用于浮置板的预制基底板结构及轨道结构的制作方法

本技术涉及轨道交通工程，具体涉及用于浮置板的预制基底板结构及轨道结构。

背景技术：

1、钢弹簧浮置板和橡胶弹簧浮置板轨道是近年来城市轨道交通中应用最广泛的两种特殊减振措施，其减振原理及道床结构基本相同，都是由轨道板、隔振器、基底组成，区别为隔振器产品不同。隔振器中的限位器在安装时通常通过电钻在基底上钻孔成型，安装过程中易与基底钢筋发生冲突且钻孔也比较困难。此外，限位器长期与混凝土孔挤压作用易使孔洞扩大，导致水平限位器的限位能力下降，引起浮置板横向位移，导致钢轨波磨，大大降低浮置板的使用寿命。

2、而浮置板基底作为隔振器的支撑受力平台，对其标高、平整度、抗压强度、限位能力都有很高的要求，是钢弹簧浮置板正常工作的基础、也是施工过程中质量控制的核心关键。然而实际生产应用中发现现浇浮置板基底存在众多缺陷，如基底标高控制不到位、中心水沟跑模、限位孔钻困难、限位凸台二次浇筑整体性差；这些缺陷影响浮置板使用寿命。而基底质量缺陷整改困难，增加后期运营维修难度，同时产生不必要的时间耗费、人力耗费。

技术实现思路

1、本实用新型是为了克服现有技术中因现浇基底存在质量病害导致的浮置板寿命下降的缺陷，提供了用于浮置板的预制基底板结构及轨道结构以克服上述缺陷。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种应用于浮置板轨道的预制基底板结构，包括预制基底板，所述预制基底板中部设有帮助排水的沟槽，所述沟槽两侧设有注浆孔，所述预制基底板下方设有通过在注浆孔内灌注浆料形成的调整层，所述预制基底板上设有用于配合隔振器进行限位的钢套筒。

4、本申请的发明人发现现浇基底通过钻孔的方式安装限位器存在钻孔困难、孔洞易扩大导致限位能力不足的问题，因而在预制基底板上加设了与隔振器固接后共同作用实现完全限位的钢套筒。隔振器中一般预设有水平限位器来限制浮置板的横向移动。但由于水平限位器的安装方式为钻孔安装，其与混凝土直接接触，在长期使用后，孔径变大，使得水平限位器的位置发生改变，导致限位能力下降，引起浮置板横向位移，导致钢轨波磨。本方案在此基础上，在预制基底板结构上就预埋有限位钢套筒，在轨道结构组装合成时，将钢套筒与隔振器固定连接，使得隔振器的位置随着钢套筒的预埋位置确定而固定下来。这样一来，有了钢套筒辅助限位的隔振器，可以帮助抵抗水平限位器随着时间推移后发生移动时产生的水平作用力，在钢套筒和水平限位器的双重保障下可以保证浮置板不会轻易发生横向位移，减少了钢轨波磨的可能，因而可帮助提升浮置板的寿命。

5、同时，本方案区别于一般方案，在预制基底板下方设置了一层调整层，可通过预设在基底板上的注浆孔中注入混凝土形成一层自密实混凝土填充层。这个调整层可为基底板提供一定的支撑和隔绝作用，可适应由于盾构施工误差引起的盾构底部高低不平顺。而注浆孔在完成注浆任务后，当混凝土凝固，这些注浆孔通过混凝土与基底板之间紧密固接可对基底板起到较好的限位作用。因此，注浆孔在这还有隐形的限位作用。

6、综上，本方案通过钢套筒与隔振器的配合及注浆完成后的混凝土固接达到的隐形限位作用，来共同实现对基底板的完全限位，使得浮置板不会发生横向位移导致钢轨波磨，同时预制基底板相较于现浇基底具有更好的质量保障，使得浮置板的寿命得以延长。

7、优选地，所述钢套筒两两对称设置在远离沟槽的两端。

8、通过两两对称设置钢套筒，可以保持基底板各处的受力均衡，减少钢套筒所承受的不均匀载荷。这样可以有效地减少钢套筒的变形和磨损，延长其使用寿命。此外，钢套筒两两对称设置还可以提高结构的整体稳定性。对称设置可以平衡受力，在列车通过时减少横向振动和扭曲，提高轨道的稳定性和舒适性。

