一种高速公路环保施工装置及施工方法与流程

本发明涉及公路施工，尤其涉及一种高速公路环保施工装置及施工方法。

背景技术：

1、高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路。高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，设计速度每小时80至120千米。故高速公路施工的好坏直接影响到公路的稳定性及使用寿命。高速公路路基作为高速公路的重要组成部分，起着承受荷载并将荷载传递到地下的作用，对于路基施工质量的好坏，直接影响到公路的性能，因高速公路需要承载大吨位的车辆行驶，且交通量大，对公路路基的承载能力是极大的考验，因此，高速公路在使用一定时间后易出现开裂、表面凹凸不平、塌陷等问题，对公路的养护造成极大的压力，且影响交通的正常运行，且在开裂、塌陷地段易导致交通事故的出现。

2、开展基于生态环保理念的公路工程设计，是时代发展的重要趋势。在我国社会、经济快速发展的态势下，进行高质量的公路工程设计具有重要的现实意义，并且随着可持续理念的深入，诸多基础设施的设计与建设也越来越要求生态环保，而施工建造阶段对周边环境的干扰时间短但影响程度很大。传统的粗放型施工建造方法需要一定的施工空间，其采用的建造材料和工艺产生的粉尘很多，资源利用率低，同时还会排放很多有害物质，影响植被和土壤。因此，在建造材料短时间内无法进行环保替换的情况下，需要从施工工艺的角度，改进公路建设的方法。

3、高速公路道路施工时，工程车辆经过或者刮大风的时候会扬起地面上的尘土，造成施工现场的扬尘，同时在施工点，如水泥、混凝土、沥青的制备、搅拌等工作中，也伴随着施工位置逸散扬尘，而在施工现场一定距离内的工作人员也会吸入逸散的扬尘，对身体健康造成影响，同时也造成未施工路段的洁净程度，甚至逸散扬尘过大还会遮挡高速行车视线，造成严重不良后果。现有技术中有多数通过喷水抑尘设备大面积喷水来实现抑尘，具有一定的抑尘效果，但是其往往需要设备排布广泛、扬水量大导致水资源浪费甚至长时间施工下无法提供充足的抑尘水的情况，而且大面积喷水抑尘也不能将逸散的扬尘很好的保持在小范围内，一些有害扬尘依然在扩散一定距离后才附着在水珠上并沉降在地面上，因此也会有一定范围内收到有害抑扬尘的影响，这也背离了环保施工的原意。为了解决上述问题，设计一种高速公路环保施工装置及施工方法。

技术实现思路

1、本发明的目的是为了解决上述问题而提供一种高速公路环保施工装置及施工方法。

2、为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、本发明的一种高速公路环保施工装置及施工方法，包括：

4、水箱，所述水箱为联排设置的多个；

5、可转动联结机构，其设置在相邻的两所述水箱之间用以联结所述水箱且使相邻的两所述水箱之间能够相对转动；

6、拦截网，其设置在所述水箱上方用以拦截施工位置逸散的扬尘，所述拦截网包括伸缩支杆以及网格层，所述伸缩支杆为对称设置在所述水箱上表面两侧的两组，所述网格层撑开并固定连接在两组所述伸缩支杆上；

7、以及雾化喷头，所述雾化喷头用以喷射出水雾，所述水箱上的两组所述伸缩支杆之间连接有支撑横梁，所述支撑横梁上设置四通，所述四通上连接三组所述雾化喷头，三组所述雾化喷头分别朝向所述网格层所在方向、反向于所述网格层所在方向以及正上方方向三个方向喷射出水雾以拦截施工位置逸散的扬尘。

