一种公路路基拓宽结构的制作方法

本技术涉及路基拓宽领域，具体涉及一种公路路基拓宽结构。

背景技术：

1、近年来，随着我国经济的迅速发展，公路交通量逐年递增，一些公路的交通量已接近饱和交通量。对此，为满足日益增长的交通需求和社会发展需要，公路改扩建项目越来越多，这些项目虽对提高道路等级和改善路网结构具有较高的技术经济价值。

2、专利号为cn 203383119 u公开的一种新型公路路堤拓宽结构，所述结构原路基边坡修整为台阶状，原路基边坡垫层下设有高压旋喷桩，在原路基垫层处采用加压持续注浆形成浆固承载板，原路基部分孔腔内回灌有细石混凝土或砂浆；采用地基处理桩加固拓宽区域地基，地基处理桩顶端通铺排水垫层；排水垫层上部铺设有土工布，土工布上置水泥土板，水泥土板中设置有高强钢筋网片；拓宽区域路堤由施工过程中的开挖土及轻质填料分层填筑形成。

3、上述专利对只对新路基一侧设置植被层，没有在两侧设置挡板，忽视了新路基不稳定问题，并且无法在修筑新路基时确定坡度，和后期修筑好固定新路基的问题。

技术实现思路

1、鉴于上述现有路基拓宽存在的问题，提出了本实用新型。

2、因此，本实用新型目的是提供一种公路路基拓宽结构，解决了新路基固定的问题。

3、为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

4、一种公路路基拓宽结构，包括原路基，所述原路基下有软土层，所述软土层一侧内部设置有固定杆，所述固定杆一侧侧壁上设置有伸缩杆，所述伸缩杆顶端上设置有挡板，所述挡板一侧设置有转轴，所述转轴一侧设置有固定板，所述固定板没入软土层内，所述挡板与固定板之间通过转轴转动连接。

5、优选的，所述挡板上开设有滑槽，所述伸缩杆顶部设置有滑块，所述滑块与伸缩杆转动连接，所述滑块与滑槽滑动配合。

6、优选的，软土层内设置有支撑地基，所述支撑地基下有硬土层，所述支撑地基上设置有新路基，所述新路基从上至下依次铺设有沥青面层、碎石面层、填充面层和粗砂面层。

7、优选的，所述伸缩杆上设置有固定盒，所述固定盒内设置有第一螺栓，所述第一螺栓与固定盒螺纹连接。

8、进一步地，所述挡板上表面设置有第二螺栓，所述第二螺栓与挡板螺纹连接。

9、优选的，所述固定杆一侧设置有排水道。

10、在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

11、1、本实用新型，在软土层埋入固定杆，在固定杆一侧采用伸缩杆的设计，并且在伸缩杆一侧采用滑块搭配挡板上的滑槽调节挡板角度，并且挡板可以固定新路基，还可以在修筑新路基前固定新路基的角度，还在挡板上表面使用第二螺栓对滑块进行了限位，以及在伸缩杆上搭配固定盒固定伸缩杆的外杆。

12、2、本实用新型，在原路基一侧设计成台阶状，使原路基承受住原有的道路压力，不会使原路基断裂，并且新路基分为沥青面层、碎石面层、填充面层和粗砂面层，在粗砂面层下搭配支撑地基来支撑新路基，使得新路基不会因为新修缮的原因，承受不住道路压力导致不能正常通行。

技术特征：

1.一种公路路基拓宽结构，包括原路基(1)，其特征在于，所述原路基(1)下有软土层(2)，所述软土层(2)一侧内部设置有固定杆(3)，所述固定杆(3)一侧侧壁上设置有伸缩杆(4)，所述伸缩杆(4)顶端上设置有挡板(5)，所述挡板(5)一侧设置有转轴(6)，所述转轴(6)一侧设置有固定板(7)，所述固定板(7)伸入软土层(2)内，所述挡板(5)与固定板(7)之间通过转轴(6)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路路基拓宽结构，其特征在于，所述挡板(5)上开设有滑槽(8)，所述伸缩杆(4)顶部设置有滑块(9)，所述滑块(9)与伸缩杆(4)转动连接，所述滑块(9)与滑槽(8)滑动配合。

3.根据权利要求1所述的一种公路路基拓宽结构，其特征在于，软土层(2)内设置有支撑地基(10)，所述支撑地基(10)下有硬土层(11)，所述支撑地基(10)上设置有新路基(12)，所述新路基(12)从上至下依次铺设有沥青面层(13)、碎石面层(14)、填充面层(15)和粗砂面层(16)。

4.根据权利要求2所述的一种公路路基拓宽结构，其特征在于，所述伸缩杆(4)上设置有固定盒(17)，所述固定盒(17)内设置有第一螺栓(18)，所述第一螺栓(18)与固定盒(17)螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种公路路基拓宽结构，其特征在于，所述挡板(5)上表面设置有第二螺栓(19)，所述第二螺栓(19)与挡板(5)螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种公路路基拓宽结构，其特征在于，所述固定杆(3)一侧设置有排水道(20)。

技术总结本技术公开了一种公路路基拓宽结构，涉及路基拓宽领域，包括原路基，原路基下有软土层，软土层一侧内部设置有固定杆，固定杆一侧侧壁上设置有伸缩杆，伸缩杆顶端上设置有挡板，挡板一侧设置有转轴，转轴一侧设置有固定板，固定板没入软土层内，挡板与固定板之间通过转轴转动连接。本技术提供的在软土层埋入固定杆，在固定杆一侧采用伸缩杆的设计，并且在伸缩杆一侧采用滑块搭配挡板上的滑槽调节挡板角度，并且挡板可以固定新路基，还可以在修筑新路基前固定新路基的角度，还在挡板上表面使用第二螺栓对滑块进行了限位，以及在伸缩杆上搭配固定盒固定伸缩杆的外杆。技术研发人员：龙伟,胡海华,刘旭,盛一帆,潘俊涛,应凯锋,鲍淑静,宓赛军受保护的技术使用者：浙江梓丞路桥工程设计咨询有限公司技术研发日：20230921技术公布日：2024/5/29