一种道路桥隧路段复合式路面结构的制作方法

本技术涉及道路桥隧路面，更具体地说，本技术涉及一种道路桥隧路段复合式路面结构。

背景技术：

1、道路与桥梁建设得到了快速的发展，现有技术中，随着我国基础交通建设的快速发展，交通流量日益增长，道路桥隧路段中的路面在长时间的高温或者车辆的碾压，需要具有道路桥隧路段复合式路面结构，以此提高路面强度。

2、现有已经公开的文献中，专利公开号cn215405379u的实用新型专利公开了一种高速公路桥隧路段复合式路面结构，针对为了减少后期的路面维修频率，在施工阶段对路面结构进行了调整，经过调整后的路面很适合桥隧结构物较短的路面，大大提高了使用寿命和施工效率；该专利通过在沥青层的底部设置有防水层，防止积水渗透，提高了路面的防水性能，通过在防水层的底部设置有铠装层，在基座的内腔设置有加强筋，提高了装置的结构强度，延长了装置的使用寿命；该路面结构还存在如下缺陷；

3、上述路面结构应用在道路桥隧路段中，由于雨水量过大，会导致道路积水量聚积量较大，而排水时沥青路面难以快速将雨水导流到排水渠道中，因此路面积水较多，排水性较差，为此需要一种道路桥隧路段复合式路面结构。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种道路桥隧路段复合式路面结构。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥隧路段复合式路面结构，包括沥青层，所述沥青层顶端嵌入有多个第一透水倾斜砖，所述第一透水倾斜砖的一侧设有导流排水组件；

3、所述导流排水组件包括设置在第一透水倾斜砖一侧的第二透水倾斜砖，所述第一透水倾斜砖与沥青层之间开设有用于倾斜排水的倾斜导流槽，所述排流孔与沥青层之间开设有用于倾斜排水的倾斜导流排槽，所述第一透水倾斜砖的顶端贯穿开设有多个下排孔，所述第二透水倾斜砖的顶端贯穿开设有多个排流孔。

4、优选地，多个所述第一透水倾斜砖均与沥青层之间固定连接，多个所述第一透水倾斜砖从前到后依次等距排列设置，多个所述第二透水倾斜砖均与沥青层之间固定连接，多个所述第二透水倾斜砖从前到后依次等距排列设置，所述第一透水倾斜砖和第二透水倾斜砖之间对称设置，所述第一透水倾斜砖的上表面与第二透水倾斜砖的上表面处于同一水平面，所述沥青层的两侧均浇筑固定连接有导流弧度板，在所述导流弧度板的底端浇筑固定连接有混凝土排水槽，且所述混凝土排水槽顶端嵌入开设有排水槽体。

5、采用上述技术方案，当沥青层上方积蓄雨水时，一部分雨水能够顺着第一透水倾斜砖内部的下排孔下排到倾斜导流槽内壁底端位置处，通过导流弧度板导流进入到混凝土排水槽内部，通过混凝土排水槽内部的排水槽体能够汇集排流到下水管道中，另一部分雨水顺着第二透水倾斜砖内部的多个排流孔进行渗透下排，雨水顺着排流孔下排到倾斜导流排槽内部，通过倾斜导流排槽下排到另外一个导流弧度板上，通过另外一个导流弧度板下排到另外一个混凝土排水槽中，形成多点位排水。

6、优选地，所述沥青层的底端铺设有加固组件，所述加固组件包括铺设在沥青层底端的沥青防水卷材，所述沥青防水卷材的底端浇筑有第一混凝土基层，所述第一混凝土基层的内部从前到后依次预埋固定连接有多个横向预埋钢筋，且所述第一混凝土基层的底端浇筑固定连接有第二混凝土基层，所述第二混凝土基层的内部从左到右一侧预埋固定连接有多个纵向预埋钢筋板，在所述第二混凝土基层的底端从左到右依次嵌入固定连接有多个加固钢筋，所述加固钢筋的两端均设有与第二混凝土基层固定连接的侧向加固混凝土板，两个所述侧向加固混凝土板均与加固钢筋之间固定连接，两个所述侧向加固混凝土板关于加固钢筋对称设置。

7、采用上述技术方案，多个加固钢筋对两个侧向加固混凝土板起到支撑作用，侧向加固混凝土板对第二混凝土基层和第一混凝土基层侧面起到支撑作用，而多个纵向预埋钢筋板对第二混凝土基层内部提供纵向支撑力，多个横向预埋钢筋能够对第一混凝土基层提供支撑力，沥青层受到压力时，第一混凝土基层和第二混凝土基层抗压性更好。

