一种交通引导护栏

本技术涉及交通护栏，具体涉及一种交通引导护栏。

背景技术：

1、城市交通护栏是指存在于城市交通之中，由政府提供，能够为社会公众服务具有保护公众以及维护交通、分割城市交通引流的设施，随着城市道路的规划和建设，交通引导护栏的重要性日趋明显，交通安全设施对于保障行车安全、减轻潜在事故程度，起着重要作用。交通引导护栏，用于城市规划建设中，比较常用的工具，目的是临时为维护施工的公路段边部行驶的车辆进行交通引导，防止车辆行驶至维护施工的路段。

2、目前现有的交通引导护栏在使用时，如果需要将护栏伸向对向车道借用一条车道时，由于护栏通常是直接利用螺丝固定在立柱上的且护栏是直的，所以多个护栏在向对面车道借道时需要将其中一部分护栏弯曲，导致弯曲部分的护栏与相邻的护栏脱离，从而使得弯曲部分的护栏稳定性较差，而且现有的护栏在安装完成后进行短距离移动时，需要将安装好的多个护栏拆卸下来，到达目的地后需要再次安装，操作非常麻烦而且浪费时间，而且严重影响交通。

技术实现思路

1、为了克服上述的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种交通引导护栏，通过弧形壳二与对应位置处的圆杆一插接并转动，圆杆二与对应位置处的弧形壳一插接并转动可以实现防护栏弯曲并且防护栏依然插接在相邻的两个立柱之间，可以增加多个防护栏之间的稳定性。

2、本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

3、一种交通引导护栏，包括多个立柱，相邻的两个所述立柱之间插接有防护栏，所述立柱的内部设置有用于方便防护栏进行移动的伸缩机构，所述立柱的相邻的两侧面均固定连接有弧形壳一，所述立柱的另外两个相邻的侧面均固定连接有圆杆一，所述防护栏的一端固定连接有与对应位置处的圆杆一插接且转动的弧形壳二，所述防护栏的另一端固定连接有与对应位置处的弧形壳一插接且转动的圆杆二。

4、进一步在于：所述立柱的底面固定连接有收纳框，所述立柱的底面开设有矩形槽，所述收纳框的内顶面对应矩形槽处贯穿开设有通孔，所述伸缩机构包括位于对应位置处的收纳框内部的底板，所述底板的顶面固定连接有与对应位置处的矩形槽滑动插接的连接块，所述底板的底面四个拐角处均固定连接有万向轮。

5、进一步在于：所述矩形槽的内顶面转动连接有与连接块旋合连接的丝杆，所述立柱的顶面开设有收纳槽，所述丝杆的一端固定连接有贯穿收纳槽内底面的连接杆，所述连接杆的外壁滑动套接有套筒，所述套筒的顶端固定连接有转块。

6、进一步在于：所述防护栏的两侧面均印刻有指示箭头，且两个指示箭头的方向相反。

7、进一步在于：所述弧形壳一的内径与圆杆二的直径相同，所述弧形壳二的内径与圆杆一的外径相同，且弧形壳一和弧形壳二的角度大于180度。

8、进一步在于：所述防护栏的厚度小于圆杆二的直径度。

9、本实用新型的有益效果：

10、1、通过弧形壳二与对应位置处的圆杆一插接并转动，圆杆二与对应位置处的弧形壳一插接并转动可以实现防护栏弯曲并且防护栏依然插接在相邻的两个立柱之间，可以增加多个防护栏之间的稳定性；

11、2、通过连接块带动底板向下移动，可以使对应位置处四个万向轮与地面接触并将对应位置处的立柱抬高与底面脱离，可以实现多个立柱带动多个防护栏移动，不需要将防护栏从两个立柱之间拆卸下来，可以增加该装置的灵活性，为缓解城市交通提供便利。

技术特征：

1.一种交通引导护栏，其特征在于，包括多个立柱(1)，相邻的两个所述立柱(1)之间插接有防护栏(2)，所述立柱(1)的内部设置有用于方便防护栏(2)进行移动的伸缩机构(3)，所述立柱(1)的相邻的两侧面均固定连接有弧形壳一(11)，所述立柱(1)的另外两个相邻的侧面均固定连接有圆杆一(12)，所述防护栏(2)的一端固定连接有与对应位置处的圆杆一(12)插接且转动的弧形壳二(21)，所述防护栏(2)的另一端固定连接有与对应位置处的弧形壳一(11)插接且转动的圆杆二(22)。

2.根据权利要求1所述的一种交通引导护栏,其特征在于，所述立柱(1)的底面固定连接有收纳框(13)，所述立柱(1)的底面开设有矩形槽(14)，所述收纳框(13)的内顶面对应矩形槽(14)处贯穿开设有通孔(15)，所述伸缩机构(3)包括位于对应位置处的收纳框(13)内部的底板(31)，所述底板(31)的顶面固定连接有与对应位置处的矩形槽(14)滑动插接的连接块(32)，所述底板(31)的底面四个拐角处均固定连接有万向轮(33)。

3.根据权利要求2所述的一种交通引导护栏,其特征在于，所述矩形槽(14)的内顶面转动连接有与连接块(32)旋合连接的丝杆(34)，所述立柱(1)的顶面开设有收纳槽(16)，所述丝杆(34)的一端固定连接有贯穿收纳槽(16)内底面的连接杆(35)，所述连接杆(35)的外壁滑动套接有套筒(36)，所述套筒(36)的顶端固定连接有转块(37)。

4.根据权利要求1所述的一种交通引导护栏,其特征在于，所述防护栏(2)的两侧面均印刻有指示箭头(23)，且两个指示箭头(23)的方向相反。

5.根据权利要求1所述的一种交通引导护栏,其特征在于，所述弧形壳一(11)的内径与圆杆二(22)的直径相同，所述弧形壳二(21)的内径与圆杆一(12)的外径相同，且弧形壳一(11)和弧形壳二(21)的角度大于180度。

6.根据权利要求3所述的一种交通引导护栏,其特征在于，所述防护栏(2)的厚度小于圆杆二(22)的直径。

技术总结本技术涉及交通护栏技术领域，具体涉及一种交通引导护栏，包括多个立柱，相邻的两个所述立柱之间插接有防护栏，所述立柱的内部设置有用于方便防护栏进行移动的伸缩机构，所述立柱的相邻的两侧面均固定连接有弧形壳一，所述立柱的另外两个相邻的侧面均固定连接有圆杆一，所述防护栏的一端固定连接有与对应位置处的圆杆一插接且转动的弧形壳二，所述防护栏的另一端固定连接有与对应位置处的弧形壳一插接且转动的圆杆二。本技术中，通过弧形壳二与对应位置处的圆杆一插接并转动，圆杆二与对应位置处的弧形壳一插接并转动可以实现防护栏弯曲并且防护栏依然插接在相邻的两个立柱之间，可以增加多个防护栏之间的稳定性。技术研发人员：邹春峰,赵晓东,胡志强,张雨晨,刘志瑜,王睿受保护的技术使用者：山东建筑大学技术研发日：20231114技术公布日：2024/5/27