一种桥梁钢构件辅助支撑结构的制作方法

本技术涉及桥梁施工领域，具体涉及一种桥梁钢构件辅助支撑结构。

背景技术：

1、桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等；

2、在对大型桥梁进行组建时，需要对桥梁桥面进行必要的支撑，但是现在的支撑结构在对于立柱和支座的安装上较为复杂，影响工作效率，而且立柱大多为四组固定连接在一起，对于运输方面较为不便。

技术实现思路

1、解决的技术问题：立柱和支座的安装较为复杂以及运输较为不便。

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种桥梁钢构件辅助支撑结构，解决了背景技术中提到的问题。

3、技术方案：

4、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

5、一种桥梁钢构件辅助支撑结构，包括支座，所述支座上方设置有四组立柱，所述立柱和支座连接处设置有固定组件，两组所述立柱之间设置有支撑杆，所述立柱顶部设置有支撑梁，每两组所述立柱之间设置有连接组件。

6、在一种可能的实现方式中，所述固定组件包括插槽、固定槽、卡孔、安装座、固定块和卡杆，所述插槽设置有四组且开设于支座顶部，所述固定槽设置有十六组且分别开设于四组插槽四周，所述固定槽内部开设有卡孔，所述安装座固定连接于立柱底部，所述固定块固定连接于安装座底部且数量与固定槽相同，所述卡杆活动连接于固定块内部两侧且与卡孔尺寸相适配。

7、在一种可能的实现方式中，所述固定组件还包括竖向滑槽、横向滑槽、插杆、第一滑块、第一弹簧、第二滑块、第二弹簧和拉块，所述竖向滑槽开设于安装座和固定块内部，所述横向滑槽开设于固定块内部且与竖向滑槽相连通，所述第一滑块固定连接于插杆外侧且滑动连接于竖向滑槽，所述第一弹簧套设于插杆外侧且两端分别固定连接于第一滑块和竖向滑槽内壁，所述第二滑块滑动连接于横向滑槽且固定连接于卡杆外侧，所述第二弹簧套设于卡杆外侧且两端分别固定连接于第二滑块和横向滑槽内壁，所述拉块固定连接于插杆顶部。

8、在一种可能的实现方式中，所述连接组件包括连接杆、连接孔、安装槽、第三滑槽和连接块，所述安装槽设置有十二组且分别开设于四组立柱外表面，所述连接杆设置有六组且与安装槽尺寸相适配，所述连接孔开设于连接杆两侧，所述第三滑槽开设于安装槽一侧且最内侧与安装槽相连通，所述连接块活动连接于第三滑槽且与连接孔尺寸相适配。

9、在一种可能的实现方式中，所述连接组件还包括推动块、第三滑块和第三弹簧，所述推动块固定连接于连接块一侧，所述第三滑块固定连接于推动块一侧且滑动连接于第三滑槽，所述第三弹簧两端分别固定连接于第三滑块和第三滑槽内壁。

10、有益效果:

11、一是，通过设置有固定组件，需要安装立柱时，首先向上拉动拉块使其带动插杆向上移动并通过第一滑块对第一弹簧进行挤压，当插杆从两组卡杆之间完全移开时，第二弹簧回弹并通过第二滑块带动卡杆沿着横向滑槽向固定块内侧滑动直至完全没入横向滑槽，随后将立柱插入插槽内并使固定块插入固定槽内，松开拉块，第一弹簧回弹并通过第一滑块带动插杆沿着竖向滑槽向下移动，在此过程中插杆会将两组卡杆向两侧顶出，当卡杆插入卡孔内即可将立柱固定在支座顶部，需要拆卸立柱时，再次向上拉动拉块，当卡杆从卡孔内完全移出时向上拉动立柱即可将其取出完成拆卸，此设计可使立柱与支座之间的安装和拆卸更加简单方便，有效提高工作效率，同时使立柱和底座的连接更加稳定；

