一种公路防撞隔音墙的制作方法

本技术涉及隔音墙，尤其涉及一种公路防撞隔音墙。

背景技术：

1、隔音墙是一种设计用来减少声音传播的墙壁结构，隔音墙在高速公路上的使用有助于减轻交通噪音，提高周围社区的生活质量，改善道路安全，并保护环境和生态系统。

2、现有技术部分中隔音墙，往往会用多个墙体进行安装，固定在高速公路上，但是在安装的时候浪费时间较多，增加施工时间和交通中断的时间，因此针对以上不足，提出了一种公路防撞隔音墙。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路防撞隔音墙，旨在改善现有技术中，安装的时候浪费时间较多，增加施工时间和交通中断的时间的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种公路防撞隔音墙，包括墙体，所述墙体的后端右侧内部螺纹连接有固定组件，所述固定组件的前端固定连接有滑动柱，所述墙体的右侧内部固定连接有固定块，所述固定块的内部开设有腔体一，所述固定块的内部左右两侧均开设有多个方形孔，所述方形孔的内部设置有弹簧一，所述方形孔的内部滑动连接有扇形块，所述滑动柱的外部设置有多个扇形孔。

3、进一步地，所述墙体的底端前侧开设有腔体二，所述腔体二的内部后侧固定连接有多个弹簧二，多个所述弹簧二的前端固定连接有滑动块，所述滑动块的上下两侧均固定连接有限位块，所述墙体的底端内部上下两侧均开设有限位孔。

4、进一步地，所述固定组件包括螺纹柱，所述螺纹柱的外部螺纹连接有螺帽，所述螺纹柱的外部螺纹连接在所述墙体的后端右侧内部。

5、进一步地，所述扇形块的外部与扇形孔的内部相卡合。

6、进一步地，所述墙体的前侧底端固定连接有两个载物板，两个所述载物板的相近一侧转动连接有转动柱。

7、进一步地，所述墙体的内部前端固定连接有隔声层，所述墙体的内部后端固定连接有吸声层。

8、进一步地，所述吸声层与隔声层的相近一侧固定连接有水泥层。

9、进一步地，所述限位块的外部与限位孔的内部相卡合。

10、本实用新型具有如下有益效果：

11、1、本实用新型中，通过方形孔、弹簧一、扇形块、滑动柱、螺帽、螺纹柱等结构的相互配合下，实现了墙体的快速安装，快速安装能够更快地完成施工，减少交通中断的时间，因为限制交通的时间会更短，这有助于维持交通的流畅性，减少拥堵和交通延误，有助于维持交通的流畅性。

12、2、本实用新型中，通过弹簧二、滑动块、限位块、限位孔等结构的相互配合下，实现了对腔体的防撞，可以减轻交通事故的冲击，从而减少车辆乘客的伤害，以确保在发生事故时能够提供有效的保护。

技术特征：

1.一种公路防撞隔音墙，包括墙体(1)，其特征在于：所述墙体(1)的后端右侧内部螺纹连接有固定组件，所述固定组件的前端固定连接有滑动柱(9)，所述墙体(1)的右侧内部固定连接有固定块(4)，所述固定块(4)的内部开设有腔体一(5)，所述固定块(4)的内部左右两侧均开设有多个方形孔(6)，所述方形孔(6)的内部设置有弹簧一(7)，所述方形孔(6)的内部滑动连接有扇形块(8)，所述滑动柱(9)的外部设置有多个扇形孔。

2.根据权利要求1所述的一种公路防撞隔音墙，其特征在于：所述墙体(1)的底端前侧开设有腔体二(10)，所述腔体二(10)的内部后侧固定连接有多个弹簧二(11)，多个所述弹簧二(11)的前端固定连接有滑动块(12)，所述滑动块(12)的上下两侧均固定连接有限位块(13)，所述墙体(1)的底端内部上下两侧均开设有限位孔(14)。

3.根据权利要求1所述的一种公路防撞隔音墙，其特征在于：所述固定组件包括螺纹柱(2)，所述螺纹柱(2)的外部螺纹连接有螺帽(3)，所述螺纹柱(2)的外部螺纹连接在所述墙体(1)的后端右侧内部。

4.根据权利要求1所述的一种公路防撞隔音墙，其特征在于：所述扇形块(8)的外部与扇形孔的内部相卡合。

5.根据权利要求1所述的一种公路防撞隔音墙，其特征在于：所述墙体(1)的前侧底端固定连接有两个载物板(15)，两个所述载物板(15)的相近一侧转动连接有转动柱(16)。

6.根据权利要求1所述的一种公路防撞隔音墙，其特征在于：所述墙体(1)的内部前端固定连接有隔声层(18)，所述墙体(1)的内部后端固定连接有吸声层(17)。

7.根据权利要求6所述的一种公路防撞隔音墙，其特征在于：所述吸声层(17)与隔声层(18)的相近一侧固定连接有水泥层(19)。

8.根据权利要求2所述的一种公路防撞隔音墙，其特征在于：所述限位块(13)的外部与限位孔(14)的内部相卡合。

技术总结本技术涉及隔音墙技术领域，公开了一种公路防撞隔音墙，包括墙体，所述墙体的后端右侧内部螺纹连接有固定组件，所述固定组件的前端固定连接有滑动柱，所述墙体的右侧内部固定连接有固定块，所述固定块的内部开设有腔体一，所述固定块的内部左右两侧均开设有多个方形孔，所述方形孔的内部设置有弹簧一，所述方形孔的内部滑动连接有扇形块，所述滑动柱的外部设置有多个扇形孔。本技术中，实现了墙体的快速安装，快速安装能够更快地完成施工，减少交通中断的时间，因为限制交通的时间会更短，这有助于维持交通的流畅性，减少拥堵和交通延误，有助于维持交通的流畅性。技术研发人员：卢强,吴娇丽,卢俊受保护的技术使用者：东阳市顺风交通设施有限公司技术研发日：20231110技术公布日：2024/5/29