一种利用北斗导航的冰雪机场跑道精平设备的制作方法

本申请涉及极地机场建设的领域，尤其是涉及一种利用北斗导航的冰雪机场跑道精平设备。

背景技术：

1、南极是地球上最偏远的疆域，南极的变化和影响对人类未来发展有着极为重要的战略意义，因此南极的科研考察是我国在科技发展领域较为重要的一部分。目前我国已经在南极建有自己独立的科学考察站，对于科学考察站的物资投送是较为重要的，但由于南极是世界上最难到达的地区之一，进出南极的交通只能通过破冰船的海运和飞机的航空运输这两种方式。

2、而航空运输必不可少的条件就是机场跑道，机场跑道是各种大型运输机起飞和降落的基础设施，机场跑道精平是指对机场跑道进行精密平整，确保跑道表面平整、无凹凸和不规则之处，以确保飞机的起降安全，进行在南极建造冰雪机场过程中，不同于一般的机场跑道，环境恶劣，能见度低，对跑道精平过程困难，容易对工作人员造成危险。

技术实现思路

1、为了提高在冰雪机场精平过程的安全性，方便对冰雪机场跑道进行精平，本申请提供一种利用北斗导航的冰雪机场跑道精平设备。

2、本申请提供一种利用北斗导航的冰雪机场跑道精平设备，采用如下的技术方案：

3、一种利用北斗导航的冰雪机场跑道精平设备，包括运载车、车载显示终端、车载主机和卫星接收天线，所述运载车上设置有驾驶室，所述卫星接收天线安装在驾驶室外侧顶部，所述车载显示终端安装在驾驶室内，所述车载主机分别与车载显示终端和卫星接收电线电连接，所述运载车的前方设置有打磨室，所述打磨室下方开设有开口，所述打磨室内设置有打磨电机，所述打磨电机的输出轴同轴固定连接有打磨轴，所述打磨轴的端部同轴固定连接有打磨盘。

4、通过采用上述技术方案，启动打磨电机，打磨盘进行转动，运载车进行移动，对冰雪机场跑道进行精平打磨；卫星接收天线用于接收北斗卫星发来的信号，获取运载车的位置信息并发送给车载主机，通过车载主机将运载车的位置信息发送给车载显示终端，通过车载显示终端方便操作人员在驾驶室查看车辆所处位置，减少偏移冰雪机场跑道的可能性，提高在冰雪机场精平过程的安全性。

5、可选的，所述车载主机电连接有报警器，所述报警器安装在驾驶室内。

6、通过采用上述技术方案，当运载车偏移冰雪机场跑道时，车载主机向报警器发送报警信号，报警器在驾驶室内进行报警，及时提醒操作人员，提高安全性。

7、可选的，所述车载主机与打磨电机电连接。

8、通过采用上述技术方案，当运载车偏移冰雪机场跑道时，车载主机向打磨电机发送停止信号，控制打磨电机停止工作。

9、可选的，所述打磨室内滑动连接有支撑板，所述打磨电机安装在支撑板上方，所述打磨室内沿竖直方向设置有升降丝杠和若干导向杆，所述升降丝杠穿过支撑板且与支撑板螺纹连接，若干所述导向杆穿过支撑板且与支撑板滑动连接。

10、通过采用上述技术方案，通过转动升降丝杠，使支撑板在打磨室内进行升降，调整打磨盘的高度位置，当打磨盘工作时，打磨盘高度下降从打磨室内伸出，对机场跑道进行打磨，当打磨盘不工作时，打磨盘收回到打磨室内，打磨室对打磨盘进行保护。

11、可选的，所述打磨盘的周向外壁套设有耐磨层。

12、通过采用上述技术方案，通过耐磨层提高打磨盘的打磨效果，延长打磨盘的使用寿命。

13、可选的，所述打磨室一侧开设有维修口，所述打磨室外壁铰接有位于维修口位置的维修门，所述维修门与打磨室之间设置有安全锁。

14、通过采用上述技术方案，通过打开维修门方便对打磨室内的打磨盘以及打磨电机进行检修和维护。

15、可选的，所述运载车的中间位置下方设置有刮平室，所述刮平室内沿运载车长度方向依次设置有第一气缸和第二气缸，所述第一气缸和第二气缸的活塞杆均向下伸出到刮平室外，所述刮平室外的下方设置有刮板，所述刮板上表面开设有沿运载车长度方向的限位槽，所述刮板包括限位块，所述刮板上开设有限位槽，限位块在限位槽内滑动，所述刮板通过限位块与第一气缸的活塞杆铰接，所述刮板与第二气缸的活塞杆铰接。

16、通过采用上述技术方案，启动第一气缸和第二气缸，第一气缸和第二气缸的活塞杆分别伸出，通过调整第一气缸和第二气缸的活塞杆的长度，对刮板的位置以及与机场跑道的角度进行调整，在打磨盘对跑道打磨完成后，刮板将跑道打磨后的冰层碎屑进行清理。