12、二是，通过设置有连接组件，需要对每两组立柱进行连接时，首先向右侧推动第三滑块使其沿着第三滑槽向右侧滑动并通过推动块带动连接块同步移动，在此过程中第三弹簧被第三滑块挤压收缩，当连接块从安装槽内完全移开时，将连接杆两端分别插入两组立柱表面的安装槽内，随后松开第三滑块，第三弹簧回弹并通过第三滑块和推动块带动连接块向安装槽内移动，当连接块插入连接孔内时即可完成连接杆的安装，从而对每两组立柱进行连接，此设计可使立柱能够成为每两组固定连接的分体式设计，使得立柱的运输更加便捷，而且需要连接时也更加便捷。

技术特征：

1.一种桥梁钢构件辅助支撑结构，包括支座(1)，其特征在于：所述支座(1)上方设置有四组立柱(2)，所述立柱(2)和支座(1)连接处设置有固定组件(3)，两组所述立柱(2)之间设置有支撑杆(4)，所述立柱(2)顶部设置有支撑梁(5)，每两组所述立柱(2)之间设置有连接组件(6)。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁钢构件辅助支撑结构，其特征在于：所述固定组件(3)包括插槽(31)、固定槽(32)、卡孔(33)、安装座(34)、固定块(35)和卡杆(36)，所述插槽(31)设置有四组且开设于支座(1)顶部，所述固定槽(32)设置有十六组且分别开设于四组插槽(31)四周，所述固定槽(32)内部开设有卡孔(33)，所述安装座(34)固定连接于立柱(2)底部，所述固定块(35)固定连接于安装座(34)底部且数量与固定槽(32)相同，所述卡杆(36)活动连接于固定块(35)内部两侧且与卡孔(33)尺寸相适配。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁钢构件辅助支撑结构，其特征在于：所述固定组件(3)还包括竖向滑槽(37)、横向滑槽(38)、插杆(39)、第一滑块(310)、第一弹簧(311)、第二滑块(312)、第二弹簧(313)和拉块(314)，所述竖向滑槽(37)开设于安装座(34)和固定块(35)内部，所述横向滑槽(38)开设于固定块(35)内部且与竖向滑槽(37)相连通，所述第一滑块(310)固定连接于插杆(39)外侧且滑动连接于竖向滑槽(37)，所述第一弹簧(311)套设于插杆(39)外侧且两端分别固定连接于第一滑块(310)和竖向滑槽(37)内壁，所述第二滑块(312)滑动连接于横向滑槽(38)且固定连接于卡杆(36)外侧，所述第二弹簧(313)套设于卡杆(36)外侧且两端分别固定连接于第二滑块(312)和横向滑槽(38)内壁，所述拉块(314)固定连接于插杆(39)顶部。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁钢构件辅助支撑结构，其特征在于：所述连接组件(6)包括连接杆(61)、连接孔(62)、安装槽(63)、第三滑槽(64)和连接块(65)，所述安装槽(63)设置有十二组且分别开设于四组立柱(2)外表面，所述连接杆(61)设置有六组且与安装槽(63)尺寸相适配，所述连接孔(62)开设于连接杆(61)两侧，所述第三滑槽(64)开设于安装槽(63)一侧且最内侧与安装槽(63)相连通，所述连接块(65)活动连接于第三滑槽(64)且与连接孔(62)尺寸相适配。

5.根据权利要求4所述的一种桥梁钢构件辅助支撑结构，其特征在于：所述连接组件(6)还包括推动块(66)、第三滑块(67)和第三弹簧(68)，所述推动块(66)固定连接于连接块(65)一侧，所述第三滑块(67)固定连接于推动块(66)一侧且滑动连接于第三滑槽(64)，所述第三弹簧(68)两端分别固定连接于第三滑块(67)和第三滑槽(64)内壁。

技术总结本技术公开了一种桥梁钢构件辅助支撑结构，具体涉及桥梁施工技术领域，包括支座，所述支座上方设置有四组立柱，所述立柱和支座连接处设置有固定组件，两组所述立柱之间设置有支撑杆，所述立柱顶部设置有支撑梁，每两组所述立柱之间设置有连接组件。本技术不仅可使立柱和底座的安装更加简单方便，同时使立柱和底座的连接更加稳定，而且立柱为每两组分体式设计，使得立柱的运输更加便捷，同时需要连接立柱时更加快捷。技术研发人员：李飞鸿,古鹏,董存立,李博涵受保护的技术使用者：安徽国梁金属科技有限公司技术研发日：20230831技术公布日：2024/5/29