一种安全缓冲型交通防护栏的制作方法

本技术涉及防护栏，尤其涉及一种安全缓冲型交通防护栏。

背景技术：

1、由于地理环境的不同，所以导致修建的公路也有所不同，有些公路是盘山修建的，旁边就是悬崖峭壁，又有些是依水而建的，旁边就是湖泊，然而所处这些环境下的公路，一般情况下路政部门都会安装均有安全缓冲型交通防护栏预防车辆在行驶的过程中发生撞击，导致冲下悬崖或者湖泊中造成人愿伤亡以及经济损失发生；

2、如现有技术中，中国专利授权号为cn202222339944.4的专利，申请日:2022-09-03，名称为一种安全缓冲型交通防护栏的实用新型专利，公开了一种安全缓冲型交通防护栏，包括支架、波纹栏板、反光条、缓冲设备架、后挡板、安全缓冲装置和轮胎防陷装置，所述波纹栏板设于支架上，所述反光条设于波纹栏板上，所述缓冲设备架设于支架上，所述后挡板设于缓冲设备架，解决了目前市场上交通防护栏结构较为简单，缺乏安全缓冲的功能，容易在碰撞后造成二次损伤，并且轮胎容易陷入排水沟和路肩内，自主驶出较为困难的问题，实现了对碰撞进行安全缓冲，减少撞击造成的回弹力，且缓冲设备方便更换，提高安全系数的同时，在对轮胎陷入排水沟的情况，进行辅助驶出的问题。

3、但是上述专利还存在不足之处在于，现有的交通防护栏中的缓冲机构大多采用弹性件构成的，当该路段频发出现交通事故的时候，会很容易导致弹性件的弹力受严重损坏，从而不能够进行反复使用。

4、因此，针对该问题，本实用新型出了一种安全缓冲型交通防护栏。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中问题，而提出的一种安全缓冲型交通防护栏。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种安全缓冲型交通防护栏，包括防护栏主体，所述防护栏主体的表面开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑杆，所述滑杆的表面套接有弹性件，所述弹性件的两端部均固定连接有连接块，所述滑杆的一端部活动连接有波形板，所述连接块的表面分别活动连接有防护栏主体和波形板，所述防护栏主体和波形板的顶部均固定连接有第一固定块，所述连接块的顶部固定连接有第二固定块，所述第一固定块和第二固定块的内壁活动连接有插销，所述插销的表面通过螺纹连接有螺纹帽。

4、优选地，所述波形板的表面分别固定连接有矩形条和凸起条，所述凸起条的侧面固定连接有t性块，所述矩形条的顶部开设有t形槽，损失t形槽的内壁与t性块滑动连接。

5、优选地，所述防护栏主体的表面固定连接有固定架，所述滑杆的另一端部固定连接有正极磁铁，所述固定架的表面固定连接有负极磁铁。

6、优选地，所述波形板的表面固定连接有防撞垫，所述防撞垫的材质为橡胶材料。

7、优选地，所述第二固定块的表面开设有放置槽，所述放置槽的内壁与插销活动连接。

8、优选地，所述插销的表面活动连接有锁紧片，所述锁紧片与第一固定块和螺纹帽相抵触。

9、优选地，所述防护栏主体的顶部固定连接有反光条，所述反光条为一体成型的。

10、优选地，所述防护栏主体的底部固定连接有安装块，所述安装块的顶部开设有安装孔。

11、与现有技术相比，本实用新型提供了一种安全缓冲型交通防护栏，具备以下有益效果：

12、1、该安全缓冲型交通防护栏，通过设置插销和螺纹帽可以对该弹性件进行更换，避免该交通防护栏受到一次撞击导致该弹性件弹力发生损坏以至于无法进行再次使用，通过以上零部件之间的配合，进而能够有效提高对该交通防护栏的重复使用率。

13、2、该安全缓冲型交通防护栏，通过设置矩形条和t性块可以对该波形板进行拆卸，以便于根据实际情况对该波形板进行更换，避免直接将该波形板进行整体更换导致经济成本加大，通过以上零部件之间的配合，进而能够有效减少不必要的经济损失发生。

技术特征：

1.一种安全缓冲型交通防护栏，包括防护栏主体(1)，其特征在于，所述防护栏主体(1)的表面开设有滑槽(2)，所述滑槽(2)的内壁滑动连接有滑杆(3)，所述滑杆(3)的表面套接有弹性件(4)，所述弹性件(4)的两端部均固定连接有连接块(5)，所述滑杆(3)的一端部活动连接有波形板(6)，所述连接块(5)的表面分别活动连接有防护栏主体(1)和波形板(6)，所述防护栏主体(1)和波形板(6)的顶部均固定连接有第一固定块(7)，所述连接块(5)的顶部固定连接有第二固定块(8)，所述第一固定块(7)和第二固定块(8)的内壁活动连接有插销(9)，所述插销(9)的表面通过螺纹连接有螺纹帽(10)。

2.根据权利要求1所述的一种安全缓冲型交通防护栏，其特征在于，所述波形板(6)的表面分别固定连接有矩形条(11)和凸起条(12)，所述凸起条(12)的侧面固定连接有t性块(13)，所述矩形条(11)的顶部开设有t形槽(22)，损失t形槽(22)的内壁与t性块(13)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种安全缓冲型交通防护栏，其特征在于，所述防护栏主体(1)的表面固定连接有固定架(14)，所述滑杆(3)的另一端部固定连接有正极磁铁(15)，所述固定架(14)的表面固定连接有负极磁铁(16)。

4.根据权利要求2所述的一种安全缓冲型交通防护栏，其特征在于，所述波形板(6)的表面固定连接有防撞垫(17)，所述防撞垫(17)的材质为橡胶材料。

5.根据权利要求1所述的一种安全缓冲型交通防护栏，其特征在于，所述第二固定块(8)的表面开设有放置槽(18)，所述放置槽(18)的内壁与插销(9)活动连接。

6.根据权利要求5所述的一种安全缓冲型交通防护栏，其特征在于，所述插销(9)的表面活动连接有锁紧片(19)，所述锁紧片(19)与第一固定块(7)和螺纹帽(10)相抵触。

7.根据权利要求1所述的一种安全缓冲型交通防护栏，其特征在于，所述防护栏主体(1)的顶部固定连接有反光条(20)，所述反光条(20)为一体成型的。

8.根据权利要求1所述的一种安全缓冲型交通防护栏，其特征在于，所述防护栏主体(1)的底部固定连接有安装块(21)，所述安装块(21)的顶部开设有安装孔。

技术总结本技术公开了一种安全缓冲型交通防护栏，属于防护栏技术领域。一种安全缓冲型交通防护栏，包括防护栏主体，所述防护栏主体的表面开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑杆，所述滑杆的表面套接有弹性件，所述弹性件的两端部均固定连接有连接块，所述滑杆的一端部活动连接有波形板，所述连接块的表面分别活动连接有防护栏主体和波形板，所述防护栏主体和波形板的顶部均固定连接有第一固定块；本技术通过设置插销和螺纹帽可以对该弹性件进行更换，避免该交通防护栏受到一次撞击导致该弹性件弹力发生损坏以至于无法进行再次使用，通过以上零部件之间的配合，进而能够有效提高对该交通防护栏的重复使用率。技术研发人员：侯凌,王帅,韦虎受保护的技术使用者：侯凌技术研发日：20231019技术公布日：2024/5/27