8、本实用新型的技术效果和优点：

9、1、通过设置导流排水组件使一部分雨水能够顺着第一透水倾斜砖内部的下排孔下排到倾斜导流槽内壁底端位置处进行倾斜导流，另一部分雨水顺着第二透水倾斜砖内部的多个排流孔进行渗透下排，雨水顺着排流孔下排到倾斜导流排槽内部进行倾斜导流，沥青层上表面能够实现多点位分流排水，避免导致雨水堆积，排水性更好；

10、2、利用加固组件使多个加固钢筋对两个侧向加固混凝土板起到支撑作用，侧向加固混凝土板对第二混凝土基层和第一混凝土基层侧面起到支撑作用，多个横向预埋钢筋能够对第一混凝土基层提供支撑力，第二混凝土基层和第一混凝土基层能够牢牢对沥青防水卷材起到支撑作用，第一混凝土基层和第二混凝土基层抗压性更好，不易造成第一混凝土基层和第二混凝土基层断裂。

技术特征：

1.一种道路桥隧路段复合式路面结构，包括沥青层(1)，所述沥青层(1)顶端嵌入有多个第一透水倾斜砖(2)，其特征在于：所述第一透水倾斜砖(2)的一侧设有导流排水组件；

2.根据权利要求1所述的一种道路桥隧路段复合式路面结构，其特征在于：多个所述第一透水倾斜砖(2)均与沥青层(1)之间固定连接，多个所述第一透水倾斜砖(2)从前到后依次等距排列设置。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥隧路段复合式路面结构，其特征在于：多个所述第二透水倾斜砖(3)均与沥青层(1)之间固定连接，多个所述第二透水倾斜砖(3)从前到后依次等距排列设置。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥隧路段复合式路面结构，其特征在于：所述第一透水倾斜砖(2)和第二透水倾斜砖(3)之间对称设置，所述第一透水倾斜砖(2)的上表面与第二透水倾斜砖(3)的上表面处于同一水平面。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥隧路段复合式路面结构，其特征在于：所述沥青层(1)的两侧均浇筑固定连接有导流弧度板(8)，在所述导流弧度板(8)的底端浇筑固定连接有混凝土排水槽(9)，且所述混凝土排水槽(9)的顶端嵌入开设有排水槽体(10)。

6.根据权利要求1所述的一种道路桥隧路段复合式路面结构，其特征在于：所述沥青层(1)的底端铺设有加固组件，所述加固组件包括铺设在沥青层(1)底端的沥青防水卷材(11)，所述沥青防水卷材(11)的底端浇筑有第一混凝土基层(12)，所述第一混凝土基层(12)的内部从前到后依次预埋固定连接有多个横向预埋钢筋(13)，且所述第一混凝土基层(12)的底端浇筑固定连接有第二混凝土基层(14)，所述第二混凝土基层(14)的内部从左到右一侧预埋固定连接有多个纵向预埋钢筋板(15)，在所述第二混凝土基层(14)的底端从左到右依次嵌入固定连接有多个加固钢筋(16)，所述加固钢筋(16)的两端均设有与第二混凝土基层(14)固定连接的侧向加固混凝土板(17)。

7.根据权利要求6所述的一种道路桥隧路段复合式路面结构，其特征在于：两个所述侧向加固混凝土板(17)均与加固钢筋(16)之间固定连接，两个所述侧向加固混凝土板(17)关于加固钢筋(16)对称设置。

技术总结本技术公开了一种道路桥隧路段复合式路面结构，具体涉及道路桥隧路面技术领域，主要包括沥青层，沥青层顶端嵌入有多个第一透水倾斜砖，在第一透水倾斜砖的一侧设有导流排水组件；导流排水组件包括设置在第一透水倾斜砖一侧的第二透水倾斜砖，且第一透水倾斜砖与沥青层之间开设有用于倾斜排水的倾斜导流槽，排流孔与沥青层之间开设有用于倾斜排水的倾斜导流排槽。本技术通过设置导流排水组件使一部分雨水能够顺着第一透水倾斜砖内部的下排孔下排到倾斜导流槽内壁底端位置处进行倾斜导流，另一部分雨水顺着第二透水倾斜砖内部的多个排流孔进行渗透下排，沥青层上表面能够实现多点位分流排水，排水性更好。技术研发人员：李颖,何林水,杨飞受保护的技术使用者：抚顺市城市建设发展促进中心技术研发日：20231109技术公布日：2024/5/27