一种移动式交通安全警示标线装置的制作方法

本技术涉及一种高速公路养护作业中使用的移动式交通安全警示标线装置。

背景技术：

1、目前，传统的高速公路养护作业区域使用的交通安全设施多以安全锥桶为主，其具有移动灵活、材料韧性强、辨识度高等特点，但因摆放繁琐、数量多、难于回收等问题对养护作业整体效率和安全造成一定影响。为规范公路养护安全作业，保障养护作业人员、设备和车辆运行的安全，依照《公路养护安全作业规程》作业区域布置合理、有效、安全可靠、便于实施等原则，结合养护作业实际应用场景，探索研发一种新型现代化道路养护作业安全设施尤为必要。

2、从养护作业时长分析，主要有长期养护作业、短期养护作业、临时养护作业、移动养护作业；养护作业区域包含养护作业控制区、警告区、上游过渡区、纵向缓冲区、横向缓冲区、工作区、下游过渡区、终止区；按照路面养护作业类别划分为封闭车道养护作业和封闭路肩养护作业，通常以前者类型为主。

3、本实用新型根据《公路养护安全作业规程》中道路养护作业区域划分方式和作业类型等具体标准，为提高高速公路养护作业整体工作效率，确保人员、设备及车辆运行安全，提升道路养护作业技术水平，提出一种创新型产品解决方案。

技术实现思路

1、为了解决高速公路路面养护作业中存在的效率低、安全性差、作业区域长、安全设施布设繁琐等一系列问题，本实用新型提供一种新型交通安全警示标线带设施，由专用车辆收放布设，快速地为综合养护车辆规划出安全区域。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种移动式交通安全警示标线装置，包括专用收放车辆、标线带、发光灯带和立式轮廓标，专用收放车辆后方配备有收放设备并装载标线带卷筒，收放设备驱动标线带卷筒转动；标线带缠绕在标线带卷筒上，标线带附带有立式轮廓标，立式轮廓标自带弹性扭矩，随标线带卷筒转动自动弹起及收缩；标线带及立式轮廓标均附带有发光灯带，发光灯带由车辆提供电能。

4、所述标线带为软质材质。

5、还包括压力传感器、无线传输装置及警告扬声器，压力传感器与警告扬声器通过无线传输装置连接。

6、所述标线带包括外侧标线带和内侧标线带，外侧标线带与内侧标线带之间通过数个均匀分布的加强筋连接在一起。

7、所述外侧标线带上滑动设有滑块，加强筋一端连接在对应的滑块上，加强筋另一端连接在对应中间接头上。

8、所述外侧标线带和内侧标线带均为模块化拼装型式，每段标线带长10m，通过中间接头连接。

9、所述中间接头为卡扣式压板固定装置。

10、所述外侧标线带和内侧标线带的宽度初步设定为0.15m，且外侧标线带和内侧标线带的间距设定为3.75m。

11、所述发光灯带为柔性led灯条。

12、所述标线带上设置有灯带槽，可嵌入柔性led灯条。

13、所述压力传感器为长条形柔性薄膜压力传感器，且其设定的压力报警阀为300kg。

14、所述标线带上设置有凹槽，可嵌入长条形柔性薄膜压力传感器，可嵌入长条形柔性薄膜压力传感器。

15、本实用新型的优点在于：

16、本实用新型采用车载式移动收放型式，标线带及立式轮廓标可实现快速收放，并具备发光和报警功能，有效地解决了传统养护作业效率低、机动性差、安全性差等问题，在极大降低了人工、设备等运营成本的同时，提升道路养护作业的安全性；此外，此实用新型使用模块化设计方案，充分考虑后期维修保养、智能化升级改造等因素，最大程度提高设备有效利用率。

技术特征：

1.一种移动式交通安全警示标线装置，其特征在于：包括专用收放车辆(1)、标线带(2)、发光灯带(3)和立式轮廓标(4)，专用收放车辆(1)后方配备有收放设备并装载标线带卷筒，收放设备驱动标线带卷筒转动；标线带(2)缠绕在标线带卷筒上，标线带(2)附带有立式轮廓标(4)，立式轮廓标(4)自带弹性扭矩，随标线带卷筒转动自动弹起及收缩；标线带(2)及立式轮廓标(4)均附带有发光灯带(3)，发光灯带(3)由车辆提供电能。

2.根据权利要求1所述的移动式交通安全警示标线装置，其特征在于：所述标线带(2)为软质材质。

3.根据权利要求1所述的移动式交通安全警示标线装置，其特征在于：还包括压力传感器(5)、无线传输装置及警告扬声器(6)，压力传感器(5)与警告扬声器(6)通过无线传输装置连接。

4.根据权利要求1所述的移动式交通安全警示标线装置，其特征在于：所述标线带(2)包括外侧标线带(201)和内侧标线带(202)，外侧标线带(201)与内侧标线带(202)之间通过数个均匀分布的加强筋连接在一起。

5.根据权利要求4所述的移动式交通安全警示标线装置，其特征在于：所述外侧标线带(201)上滑动设有滑块(9)，加强筋(203)一端连接在对应的滑块(9)上，加强筋(203)另一端连接在对应中间接头(204)上。

6.根据权利要求5所述的移动式交通安全警示标线装置，其特征在于：所述外侧标线带(201)和内侧标线带(202)均为模块化拼装型式，每段标线带长10m，通过中间接头(204)连接。

7.根据权利要求6所述的移动式交通安全警示标线装置，其特征在于：所述中间接头(204)为卡扣式压板固定装置。

8.根据权利要求7所述的移动式交通安全警示标线装置，其特征在于：所述外侧标线带(201)和内侧标线带(202)的宽度初步设定为0.15m，且外侧标线带(201)和内侧标线带(202)的间距设定为3.75m。

9.根据权利要求1所述的移动式交通安全警示标线装置，其特征在于：所述发光灯带(3)为柔性led灯条。

10.根据权利要求9所述的移动式交通安全警示标线装置，其特征在于：所述标线带(2)上设置有灯带槽(7)，可嵌入柔性led灯条。

11.根据权利要求3所述的移动式交通安全警示标线装置，其特征在于：所述压力传感器(5)为长条形柔性薄膜压力传感器，且其设定的压力报警阀为300kg。

12.根据权利要求11所述的移动式交通安全警示标线装置，其特征在于：所述标线带(2)上设置有凹槽(8)，可嵌入长条形柔性薄膜压力传感器。

技术总结本技术公开了一种移动式交通安全警示标线装置，包括专用收放车辆、标线带、发光灯带和立式轮廓标，专用收放车辆后方配备有收放设备并装载标线带卷筒，收放设备驱动标线带卷筒转动；标线带缠绕在标线带卷筒上，标线带附带有立式轮廓标，立式轮廓标自带弹性扭矩，随标线带卷筒转动自动弹起及收缩。本技术采用车载式移动收放型式，标线带及立式轮廓标可实现快速收放，并具备发光和报警功能，有效地解决了传统养护作业效率低、机动性差、安全性差等问题，在极大降低了人工、设备等运营成本的同时，提升道路养护作业的安全性；此外，此技术使用模块化设计方案，充分考虑后期维修保养、智能化升级改造等因素，最大程度提高设备有效利用率。技术研发人员：徐亚峰,顾志坚受保护的技术使用者：新疆公路桥梁试验检测中心有限责任公司技术研发日：20230913技术公布日：2024/5/29