8、进一步的，所述水箱底部设置万向轮。

9、进一步的，所述水箱内设有水泵，所述水泵通过水管与所述四通相连通。

10、进一步的，所述可转动联结机构包括：

11、第一支撑板体，其水平固定设置在所述水箱下表面一侧；

12、水平向豁口，其沿水平向开设在所述第一支撑板体的一端，且在所述水平向豁口内的端部位置设置堵头用以封堵住所述水平向豁口的一侧；

13、第一圆环，所述第一圆环上开设有开口，所述第一圆环伸入所述水平向豁口内并套设在所述堵头上；

14、第二支撑板体，其水平固定设置在所述水箱下表面另一侧，所述第二支撑板体与相邻的所述水箱上的所述第一支撑板体之间对应设置；

15、第二圆环，其一端固定连接在所述第二支撑板体上，所述第二圆环竖向设置并能够通过所述开口进入所述第一圆环内侧；

16、以及定位机构，其设置在所述第一支撑板体上用以限制所述第一圆环转动。

17、进一步的，所述定位机构包括：

18、定位插销，其设置在所述水平向豁口内侧并滑动于所述水平向豁口内，所述定位插销一端用以插入所述第一圆环上的所述开口内以限制所述第一圆环转动；

19、条形导向口，其开设在所述第一支撑板体下表面并与所述水平向豁口相连通；

20、以及扳动滑块，其一端连接在所述定位插销下表面、另一端自所述条形导向口伸出所述水平向豁口。

21、进一步的，所述伸缩支杆包括中部支杆、下部支杆以及上部支杆；

22、所述中部支杆和所述下部支杆均为空心管体结构，所述下部支杆穿设于所述中部支杆内部并滑动于所述中部支杆内，所述上部支杆穿设于所述中部支杆和所述下部支杆内，所述下部支杆和所述上部支杆各自从所述中部支杆的两端伸出以向所述中部支杆两端延展作用长度；

23、所述中部支杆一侧开设有与其内部连通的条形避让口，所述下部支杆一侧开设有与其内部连通的导向豁口，所述下部支杆的上端部且位于所述导向豁口两侧设置两组第一限位滑块，两组所述第一限位滑块滑动于所述条形避让口内，所述上部支杆下端部设置有能够滑动于所述条形避让口和所述导向豁口内的第二限位滑块，所述中部支杆上端部侧表面设有紧固所述下部支杆的第一螺栓，所述中部支杆下端部设有紧固所述下部支杆的第二螺栓；

24、所述支撑横梁的两端各自连接在两所述伸缩支杆中的两组所述上部支杆之间，所述支撑横梁位于所述上部支杆上端部位置。

25、进一步的，所述上部支杆为弹性橡胶支杆。

26、进一步的，所述网格层为棉绳网。

27、进一步的，所述水箱(两侧端面上均设有摆动杆(，所述摆动杆(一端可转动连接在所述水箱(侧表面上、另一端在平行于所述水箱(侧表面的平面上摆动，所述摆动杆(的摆动端与对应侧的所述中部支杆(之间连接有牵引绳(；

28、其中，在所述摆动杆(摆动至竖直状态时、所述牵引绳(被拉直且所述中部支杆(保持在竖直状态；所述摆动杆(摆动至水平状态时、所述牵引绳(牵引所述中部支杆(上端部以使所述中部支杆(弯曲；

29、所述摆动杆(的摆动端与所述水箱(侧表面之间设置卡扣(用以在所述摆动杆(摆动至水平状态时通过所述卡扣(固定在水平状态。

30、一种基于高速公路环保施工装置的施工方法，施工步骤如下：

31、步骤一、确定具有扬尘的施工位置和施工场地范围；

32、步骤二、根据步骤一中确定的施工场地范围计划使用所述水箱(的数量，使多个水箱通过所述可转动联结机构联结后对施工场地形成合围；

33、步骤三、展开所述拦截网的伸缩支杆并在所述伸缩支杆上固定好所述网格层，使所述网格层被完全展开；

34、步骤四、使所述水箱(内蓄水充足，并启动装置通过所述雾化喷头喷射出三股雾化水；

35、步骤五、基于步骤四的所述雾化喷头工作后，使其中第一股雾化水对准所述网格层、以浸湿所述网格层来起到拦截扬尘作用，第二股雾化水对准与所述网格层反方向的施工场地方向、以直接拦截扬尘；第三股雾化水对准正上方、以提高本装置对场地的合围高度；

36、步骤六、工作结束后拆分本装置运输。

37、在上述技术方案中，本发明提供的一种高速公路环保施工装置及施工方法，具有以下有益效果：

38、通过本装置在水箱上设置了拦截网，结合向三个方向喷射雾化水的喷头在一定面积内实现对扬尘的拦截，同时多个水箱和拦截网通过可转动联结机构进行并排联结，且能够调节多个水箱间的分布角度，进而能够将施工位置包围在一个小范围内进行对扬尘的拦截，避免扬尘大范围扩散而沉降到周围公路、土地上，并且减少用水，更好的实现高速公路的环保施工，且装置使用方便灵活，更具实用和便利性。