套管和所述连接轴之间，且所述轴套与所述连接轴之间具有第二间隙。

3.根据权利要求2所述的方向调节组件，其特征在于：所述第二间隙小于等于0.7mm。

4.根据权利要求1所述的方向调节组件，其特征在于：所述固定段和所述自由段同轴设置，所述固定段上设有凹槽，所述限位结构包括固定件和设置在所述套管上的固定孔，所述固定件穿过所述固定孔与所述凹槽抵接。

5.根据权利要求4所述的方向调节组件，其特征在于：所述凹槽环设于所述固定段的外表面，所述限位结构设有至少三个，且至少三个所述限位结构沿所述套管的外周面均匀分布。

6.根据权利要求1所述的方向调节组件，其特征在于：所述轴承包括与所述套管抵接的抵接件和设置在所述抵接件内的转动件，所述连接轴穿过所述转动件，并以所述转动件为轴心在所述套管内发生偏移。

7.根据权利要求6所述的方向调节组件，其特征在于：所述抵接件具有弧形的转动腔，所述转动件抵接在所述转动腔内，具有朝向所述转动腔的弧形表面，所述转动腔的表面曲率小于所述弧形表面的曲率。

8.根据权利要求1所述的方向调节组件，其特征在于：所述固定段包括靠近所述自由段设置的连接段，所述轴承设置在所述连接段，所述套管对应所述轴承的位置设有抵接槽，所述轴承的抵接件收容在所述抵接槽内，并与所述套管过盈连接。

9.一种切割导向车，其特征在于，包括：

10.根据权利要求9所述的切割导向车，其特征在于：所述方向调节组件还包括轴套，所述轴套设于所述套管和所述连接轴之间，且所述轴套与所述连接轴之间具有第二间隙。

技术总结本技术提供了一种方向调节组件及切割导向车，属于园林工具技术领域。方向调节组件用于调节导向轮的偏移角度，包括套管；连接轴，包括位于所述套管内的固定段和位于所述套管外侧且与所述导向轮连接的自由段，所述固定段与所述套管之间具有第一间隙；轴承，设置在所述固定段和所述套管之间，且所述连接轴在所述套管内以所述轴承为轴心发生偏移；限位结构，设置在所述套管上，且穿过所述套管与所述连接轴抵接，以固定所述连接轴与所述套管。本技术的连接轴以轴承为轴心，在套管内发生偏移，通过调节所述至少两个限位结构与所述连接轴的抵接位置，以调节固定所述连接轴与所述套管的偏心角度，以实现对导向轮偏移角度的便捷调节。技术研发人员：郭光亮,张林高,李敬山,陈志文受保护的技术使用者：格力博（江苏）股份有限公司技术研发日：20230907技术公布日：2024/5/19