17、可选的，所述运载车的后方底部两侧分别设置有连接板，两个所述连接板之间设置有压辊，所述压辊两端分别与相邻的连接板转动连接。

18、通过采用上述技术方案，通过压辊对打磨后的跑道进行压实，提高精平效果。

19、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

20、1.启动打磨电机，打磨盘进行转动，运载车进行移动，对冰雪机场跑道进行精平打磨；卫星接收天线用于接收北斗卫星发来的信号，获取运载车的位置信息并发送给车载主机，通过车载主机将运载车的位置信息发送给车载显示终端，通过车载显示终端方便操作人员在驾驶室查看车辆所处位置，减少偏移冰雪机场跑道的可能性，提高在冰雪机场精平过程的安全性。

技术特征：

1.一种利用北斗导航的冰雪机场跑道精平设备，其特征在于：包括运载车(1)、车载显示终端(2)、车载主机(3)和卫星接收天线(4)，所述运载车(1)上设置有驾驶室(11)，所述卫星接收天线(4)安装在驾驶室(11)外侧顶部，所述车载显示终端(2)安装在驾驶室(11)内，所述车载主机(3)分别与车载显示终端(2)和卫星接收电线电连接，所述运载车(1)的前方设置有打磨室(5)，所述打磨室(5)下方开设有开口，所述打磨室(5)内设置有打磨电机(52)，所述打磨电机(52)的输出轴同轴固定连接有打磨轴(55)，所述打磨轴(55)的端部同轴固定连接有打磨盘(56)。

2.根据权利要求1所述的一种利用北斗导航的冰雪机场跑道精平设备，其特征在于：所述车载主机(3)电连接有报警器(9)，所述报警器(9)安装在驾驶室(11)内。

3.根据权利要求2所述的一种利用北斗导航的冰雪机场跑道精平设备，其特征在于：所述车载主机(3)与打磨电机(52)电连接。

4.根据权利要求1所述的一种利用北斗导航的冰雪机场跑道精平设备，其特征在于：所述打磨室(5)内滑动连接有支撑板(51)，所述打磨电机(52)安装在支撑板(51)上方，所述打磨室(5)内沿竖直方向设置有升降丝杠(53)和若干导向杆(54)，所述升降丝杠(53)穿过支撑板(51)且与支撑板(51)螺纹连接，若干所述导向杆(54)穿过支撑板(51)且与支撑板(51)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种利用北斗导航的冰雪机场跑道精平设备，其特征在于：所述打磨盘(56)的周向外壁套设有耐磨层(561)。

6.根据权利要求1所述的一种利用北斗导航的冰雪机场跑道精平设备，其特征在于：所述打磨室(5)一侧开设有维修口，所述打磨室(5)外壁铰接有位于维修口位置的维修门(57)，所述维修门(57)与打磨室(5)之间设置有安全锁。

7.根据权利要求1所述的一种利用北斗导航的冰雪机场跑道精平设备，其特征在于：所述运载车(1)的中间位置下方设置有刮平室(6)，所述刮平室(6)内沿运载车(1)长度方向依次设置有第一气缸(61)和第二气缸(62)，所述第一气缸(61)和第二气缸(62)的活塞杆均向下伸出到刮平室(6)外，所述刮平室(6)外的下方设置有刮板(7)，所述刮板(7)上表面开设有沿运载车(1)长度方向的限位槽(71)，所述刮板(7)包括限位块(72)，所述刮板(7)上开设有限位槽(71)，限位块(72)在限位槽(71)内滑动，所述刮板(7)通过限位块(72)与第一气缸(61)的活塞杆铰接，所述刮板(7)与第二气缸(62)的活塞杆铰接。

8.根据权利要求1所述的一种利用北斗导航的冰雪机场跑道精平设备，其特征在于：所述运载车(1)的后方底部两侧分别设置有连接板(8)，两个所述连接板(8)之间设置有压辊(81)，所述压辊(81)两端分别与相邻的连接板(8)转动连接。

技术总结本申请涉及一种利用北斗导航的冰雪机场跑道精平设备，其包括运载车、车载显示终端、车载主机和卫星接收天线，所述运载车上设置有驾驶室，所述卫星接收天线安装在驾驶室外侧顶部，所述车载显示终端安装在驾驶室内，所述车载主机分别与车载显示终端和卫星接收电线电连接，所述运载车的前方设置有打磨室，所述打磨室下方开设有开口，所述打磨室内设置有打磨电机，所述打磨电机的输出轴同轴固定连接有打磨轴，所述打磨轴的端部同轴固定连接有打磨盘。通过车载显示终端方便操作人员在驾驶室查看车辆所处位置，减少偏移冰雪机场跑道的可能性，提高在冰雪机场精平过程的安全性。技术研发人员：肖恩照,王皓,陈坤,殷振轩,张体军,霍海峰,姚旭,赵端然,倪佳玲,张建军受保护的技术使用者：中国极地研究中心（中国极地研究所）技术研发日：20231110技术公布日：2024/5/29