一种洞内运输轨道快速安装装置的制作方法

本技术涉及轨道配件，更具体地说，涉及一种洞内运输轨道快速安装装置。

背景技术：

1、轨道指用条形的钢材铺成的供火车、电车等行驶的路线，而仰拱是用预制好的仰拱块在掘进的同时铺砌而成，仰拱块铺设完成后，在仰拱块上架设运输钢轨，内燃机车编组在轨道上运行。

2、目前，传统工艺采用仰拱预制块预留螺栓孔，填充锚固剂的方式安装道钉，属于刚性连接，轨道车在行驶过程中产生振动，长时间振动导致仰拱块产生裂纹、道钉脱落松动等现象，甚至造成机车脱轨等重大安全隐患，螺栓损坏后，无法进行二次安装，影响机车行驶安全性，同时在拆除时耗费大量人力物力，影响后续工序及整体工期、且无法完整回收并二次利用。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种洞内运输轨道快速安装装置，旨在解决传统轨道上仰拱预制块预留螺栓孔并填充锚固剂的方式安装道钉，长时间振动导致仰拱块出现损坏，且拆除费时费力的问题。

2、为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：

3、一种洞内运输轨道快速安装装置，包括：

4、仰拱预制块，所述仰拱预制块顶部开设有两个轨道槽，每个所述轨道槽内底壁均设置有钢轨，每个所述轨道槽内底壁均开设有多个预留槽；以及

5、安装机构，所述安装机构包括多个预埋套管和四个轨道压板，每个所述预埋套管均嵌设于对应预留槽内部，每个所述预埋套管外表面均固定套设有限制套，每个所述限制套外壁均开设有弧形槽，四个所述轨道压板共分为两组，每组两个所述轨道压板分别压置于对应钢轨两侧，每个所述轨道压板顶部均嵌设有多个锁定螺栓，且每个所述锁定螺栓和对应预埋套管螺纹连接。

6、作为本实用新型的一种优选方案，每个所述限制套均采用空心圆台型形状，且每个限制套和对应预埋套管一体式制成。

7、作为本实用新型的一种优选方案，每个所述预埋套管和限制套均采用pa66材质制成。

8、作为本实用新型的一种优选方案，每个所述轨道压板底部均设置有缓冲垫板。

9、作为本实用新型的一种优选方案，每个所述轨道压板一侧外壁均开设有斜坡。

10、作为本实用新型的一种优选方案，所述仰拱预制块顶部中央处开设有排水沟。

11、有益效果

12、相比于现有技术，本实用新型提供了一种洞内运输轨道快速安装装置，具有以下有益效果：

13、1、本方案中，仰拱预制块上的轨道槽用于钢轨的安装，通过预留槽方便预埋套管的安装，同时方便预埋套管浇筑固定在预留槽内部，通过限制套及其表面的弧形槽，可以避免预埋套管脱离预留槽，提高预埋套管的安装效果，通过锁定螺栓和预埋套管配合，方便锁定螺栓的安装和拆卸，通过轨道压板方便对钢轨进行定位。

14、2、本方案中，每个预埋套管和限制套均采用pa66材质制成，使得预埋套管和锁定螺栓采用柔性连接，具备良好的减震作用，能够减少机车行驶过程中对仰拱块振动产生的冲击破坏，易安装，并且可回收二次利用，拆除速度快，成本低。

技术特征：

1.一种洞内运输轨道快速安装装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种洞内运输轨道快速安装装置，其特征在于：每个所述限制套(503)均采用空心圆台型形状，且每个限制套(503)和对应预埋套管(501)一体式制成。

3.根据权利要求2所述的一种洞内运输轨道快速安装装置，其特征在于：每个所述预埋套管(501)和限制套(503)均采用pa66材质制成。

4.根据权利要求3所述的一种洞内运输轨道快速安装装置，其特征在于：每个所述轨道压板(502)底部均设置有缓冲垫板(6)。

5.根据权利要求4所述的一种洞内运输轨道快速安装装置，其特征在于：每个所述轨道压板(502)一侧外壁均开设有斜坡(7)。

6.根据权利要求5所述的一种洞内运输轨道快速安装装置，其特征在于：所述仰拱预制块(1)顶部中央处开设有排水沟(8)。

技术总结本技术公开了一种洞内运输轨道快速安装装置，属于轨道配件技术领域，包括仰拱预制块，仰拱预制块顶部开设有两个轨道槽，每个轨道槽内底壁均设置有钢轨，每个轨道槽内底壁均开设有多个预留槽，以及安装机构，安装机构包括多个预埋套管和四个轨道压板，每个预埋套管均嵌设于对应预留槽内部，每个预埋套管外表面均固定套设有限制套，仰拱预制块上的轨道槽用于钢轨的安装，通过预留槽方便预埋套管的安装，同时方便预埋套管浇筑固定在预留槽内部，通过限制套及其表面的弧形槽，可以避免预埋套管脱离预留槽，提高预埋套管的安装效果，通过锁定螺栓和预埋套管配合，方便锁定螺栓的安装和拆卸，通过轨道压板方便对钢轨进行定位。技术研发人员：张亚清,尹坚,尹佟华,李皓,杜攀,李想,吕宏亮,余磊受保护的技术使用者：中交第二公路工程局有限公司技术研发日：20231008技术公布日：2024/5/27