9、优选地，所述预制基底板上设有限位凸台。

10、限位凸台可帮助准确定位预制板的位置，同时可限制预制板的位移，使得预制板在纵横向上不会发生不必要的移动。

11、优选地，所述限位凸台设置在所述沟槽上方。

12、通过将限位凸台设置在排水沟槽上方，可以确保排水沟槽的畅通性和排水效果。凸台不会阻碍水流的自由流动，而是提供了准确的定位和限制功能，确保排水沟槽的正常运作，避免积水和漫水的发生。

13、优选地，所述注浆孔两两对称设置在所述沟槽的两侧。

14、通过将注浆孔两两对称设置在沟槽的两侧，可以实现注浆材料的均匀分布。此外，通过对称设置注浆孔，可以增加结构的均衡性。

15、优选地，所述预制基底板为钢筋混凝土结构。

16、优选地，所述限位凸台、所述预制基底板和所述沟槽一体成型。

17、现有的预制浮置板基底限位凸台都是在浮置板顶升完成后进行二次浇筑，整体性较差，后期容易损坏；基底浇筑时中心水沟易跑模、上浮、堵塞，影响排水效果。因而，本方案中预制基底板、限位凸台、沟槽均为一体成型，避免了多次浇筑带来的影响，具有稳固且整体性好的特点。

18、一种应用于浮置板的轨道结构，包括上述预制基底板结构。

19、具体地，一种应用于浮置板的轨道结构，包括上述预制基底板结构，与钢套筒固接的隔振器，及设置在预制基底板上的轨道板，所述隔振器设置在所述轨道板内部。

20、上述预制基底板结构可用于浮置板的轨道板结构建设中，将预制基底板结构中的钢套筒与隔振器组合后，再加上轨道板即可合成得到浮置板轨道结构。本申请人已将该浮置板轨道结构成功地运用于浮置板道床施工项目中。

21、因此，本实用新型具有以下有益效果：

22、（1）本实用新型设计了一种预制基底板结构，预制基底板相较于现浇基底具有更好的质量保障，通过增设钢套筒提高浮置板的水平限位能力，减少钢轨波磨，提高浮置板寿命。

23、（2）本实用新型设计的预制基底板结构还包括一层设置在基底板下方的混凝土层，可帮助支撑基底板提高基底板结构的质量，并通过预制设置减少后续的现场施工时间。

24、（3）本实用新型提出的浮置板轨道结构可实现在浮置板道床中施工应用，为后续的研究提供参考。

技术特征：

1.一种用于浮置板的预制基底板结构，包括预制基底板，所述预制基底板中部设有帮助排水的沟槽，其特征在于，所述沟槽两侧设有注浆孔，所述预制基底板下方设有通过在注浆孔内灌注浆料形成的调整层，所述预制基底板上设有用于配合隔振器进行限位的钢套筒。

2.如权利要求1所述的预制基底板结构，其特征在于，

3.如权利要求1所述的预制基底板结构，其特征在于，

4.如权利要求3所述的预制基底板结构，其特征在于，

5.如权利要求1所述的预制基底板结构，其特征在于，

6.如权利要求1所述的预制基底板结构，其特征在于，

7.如权利要求3或4所述的预制基底板结构，其特征在于，

8.一种应用于浮置板的轨道结构，其特征在于，包括如权利要求1~7之一所述的预制基底板结构。

9.一种应用于浮置板的轨道结构，其特征在于，包括如权利要求1~7之一所述的预制基底板结构，与钢套筒固接的隔振器，及设置在预制基底板上的轨道板，所述隔振器设置在所述轨道板内部。

技术总结本技术涉及轨道交通工程技术领域，具体涉及用于浮置板的预制基底板结构及轨道结构。一种应用于浮置板轨道的预制基底板结构，包括预制基底板，预制基底板中部设有帮助排水的沟槽，沟槽两侧设有注浆孔，预制基底板下方设有通过在注浆孔内灌注浆料形成的保护层，预制基底板上设有用于配合隔振器进行限位的钢套筒。本技术设计了一种预制基底板结构，通过增设钢套筒提高浮置板的水平限位能力，减少钢轨波磨，提高浮置板寿命。技术研发人员：杨帆,王金刚,张辉,汪健辉,潘骁受保护的技术使用者：中铁二院华东勘察设计有限责任公司技术研发日：20231023技术公布日：2024/5/29